今年も残り３日、暮れには持ってくるって言ってた２Ｎ０部品取りはどうなったのか・・・今日は持ってこなかったから、残り２日しかねーんだけど。まあ、しょうがないか。部品取りは無いものとして、作業を進めてくか。 どうせ部品取り入手しても、ロクな状態…

どういう訳かオレの物になってしまったので、邪魔臭いので木っ端微塵に。 買い手居れば・・・ね。狭いのよ、基地内。 ばらしてたら、クランクシール逝ってるのを発見したり（ミッションオイルがガソリン臭い）、マフラー下部がべっこり凹んでいるのを発見し…

結局、何用かわからないアクスルシャフト＆持ってるカラー類を駆使して抜きました。 ＲＭＸのピストンピンがディスタンスカラーを押すのに大変重宝しました。 使用済みでもカラーっぽい物体は取っておくもんですね。 ただ、ブッシュ外側にダメージ与えちゃい…

よりによって一番難易度高そうな所が折れちゃってました。 地球がひっくり返ったようなポージングをしながら、何とかネジ山再生。 折れたボルトは完全固着しており、フレームと一体化してました。

今回付けててビックリしたのが、左右で配線の太さ違うのね。 左側（リアブレーキレバー側）グリップの配線が細くなってて、アクセル側は普通の太さの０，９スケってヤツ。 恐らくですが、左右でグリップの暖まり方が違うのを避ける為なんでしょうね。 今まで…

純正巨大スクリーンのステーが金属疲労。 想定外の使用状況だから、しゃーないか。けど、ちょっとショボイんだよな。 タイラップで補強して様子見。 だんだんバリバリマシーン仕様よろしく、タイラップだらけになってきたわ。

上がキャノピー用、下がアップ用。 どっちも閉じた状態です。微妙な閉まり具合のジャイロＵＰ用キックアーム。 今までキャノピー用を付けてたんですが、フェンダーに干渉してブチ割れたり不具合多発だったんで、この機会に元に戻しました。 何故、キャノピー…

前後どっちから攻めてこうかと考えた結果、リアからやっつける事に決定。 リアフェンダー外す時に一箇所ボルトが折れてるのを発見。 ループエンド部分の固定ボルトなんで、ちょっと取り外しに難儀しそうですが、取り敢えずパス。スイングアームを外すのがメ…

再生作業も大詰め。 今日はチェーンケース塗ったり、チェーン掃除＆注油したり。 今年の作業は今年のうちにね。 ビフォアー（ホイールは清掃済みですが。） アフター。 作業イメージ的には赤と白だけ、元の色以外の中途半端な色を無くしていく感じ。 ボーっ…

そのまま使っても、全然大丈夫なレベルに仕上がりました。 最近思うんだけど、腐ったタンクのスペシャリストに少しずつ近づいてる気がします。見た目とさわり心地で大体判るんだよね、最近。 このタンクは、薄い腐敗ガソリンが前面に付着している感じでした…

凄くキカン気全開な雰囲気の金谷氏。混合ガス缶の真横でタバコって・・・当時はそういう時代だったんですね。 １９日になくなったそうです。 昨日、ＤＴ１２５（２Ｎ０）の調べ物してて偶然知りました。 ご冥福をお祈りします。 色々な意味で危なっかしい時…

やっぱ冬になると燃費悪くなるなぁ。 気温がどうこうより、走行抵抗のせいだろうね。 だって、押して歩くとはっきり判るぐらい重たいもん。 これは極悪スパイクのデメリットだね。

こういう部分はしっかり塗っとかないと、見栄えに影響大です。 錆びたボルトを微妙に汚いボルトに変えたり、ついでにステップやスタンドを塗ったり。 で、こんな時間に。 こういう部分って、地味〜な作業ペースになっちゃうのはしょうがないよね。

もう使えるんじゃね？ってレベルまで綺麗になりました。ズボラな人なら使っちゃうんでしょうが、細かい残りカスや錆がまだ残ってます。 ↓本日の戦果 何だかアップロードが上手くいかねーっす。５Ｍだと駄目なのかね。 今日はRSR-2投入。

外気温−５℃で、 １２度近く。去年は＋いくかいかないかってレベルだったから、偉大なる進化です。 結局、大きめの反射ストーブに落ち着きました。 この前造った？マッドサーキュレーターがバリ効きです。 止めると２〜３度落ちるし、隙間風進入してきますか…

