外車
コックからじゃなく、もっと上の付け根辺りから漏れてる様子。 タンクは分厚い鉄板を使ってるんで、今時の国産みたいな事にはならないと思うズッシリとした手応え。 多分継ぎ目じゃね?と思ってましたが、 ほら、やっぱり正解。 ココってねじ込んであるだけ…
1/4インチ=ハーレー用でわんさか有りという事で、一番安いヤツを買ってみたら・・・ネジまでメッキかかってたりして。 外車の世界ってこういうのに耐えなきゃいけないのかな? 皆さんの取り付け方法を参照してみましたが、水道管で使うシールテープに全てを…
外車ショップで買うと、前世紀の遺物的コルク製らしい・・・アレじゃ長持ちしないし臭いし。 たまたま在庫で有ったCB50とかアレ系の鍵無しタンクキャップ用のパッキンを使ってみます。 そのままじゃ内径も外形も合わないんで、ハサミでカット。 内径はイジら…
コレ以上は無理、飽きました。 ペロペロのタンクライナーが剥がれたヤツをエアブローで飛ばした後、POR-15でコーティング。 近代的錆取り液で処理した鉄にPORってメッチャ密着してる感じ、ハジキやムラは皆無です。 後は96時間待つだけですが、この時期この…
↓本日の戦果 どうやらタンクライナーが溶けだしたらしい・・・。 コケ色、ゼリー状の何かが底に沈殿。 ↓内部状況 コケみたいな物体がタンクライナーの成れの果て? 何だか不思議な反応をしております。 もうイッチョやってみます。
↓本日の戦果 何時もの水入れてシェイクから作戦変更、単純にエアブローしてみたら凄く上手く行きました。 ↓内部状況 もう一回錆取り剤入れて一晩放置でイケるかな?
↓本日の戦果 ↓内部状況 コーティング剤が錆取り剤で溶けてるのか?給油口からつっつけない部分も剥がれてきました。
ペロっと綺麗に剥がれないのは普通の塗装と一緒。 何だか良く判らないけどガッチリ密着してる所が絶対有るんだよねぇ~。 内側の闘いなので、色んなブツでかっちゃくぜ!って作戦。 ↓本日の戦果 デカイの取れた時はガッツポーズなんだけど、それも最初だけ。…
どんだけジョイント三昧?バイクはオシャレなのに、コックの取り付け方法はダサイ。 自分のバイクかつ個人で楽しむってんなら判りますが・・・良い値段だしてコレ。 しかも、コックはホンダ用ケイヒンのパチモン、多分支那製。 こんな事する輩が多いから外車…
クリームでコーティングしてあるみたいですが、薄い所多数なのと錆の上からコーティングしてあるんで剥離。 アレのA液って、どう頑張っても錆が再発しますよねぇ~タンク投入時の反応もヤバイ泡立ちだし、凄く臭いし。 コーティングといっても塗装の一種、ス…
テールランプの裏なんだけど・・・ イタ公って、ソケット造れないのか? 笑っちゃう位1950年代な造り、ローマの休日から時が止まってるのか? 昨今、日本では見られない防水処理ゼロかつ接触不良上等な造りでございます。 これで高級外車だっちゅうんだから…
謎の一部透明チューブ化。 理由は、 ホースの劣化、ひょっとして切れた? 国産じゃありそうで無いよなぁ〜固定されているホースのひび割れなんてさ。 細めのホース、スズキと仲良しなアプリリアですから、 ハスラー250(9型)の残骸から拝借。 40年オーバー…
無残。 だって、ダストシール無いんだもん、ベアリング剥き出しだとこうなるわな。 ベアリングがシールタイプだからOK?反対側は上蓋代わりにメーターギアもあるしみたいな。 流石、イタリア人の発想。 おまけにベアリングは聞いた事ないポルトガル製。 こゎ…
オービス(Hシステム)って物凄い勢いで撤去が進んでるんですね。北海道は全部コレ。 三菱電機がやめちゃった、最高裁に怒られて一発免停じゃないと撮影出来ないしステルス性ゼロ、誤計測、全然捕まえれてない等のポンコツシステム、もはやガラクタ同然、平…
ユーチューブで海外レストア動画をみてると、外人はマズ初爆(というかスプレーぶっかけて強制始動させてるね)その後にレストア工程開始みたいな。 日本人は案外やらないよね。 このクリアランス、250シングル位なら載るんじゃないかな? チョイノリを悪ノ…