TLR200

TL125バイアルス用? キャブレター清掃 キャブデータ

自賠責の有効期限って元号使うの辞めればいいのにね。 退位やお隠れの度に変更→役場を中心に大混乱。 どうしても純和風に拘るなら「皇紀」があるのに。これなら変化無し、どう? 今年はK2678年です。 CS90修理の際に出てきた謎のキャブ。フロートカバーが針…

TLM220 SHOWA製リアサス分解〜リザーバータンク〜

私のバイクライフは大体、プロ野球選手と同じパターンです。 2月ぐらいからシーズンインに備え、3月末に初乗りという。乗り納めも日本シリーズ終了が目安。 現在、自主トレ最終盤。 このTLM220用リアサス、程度極悪なので失うモノも無く。 SHOWA製みたいです…

TLM220のリアサス

リアサスをバラしたい病が治らなくて・・・。 ドナーを探し続け、 ようやく会えたね♡ ですが、人体実験ならぬリアサス実験の献体。

ブレーキカムのダストシール

普通はフェルト、時々Oリング。 リップ付きのオイルシールを使ってる辺りに強い拘り、良い意味でホンダイズムを見ました。 この頃は造り手の拘りが反映できた古きよき時代だったんですね。 今じゃ・・・。

イーハトーブ2号機 フューエルコック交換

切り替え時に漏れる、RES時に漏れる。 OFFにはなりますが、レンコンの劣化で起きる現象に間違いありません。 リベットもんで16957-ZE1-812を突っ込む作戦でも良かったんですが、今回はAssy交換で。 ↓旧型 ↓新型 現行品はレバーが大きくなって回しやすいんで…

イーハトーブ2号機 保安部品の取り外し

必要な工具=10ミリのボックスとプラスドライバー。 メーターワイヤーを外して、 左ハンドルスイッチを外して、 ライトステー固定ボルト2本外して、 コネクターを外す。 たったこれだけで、 コンペチック。これは良く出来てますね。 本来ならリアも簡単に…

イーハトーブ2号機 エアクリーナーエレメント交換

↓固定の蝶ネジ 凝った造りしてますねぇ〜カブとかのサイドカバー固定ボルトも何気に凝った造り。ある物を工夫して使いやすくするみたいな、最近のコスト命なホンダには無いね、こういうのさ。昔からホンダのオフロードバイクって、エアクリーナーエレメント…

イーハトーブ2号機 チェンジロッドのゴムブーツ交換

ピロボールってゴムが無くなると一気にガタガタになります。マメなグリスアップも良いですが、千切れたらあっという間です。 位置的にブーツで擦れて切れたんでしょうねぇ〜。 ↑コレじゃ駄目です、 きちんとツバに被せましょうね。

イーハトーブ2号機 試運転

始動に関しては、チョーク引いてステップはそのままでキック2~3発。 別にたたまなくても掛かるね、コレ。 一回かけちゃえばチョーク要らずな一発始動。 走ったら、まあまあOKな焼け具合に。 時間にして10分ぐらい、距離にして2~3kmですから、もうチョイ走れ…

イーハトーブ2号機 始動 タイヤ交換

無事始動。 プラグ見たら、初号機同様くすぶり気味。 コレってバイアルスorイーハトーブorPCキャブあるあるみたいな事なんでしょうかね。 またかよ〜って事は、個体差じゃねーな。 まあプラグは見なかった事走ってみてからにして、オイル交換を済ませる事に…

イーハトーブ2号機 キャブレター組立て

メインジェットホルダーが無いんだよなぁ〜。メインジェットはケイヒン丸大#95なんで、まあ何とかなりそう。(当然、お古ですよ、お古。) 16012-KJ3-003 ホルダ、ニードルジェット TL125 *販売終了 16165-KB2-003 イーハトーブ *販売終了 16165-355-700 バ…

イーハトーブ2号機 キルスイッチ

どういう理由でああなったのか良く判らない、あっさり折れちゃう純正キルスイッチ。 当然、折れたみたいで付いておりません。 で、 TZR50R用スタータースイッチをタイラップでテキトーに装着。この辺のブツってガッチリ固定すると折れる物が多いんで、ほどほ…

イーハトーブ2号機 キャブレターチェック

オーバーフローするっていうんで、ご開帳してみたら、 ・・・???ジェットホルダーが無いね。 以前のオレ、素敵な写真を撮ってますなぁ。 コレ一式、全部無いし。 よく始動したモンですね。 逆転の発想でエンジンの状態が良いと、プラス思考で逝きましょう…

イーハトーブ ジェットニードル交換

ジェットホルダーのブリード穴、上に向かって徐々に大きくなってるんだねぇ〜へぇ。 本来なら、新品キャブぶち込みたいんだけど予算の関係で・・・不本意。 ニードル段数を一番上にしても駄目。 メインジェット#85まで下げてみたけど変化なし。濃い症状が出…