Ｘ（９９年）型 Ｃ５０ＬＸ メインジェット＝＃７５ スロージェット＝＃３５ スロットルバルブ＝Ｇ５Ａ ジェットニードル＝ｂ１１ｂ ２段目 フロートレベル＝Ｈ寸法１０，７ｍｍ エアスクリュー戻し＝１と７／８戻し

雪が降ろうが、ミラーバーンになろうが、圧雪アイスバーンだろうが全くグリップ力に変化無し。凍ってるのか溶けて路面が出てるのか、足を着いてみないと判らないレベルの強力グリップです。 ただ、走行抵抗が去年より凄くなって、マックス５０出るかどうかと…

キャブもすっかり綺麗になったんで、ちゃっちゃと組み立てて始動してみました。 ９９年式は、やっぱ最新型だな？うん、腐り方がかわいいもん。 始動もあっさり、簡単にかかっちゃった。バックライト光ってるのが、エンジンかかってる証。 最初、ディーゼルみ…

今日もタンク清掃っす。 昨日に比べれば、かなり臭いが減少。いつも格闘している腐敗タンクより、全然マシ。 スッゲー綺麗になって参りました。うん、楽勝だね。 ↓今日の戦果 ウンチの量も減ってきました。 今日はサンエス新品を投入。

ＲＭＸの時に使ってたスタンド使ってみると、 下がった状態でちょっとだけリアタイヤが上がる状態。スタンド上げたら㌧でもなく高く上がっちゃって両輪浮きます。 サスストローク３００ｍｍオーバー用のスタンドだしねぇ。 セローとか、あの辺より最低地上高…

中性洗剤一撃でここまで綺麗になりました。脅威の洗浄力です、ビバホーム７８円の中性洗剤。 ↓本日の戦果 くさい。 今日は使い古しのサンエスＫを投入。（上の写真は投入中なんで湯気出てます。）

リトルカブに限らず、カブ系全般そうなんですが、 メーターワイヤーの取り回しが、ネックのパイプ内を通って、メーターに繋がってるワケなんだけど、 メーターワイヤーの固定ナット落っことしちゃうんだよねぇ〜。アウターの保護チューブがもうちょっと上の…

ライトケース下にヘアピンが落ちてたし、レンズだけ明後日の方向向いてたんで外れてるんだろうなぁ〜と思ったら、このありさま。 ヘアピンの向きが逆です、逆。 こっちが正解。 ついでに、 １２Ｖ球が付いてたので、６Ｖ３５／３５Ｗ球（スタンレー製スーパ…

みんな！連休楽しんでるかい！！ こっちは腐敗ガソリン臭充満でラリってるよぉ〜。 中性洗剤＋熱湯地獄だぁ〜よ〜ぅん、うぃ〜。 お湯ブッ込んでる最中に、地肌見えてきたからぁ〜結構ぅ〜綺麗になりそうだよぉ〜ぅ。 後、鮎川とシーナも今来たからさぁ〜エ…

DTが７８年式とリトルカブが９９年式。 同じような赤でも、ココまで劣化具合が違います。サスカバーとＤＴのタンクは似たような色でしょ。 ＤＴのほうが絶対、ぞんざいな扱いだったはずなのに塗装の色褪せは少ないっす。 塗料がショッパイんだろうね、リトル…

エンジンが手に入らないと、やる気が出ませんが・・・取り敢えず清掃しとくかって事です。 ニードルバルブ（フロートバルブ） ＃２，５の先っちょゴムなし。純正が約3,800円、スズキで出ねーかと検索中。＃２，０は以前ＧＴ２５０の修理で使ったんだけど、＃…

溜まり醤油的な物体が沈殿。ねっとりしております。 アレだね〜２１世紀入ってから殆ど乗ってねーんだね〜と予想。 多分、当たり。 キャブクリドブ漬け放置。

その辺に転がってたラジエターをぶら下げて、ファンを充電器で回したら、爆音仕様サーキュレーターの出来上がり。おもしろいねぇ〜こういうの。 キチガイ博士レベルが、また一つ上がりました。

「X｝だから９９年式みたい。 「最近のバイクじゃ〜ん」って思った貴方、かなり年食ってるよ。もう、１４年前ですよ。９９年製の人間は中学２年生ですよ。そんな感覚じゃ、あの世も間近ですよ。 まあ、オレも「最近のバイクじゃ〜ん」って思ったんだけどさ。…

現実逃避シリーズ、第一弾。 タイヤ換えてもしゃーないんだけど、根雪になる前にゴミは捨てとこうって作戦です。 え、車両ごとゴミ？ フロント２，７５−２１、リア３，５０−１８が標準設定なんですが、そんなタイヤは持ってません。 この間まで乗ってたＲＭ…