TS50ハスラー

TS125T アイドリングしない その6~キャブレターを実験的調整~

そのまま乗るって訳ではありませんが、不具合特定の意味を込めて弄ってみました。 DT200R(37F)のジェットニードル4J6を付けてみたり。 燃調キットのリッチタイプ入れてみたり、段数も前段試してみたり。 結果、始動OKで心持ち低回転でのツキが良くなった様な…

TS125T アイドリングしない その6~エアスクリューに小細工~

散々弄ったけど「モワァ」「モコッ」としたアイドリング近辺からの開け始めフィーリングは変わらず。上はビンビン廻って問題ナッシングな感じ。 今までの経験上、何だか2次エア吸ってる感じ。 小僧が何も考えずパワフィル付けると陥る罠のアレに近似したフィ…

TS125T アイドリングしない その5~ピストン、マフラーチェック

構造上、どうしても溜るみたい。バッフルや内部のカーボン詰まりは無し。異常無し。 音は出てるけど、目立つ傷無し。ど真ん中に一本ガンメタ部分(焼き付くとガンメタになる)あるけど、コレはイレ公がオイル切らして速攻付けた傷じゃないかな? って事で、圧…

TS125T メイン経路のOリング交換

Oリング、ニードルジェットシート フロートカバーとメインノズルを繋ぐ部分のアレですよ、アレ。 代用で使ってたカワサキの負圧コック用Oリングは、サイズが微妙に違いますね、やっぱり。

TS125T アイドリングしない その3 ~キャブのメクラ蓋~

色々弄って、求められている部分以外が絶好調になっちゃって・・・入庫前より確実にパワーが出てます。 ポイントって重要だね。 エアスクリュー全閉でもエンストしない不思議車両。 エアスクリューが敏感に反応する=何かしら不具合ありってのは経験則、純正…

TS125T オイルポンプからのオイル漏れ

放置で漏れ無し、走行すると微妙に漏れだします。 バンジョー部ガスケットを疑いつつ、一度綺麗に清掃して走行してみると、 カム根元のオイルシールだね、コレ。 さてどうしよう? オイルポンプAssyなんて廃盤になって幾年月、シール単品で部品設定なし。

TS125T エアクリーナーボックス 吸入口の構造

メイン吸入口?普通のダクト形状と、 蓋に筒が2本。 後付け原付きコゾーがやりそうな感じなんですが、これはこれで絶妙なバランスらしく筒を塞ぐと高回転域が全然回らなくなりました。

TS125T イクにッションコイルの抵抗値

一次抵抗がオーバーしてるなぁ~コレ位だったら大丈夫な事も多いですが、アイドリングしない要因かも。 まぁ可能性はかなり低そうですが。

TS125T 点火コイル点検、ポイント交換

火花の状態がイマイチ。 点火電圧はまぁまぁ出てる(1万)位なんだけど、間欠泉状態。 それと赤味がかった色なのが気になるんで、 色々チェック。プライマリ(点火)コイルに意味も無くテープ巻いたりしてたら、 あえなくエナメル線が切れました。 このまま…

TS125T アイドリングしない その2 ~キャブ弄り~

ヤマハタイプのブリード穴デカイタイプに換えてみたけど、無駄。 ワンランクアップの#27,5が按配宜し、理由は判らんけどやっぱ薄いんだね。 ただ肝心のアイドリングに大きな変化なし、5秒でエンストしてたのが30秒位粘るようになったみたいな感じ。 メインノ…

TS125T 回転が上がるとウィンカーが不規則高速点滅する症状

このバイク、びっくりする位アース不足。メインハーネス経由でボディーアースを取る気が無い様子。 電球のソケット周りとかメインスイッチから取ってるのか?コレで電装関係が動くんだから良いんでしょうが・・・この辺がスズキだね。 アース不良が原因だろ…

TS125T プラグコード交換

アイドリングしないシリーズ番外編。 こういう時は難しく考えず基本的なトコからやってみるのも手かな?と。 まぁ症状的にそんな生易しいモンでは無いと思いますが・・・ひとつひとつ潰していくしかないよね。 コレ位古いコイルだと破壊も簡単。 奥に釘状の…

TS125T アイドリングしない

どうもスローが効かない症状のフィーリングが薄い感じ。 ガボガボじゃなくモワァって感じで開けてもついてこないし。 エンジンからの「カチカチ」音、凄いなぁ~何で?と思って過去の日記を読み返すと、イレ様速攻焼き付かせてるのね。 overflow.hatenablog.co…

TS125T ベスラのシュー

フロントだけベスラ、リアは激安系SOKって書いてあるアレ。 ドラム側が減ってるし・・・交換後1千㌔も乗って無いハズ。 この現象、環境に優しい系に有りがちです。 一時期のヤマハ緑ライニングとか、カブプロAA04初期型純正シューとか・・・表面が鉄?って…

TS125T エアクリーナーボックス補修

乾式エレメントを切った貼ったした状態なんで、エレメントが外れる可能性有り。 パンチングプレートを追加。 この時期になるとホムセンの目立つ位置に置いてある隙間テープにてすきま風対策。 前々から気になってた吸気音、 実は真ん中の穴に、 グロメットが…

