リード

AF20 またまたCDIがパンク

今度も信号待ちしてたら、いきなり停止したとの事。 プラグ見たら、火花㌧でない→CDI交換で直ったという前回と同じパターン。 ただねぇ〜普通、こんな短期間でパンクするものでもないしね。 CDIへの電圧なんてマニュアル見ても「0,7V以上」なんて書いてあ…

AF20 リードバルブ交換

せっかく預かったんで、前回気になった開けはじめのもたつきの原因を探求。 マフラー後部からエア吹いてみると、思いっきりキャブ側に抜けてきます。 こりゃ、リードバルブが駄目なサインだわな。 右が付いてたリードバルブ。 先っちょは閉まってますが、逆…

AF20 いきなりCDIがパンク

信号待ちしてたら、いきなり止まったとの連絡あり。 焼きつき?とか嫌な予感しつつ、置いてある西18丁目駅までいってみると確かに全然エンジンかからず。 それまでは好調だったって事なんで、電気周りっぽいなぁ〜と思いつつ、クソ暑い中押して基地まで戻…

AF20 タンク交換

外せそうで外せない、that'sホンダイズム。 どうしてこういう事するかな〜このメーカー。 結局、カウル全バラですよ。 結局、部品取りタンクもやや腐り気味。 本日もウンコ味カレー的な修理です。

AF20 取り敢えず始動

シリンダーガスケットとベースガスケット。ベースがタイでヘッドが日本。 平成版日泰攻守同盟条約か。 ベースガスケットは、以前は緑色でしたが茶色のヤツになっておりました。ストレートとかで売ってる汎用ガスケットと触り心地は一緒、多分材質も一緒。 後…

AF20 クランクベアリング交換

昨日、かなりの部分まで作業完了しておりましたので速攻エンジン下ろす事が出来ました。 スクーターなんで、ミッションやらクラッチやらゴチャゴチャした歯車的な部品は無し。あとは割るだけです。 クランクケースセパレーターで、 パカーンとね。黒いなぁ〜…

AF20 クランクベアリング交換の下準備

GWに入院した母親が転院。で、近所の国立病院に。良いのやら悪いのやら・・・複雑な心境です。 ま、きっちりした専門の病院に入って治療開始ってのは気持ちが落ち着きますね。 ふぅ〜。 今日は、昼過ぎまで病院に行ったり来たりでした。入るまで色々あるのよ…

AF20 キャブ清掃

今度はちょいと新しい型。 って、93年式だから21年前か。古いバイクばっかり弄ってるから、感覚麻痺してるわ。2000年以降のバイクなんて、最新型でしょ?って感じっす。 第一印象=デカイね〜このスクーター。 てっきり125ccクラスだと思いましたが…

スーパーデラックス クランクシール交換

交換前のフライホイール側 微妙に滲んでます。 当時物のオイルシールは黒でしたが、最新型は茶色。色が変わってます。 この辺の重要部品は流石に日本製。オイルシールとかベアリングまで海外製になったら終わりですね。 プーリー側も交換しましたが、写真撮…

スーパーデラックス クランクシール終了

超極上キャブをつけて始動を試みるも、中々始動しなくて・・・白煙大。初爆はあるんだけど、アクセル開けるとエンスト。それを繰り返す事、2〜30回でようやく始動するも、爆煙。なんだか調子も悪そうで、ツキが悪い感じ。 コレ、クランクのオイルシール逝…

スーパーデラックス エアクリーナーエレメント製作

昭和57年から開けた事ないんだろうなぁ〜って具合の腐れっぷり。 泥の堆積はマジックリンで清掃。エレメントは支那製エレメントシートにて製作。

スーパーデラックス キャブ清掃&内部チェック

めっちゃ綺麗だったキャブですが、念の為軽く清掃。 内部は新品みたいに綺麗です。 外側がオイルまみれでしたが、サンエスKで清掃してビジュアル的にも綺麗に。 見た目もよし、中身もよし。

スーパーデラックス キャブ分解

オイルタンク周りの掃除ついでにキャブを外して内部チェック。 恐ろしく綺麗。詰まりも無し。平成に入ってからも、乗ってたなコリャ。

スーパーデラックス オイルタンクセンサーからオイル漏れ

昭和時代から、ここから漏れてたらしく周りが泥とオイルのミックスブレンドまみれ。おかげでフレーム錆なしなのはいいんですが、掃除は大変です。 インナーフェンダーもガビガビです。 漏れの対策としてシールテープ巻いて再挿入。何だかやっつけ仕事っぽい…

スーパーデラックス 昭和の地図が出てきた。

一番最初のリードAF01型。 ハロゲンライト採用のスーパーデラックスです。スーパーやデラックスの大安売りってこの頃がピークですかね。 板金屋さんの倉庫の奥から出てきた、このリード。 グローブボックスから当時(昭和57年頃?)の地図が出てきまし…