イーハトーブ 何だか濃い

キャブ本体の劣化に違いないと思いますが・・・これで逝けとの指令。 PCキャブ、80年代って時点でキャブ本体が終わってるヤツ(亜鉛合金の劣化?)が殆どだと思いますので、濃くて悩んでる方は台湾コピー品を買うのがベストです。 調子良いキャブって、多少油…

イーハトーブ 試運転

TLRやTLMよりはマシですが、 ・足ポジションキツイ ・街乗り3,4,5速だけ ・フロントフラフラ ハタから見るとつっかけバイクになりそうな雰囲気ですが、中々街乗りには不向きな代物ですね。 ただ、低速での舵のすわり、1、2速のトコトコ動いてく感覚はオモ…

イーハトーブ フロート交換

基本、好調なんですが時々アイドリングが下がるんで、キャブを再点検。 フロート振るとチャプチャプ。 コレは付けてみないと判らんわ。 余程のレアアイテムじゃない限り、フロートのハンダ修理はしません。捨てちゃいます。 アレはあくまで応急処置。重くな…

イーハトーブ コック

アッセンブリーで2,440円。外装なんかどーでもいいから是非新品を。 いくらポンコツ好きでも、コックからガソリン漏れるのは良くないし、きちんとOFFにならないのも論外。 けど、パッキンだけは出してくれないケチホンダ。

イーハトーブ キャブのパッキンセット

これは普通に出た。648円と安いんで、キャブを開けたら迷わず換えましょうや。

イーハトーブ エアクリーナーエレメント

最終近辺の近未来型のヤツとバイアルスのエレメントは出ますが、イーハトーブだけ出ない不思議。 いちかばちかバイアルスのヤツを買ってみたら、 ゆるい。ふっくらしております。 まあ、使えない事もなさそうだけど。 で、やっぱり良くないと思い、 「KJ2」…

イーハトーブ タンク清掃 その2

↓本日の戦果 4,5Lしか入らない割には結構な量。タンク軽量化? 本日、POR-15にてコーティング。この時期になると、コーティング剤も硬化が早くてしっかりとした塗膜。1時間も経ったらもう流れないんで、目が離せません。

イーハトーブ フューエルコック

パッキン単体で部品指定が無いようなのとストレーナーが破れているので調べてみたら、 16950-GF6-015 コツクASSY.,フユーエル ¥2,440 16952-KCP-J01 スクリーンセツト,フユーエルストレーナー ¥2,451 アッセンブリーのお買い得感。 というか、ストレーナ…

イーハトーブ 圧縮

圧縮8kと低めですが・・・40年ぐらい動かしてないらしいんで、こんなもんで。 昨今、こんな状態だとフルオーバーホールしちゃう傾向がありますが動かして問題あったらバラす方向のほうが良いと思います。 動くのに弄り壊してる車両が多いような・・・。 ばら…

イーハトーブ タンク清掃 その1

中性洗剤+熱湯にて一晩放置。 ↓本日の戦果 4,5Lタンクなんでウンチの量も少なめ。 本日は錆取りエキス投入。

イーハトーブ キックの不思議

「IHATOV」って宮沢賢治の造語、理想郷なんだって。理想郷ねぇ・・・。 全然、ストローク無いんですけど。どうなってるの?と調べてみたら、 スイングアームに付いてるスプリングを、 使うんだってさ。寒い時や朝一はこうしろだと。 ステップ換えられてるの…

エアクリーナー装着

中が泥まみれのエアクリーナーボックスが送られてきました。 まあ、使うところは吸気ダクトのパイプオルガン状の部品と、エレメントの網と押さえ板、それと蓋だけなんで良いですが。 まあ、ホンダらしくリアタイヤ、サイレンサーも取らないと装着出来ないの…

チェーン調整

ヤフー知恵オクレには、チェーンスライダーに当たって、指で押した時にスイングアーム本体には当たらないように調整せよ!なんてアドバイスがありましたが、 どう張っても、スライダーには当たります。ありがとうございました。 だって、ピボットシャフトよ…

エキパイのガスケット、パッキン交換

努力は認めますが、全く直ってません。モレモレです。 サイレンサー⇔エキパイのジョイント部への小細工跡。 銅板を切ってガスケット代わりにって事だったのでしょう。 排気ポート直後のガスケット、 排気漏れの跡がありますねぇ。あと、2枚重ねになってまし…

キャブのパッキン交換

インシュレーター接続部のOリングが劣化していたので交換。 ホンダだとパッキンセットとなり、全部まとめてセット販売。 ついでなんで全部換えちゃいましょう。

チェーン交換

交換前 交換後 判ります?リンク間の隙間の違い。 チェーン寿命の目安=スプロケ後ろ側からチェーンを引っ張って、ガタや隙間が開いたら駄目チェーン。とっとと捨てて新品チェーンにしましょう。