当秘密基地ではおなじみの、ピストンチェックです。 横型エンジンだと、目視するのは一苦労。 携帯とかデジカメで写してしまうのがいいと思います。 いいカメラつかうと、パソコンで拡大して細かいトコまでみれるしね。 妙にカーボンの付着少ないのが気にな…

キックアーム下ろしたら、プーリーと接触するギア。 名前は飛び込みギアでいいのかな。 ここについてる針金状の部品が嵌ってる部分の溝の汚れが原因でした。 パーツクリーナーぶっ掛けて綺麗にしてやればＯＫ。グリスだと汚れよびそうなんで、メンテルーブを…

約１ｍｍ磨耗してました。 コレぐらい減ると、回転ばっかり上がってスピードが出ない状態になります。 ６０ｋｍは確実に出ません。 ベルトは支那製新品に交換。 クラッチ、プーリー等に磨耗は見られなかったので、清掃のみとしました。

お約束のインシュレーター交換です。 リアタイヤの奥を覗くと、殆どの車両が、 オイルまみれになってます。 オイル補充でこぼしても、似たような感じになるかも知れませんが、 こうはならんでしょう。 これでも、ある程度清掃した後の状態です。 オイルの固…

３ＹＫ４型ＪＯＧ−Ｚです。 ブレンボのキャリパーで７ＰＳ。 とっても速いです。 メットイン下にあるバッテリー交換。 やや取替えにくいです。 メットイン下部についてるボルト2本外して、バッテリーケースを右側から抜き出す感じで交換。 マイナスから外し…