JR50 キャブレター清掃

スズキの子供用バイク。 最近まで売ってたのに驚き。 なにげに分離給油ですが、仕組みが唯我独尊オイルラインが一切見えません。 クランク室に垂れ流し的な仕組みだと思うんですが・・・凄くシンプルな仕組みのオイルポンプです。 ガトリングガンみたいなエ…

TS250(7型)イレ クラッチ周り一式交換

燃調キット投入+2次減速比を純正レベルに下げた7型イレ、すっかりご機嫌な乗り物になりました。 アイドリングの「パン、パン、パン」って止まりそうな焼玉エンジン的サウンドが昨今聞かないサウンド、この瞬間がハスラーだね♡ で、焼玉アイドリングを堪能し…

TS250(7型)イレ チェーン交換

48Tで104L=バッチリOKだった。 40Tにしちゃうと100Lにしないと駄目、見てるパーツリストが悪いのか?輸出仕様とは何かが違うのか、とにかく7型イレには525-100Lが必要。 で、普通は詰めますよね。 そこでコジキならではの問題が発生。 元々付いてたチェーン…

TS250(7型)イレ キャブレターのインナーパーツ交換

乗り手はギンギンギャンギャンしてるのに、7型ハスラーはホッコリモッコリホンワカとした吹け上がり。 コレは一番最初から気になってて、燃調キット入れましょうとご提案していたのですが、 あのバカイレ様は、ステダン4つも買ってきたりとわれ関せず。 ヤツは…

TS250(7型)イレ ドリブンスプロケット交換

純正も出ますが1万5千円位したハズ。 JT製JTR813-40って事で買ったんだけど、何処にも刻印無いしNTB製スプロケ的なキラキラした仕上がりだし。 まぁ使えれば全然文句ないんですが・・・大丈夫かな? 今までは48Tが付いてて、コマ数を数えたら104L(CMSLのパ…

TS250(7型)イレ ライトステー交換

ライトステーだけホンモノを入手したイレ様。 ヤツも歳を取ったのか、最近やたらと純正部品に拘ります。 しかも、スズ菌に感染したらしくRZを見ても興味を示さなくなりました。 シュッと完成されたデザインでは無く、有り合わせの部品でガチャガチャした感じで…

TS250(7型)イレ 何だかモッサィ吹け上がり

搭乗員の性格とは真逆、ほんわかとした吹け上がり。 始動性良好(キック3発以内でかかる)、アイドリングはまぁまぁ安定。 そこからの吹け上がりがマシュマロっぽいというか何というか・・・薄いような感じだけど詳細不明。 それと、吹け上がりはドン臭いの…

TS250(7型)イレ キックアーム、キックギアの合わせ位置

ケースカバー内にあるカチカチ鳴る部分 ポンチ有りなんで、シッカリ合わせましょう。 で、キックアームにも、 ポンチ有りです。 この角度以外になってる車両って、何かが間違ってるハズ。 キックアーム側のセレーションズレだったら、ただのポン助が組んだっ…

TS250(7型)イレ キャブレターのフロートカバー合わせ面から微妙な滲み

出てないんだけど、茶色くなってる程度の漏れ。 クラッチワイヤー辺りまで鼻を近づけるとガソリンスメル。 オイルストーンで馴らして再装着で万事休す、イレ爆死の可能性が減ってしまいました。 あくまで経験上ですが、スズキのミクニキャブってフロートカバ…

TS250(7型)イレ スイングアームピボット部清掃

真心洗車ってなると、ばらせる箇所はばらしますよね? 洗車で流水は使わないなぁ~オレは。 40~50年前のバイクにしては状態良いんじゃない? まぁ錆びちゃってますが・・・ペーパー掛けしてグリスアップ。 フイニッシュにグリスガン。

TS250(7型)イレ バッテリー搭載

元々なぁ~んにも無かった7型イレ。バッテリーケースも無し。 7型(5~8型って一緒かな?)のバッテリーケース&蓋なんて、ヤフオク見てても出て来ないしあっても錆ボロが5千円とか狂ったプライスだろうし。 で、イレ公が持ってきたのが、12型用って…

TS250(7型)イレ キックアームのストッパー

スズキの事だから、キックアームのストッパーなんてモノは無くステップ周りのどっかに当たるのがデフォルトだと思ってたら、ちゃんとゴムブッシュが付いてるんですね。 ググってみたら↓こんなブツが出てきました。 当然の如く純正部品は廃盤。 恐らく硬質ゴ…

TS250(7型)イレ 灯火類装着

テールランプのステーに付けるブッシュ、カラー類だけでも、このボリューム。 細かい部品が全部無いと塵も積もれば何とやらで、結構なお値段になります。 前後のゴムブッシュが是非とも必要(無いとステーが割れたりポンコツ音が出たり)です、ましてや70年…

TS250(7型)イレ メインハーネス装着

公道で乗りたいんだってさ。 ナンバーだけ先に取ってきたりするイジらしい行為に至っては、尊敬すべきバカっぷり。 あれほど公道仕様化は無理だって言ったのに・・・ほぼ純正部品が無い状態(折れたテールランプブラケットとバンバンのライトだけ)からシュ…

H3 TS90用と思われるコックのストレーナーとレバーOリングを交換

この車両はガチャガチャにイジってあるH3です。 フォークオフセットの絡みでYB50タンクに換装しており、H3タンクよりコック固定ナットが一回り小さい。 マネする人は要注意。 下の写真のコックはH3タンクに付かないぞ、ってそんな事するウルトラマイナー野郎…