リーダー キックペダルの位置

この角度では、カウルを装着するとキック出来ませんでした。 ちょっと変わった角度ですが、 この角度でキックOKです。

リーダー 前後タイヤ交換

チューブレスタイヤ3,00−10が指定サイズ。 D306を装着しました。 タイヤ自体は問題なく作業できたのですが、右側フロントホイールのカバーのネジが錆で崩壊しており、 ドリルで揉んだり、タガネで叩いたり、バリであおったりとタイヤ交換とは思え…

リーダー ライトが時々点かなくなる

ライトスイッチを点灯位置にしてもライトが点かない。 メーターのバックライト、テールのポジションランプは点きます。 ディマースイッチ(Hi−Lo切り替え)を動かすと時々点灯。 これじゃ夜乗れません。 また、ライト周りのカウルを外してディマースイッチに…

リーダー エアクリーナーボックスの立付けが悪い

ネジを完全に閉めても、蓋がグラグラ。 真ん中1本ネジで固定ってのが、経年変化に弱いみたい。 蓋の隙間から吸気しており、パワフィル付けた時みたいな音がします。 長年の使用により、歪んだのかな? 真ん中の取り付け部の穴を拡大。 カラーワッシャー&長…

リーダー 再びキャブ交換

クランクシール交換したので、始動直後の高回転モードはなくなりました。 が、しかしチョーク効いてる間しかアイドリングしません。 チョーク終了した時のアイドリング音が「フッフッ」って感じで2st特有のパンパンと弾けるような音がなくなります。 白煙…

リーダー Vベルト交換&駆動系組み立て

部品取りのリードSSエンジン。 部品交換しながら組み立てようと計画。 しかし、同じAF03Eでも駆動系の仕組みが全然違い、使えそうな部品もなく挫折。 キックの付いてる位置から違います。 ・ダメポイントその1 セルの飛び込みギアの戻りが悪い。 A…

リーダー クランクシール交換

部品入荷。 イカれたシールのまま清掃したらベアリングにダメージ出ることが予想されますので、新品を装着してからプーリーケース内清掃。 ドライブラッシングで、 コレだけ出ました。 さらにガン洗浄で、 綺麗になりました。 前半分は明らかに2ストオイル…

リーダー タンク清掃

先週末に頼んだ部品、GWの影響なのかまだ届きません。 先にタンク清掃しておく事にします。 錆なのか、腐敗ガソリンなのか。ストレーナーらしき物体も転がってます。 ちょっと問題になりそうなレベルなので清掃することにします。 サンエス沸かして、ガン…

リーダー 時計の電池交換

この時代、バッテリーからの12Vで時計を作動させる事が出来なかったのでしょうか。 スペイシー125ストライカーも電池式の時計だった記憶あり。 リーダーの場合、メーター裏に電池があるのでライト周りを分解しなければなりません。 ライトを外して、 …

リーダー 左バックミラー交換

持ち主には「何か適当なミラーで良いよ。」って言われてますが、適当なミラーが付かない設計。 ねじ山の長さ100mmぐらいあるミラーなら何とか付きそうですが、そんなミラー持ってません。形も斬新。 ヤフオクにて偶然、発見。 しかも新品。 部番が薄く…

リーダー(AF03) スターターギア取り外し&クランクシール点検

昔の鍵穴みたいです。 クランクケースセパレーターを使って外しました。 結構硬いのかな?と思いきや、案外軽く外れました。 思いっきり隙間が開いてるように見えますが、一応機密性をチェックしてみます。 マフラーエンドからエア注入。 この方法でリードバ…

リーダー(AF03) 駆動系点検

ノックピンの錆で少々手こずりましたが、カバー外れました。 凄く汚いです。 プーリー外した形跡あり。 得体の知れない黒っぽい物体、オイルっぽい。 ベルト激っ減り。 クラッチ側のプーリー(ムーバブルドリブン)が錆だらけ。 こっち側は汚いだけ。段つき…

リーダー(AF03) キャブを元に戻す

受け側にちょっと荒れがあり、不安です。 始動性悪く、30秒後ぐらいから昨日と同様に高回転モードへ突入。 ブレーキ掛けるとトルクない感じで回転低下。 一分後にエンジン停止。その後は始動困難。 要は昨日と変化なし。 原因はキャブではないようです。 …

リーダー(AF03) キャブ交換

リーダーに付いてたキャブ刻印 何用か不明キャブ リード用?かな。 頭の数字似てるので、付けて見ることにします。 リーダーのキャブはメイン、スローともに圧入タイプで掃除が非常に困難。奥のごちょごちょした部分、中々綺麗になりません。 不明キャブはス…

リーダー(AF03) 各部点検

ガンダムチックなデザイン。色的にはグフですね。 リードは知ってても、リーダーってスクーター知らない人も多いのでは。 滅多に見ないです。 しかもカスタム。 デラックスとは違うのだよ、デラックスとは! カスタムグレードには、バーグラフ式液晶式タコメ…