JOG(3KJ)
時々エンスト、エンジンの下からガソリン漏れって事で。 どんだけよ。 当たり前ですが、下流まで全部チェック。 キャブには殆ど細かい砂状の錆のみ。コレがオーバーフローの原因かと。 純正ストレーナーの性能恐るべしです。 純正ストレーナーを突破した錆に…
どうも直立しないし、走行時にカタカタ煩いので交換。 錆だらけのが、部品取りエンジンに付いてた曲ったスタンド。 ココがぐんにゃり曲ってました。 転倒したら、案外あっけなく曲るモノです。逆に硬いとエンジン壊しちゃうからね。 百姓エンジンは、 曲りは…
今まで付いてたマフラー、どうももたつくし排気ガスの勢いが無い感じ。 なので、部品取り車からはずしたマフラーと交換する事にしました。 ウジ虫みたいな真っ白の幼虫がマフラーエンドに・・・しかも大量。 オェッ! 焼き殺しました。 何故か、ホタテを焼い…
あまりにキモイので、撮影しませんでしたがダンゴ虫の巣と化しておりました。 どんな所に置いてあった?このエンジン。
本日、早速オートチョークを交換してみましたが、かからず。 部品取りのキャブでも同様な出にくさなので、こういう仕様みたいで。 ジェットニードルの磨耗が気になったので、交換。=かからず。 リードバルブの開きをチェックする為、マフラー出口からエアを…
サクサクと作業・・・っていきたい所ですが、掃除が最大の作業。 百姓の泥汚れ仕様と実写版ムシキング仕様、どっちも汚い。 で、始動しないと。期待を裏切りません、ポンコツ魂。 かかりそうでかからない。 5-56攻撃ではかかる。 コレはキャブが原因かと思わ…
今回のドナー。 世の中には、綺麗なポンコツと汚いポンコツの2種類しか存在しないのか?ポンコツ界の哲学だな。 オレは、Z2だろうがCBX400FだろうがラビットだろうがDT200Rだろうが差別はしないぞ。 何故なら、どれも同様にポンコツだからだ!byハートマン軍…
この型に限らず、ヤマハ2スト横型エンジンのお約束的な2次エア吸引。 ウイークポイントって言えばそうなんだろうけど、もう20年近く経ってますからねぇ〜しゃーないよ。 こりゃまた盛大な亀裂。年式同じでも個体差ありってのは、走行距離なのかオイルの質な…
後期はボックス底じゃなく、横にあるんだな。 前期のネジ穴だけ残ってるので、前期ボックス装着可能?かも。
このエアダクト的なデザインのバッテリーカバーは後期で、 4B-5が入っております。4L-BSの名残りがありますなぁ。
前回、インシュレーター交換後200kmチョイ走行。 あらら・・・。 200kmは走ったんだからオイル関係では無いな。ってことは、ホースからオイル漏れしていた時点ですでにピストンに傷→どんどん溶けて遂に終了ってパターンでしょうかね。
コレばかりは代用が効かない部品。 あ、支那製コピー品がありますが全然使い物のならないからね。(体験者は語る) 長靴のゴムと同じ材質っぽい、プニュプニュなヤツが届きますよ。 あの国は、クオリティー下がる事はあっても上がる事は無いから、今も長靴タ…
百姓が畑の見回りに使ってるジョグが入庫。パンサー戦車のウェザリング的な泥汚れが格好良い車両。 昨年は掛かったが、今年は一瞬かかってストール。そのまま不動になったとの事。 もうそろそろ農作業開始ですから、早めに直さんとね。 オイルランプが点灯し…
随分前から乗ってるけど、壊れねぇ〜と運チャンの弁。 簡単にチェックしたら、インシュレーターが壊れ気味なのと、リアブレーキセンサーが接触不良以外、絶好調って感じ。 ひょっとして、3YKより丈夫かも。 ホイールをシャシブラで塗装して、バルブも交換…
イマイチ始動性が良くないジョグ。 暖気後は快調。 スターター、チョーク周りチェック。 すると、 スタータージェットが嵌る部分の底に汚れあり。 清掃して綺麗に。 始動性は改善したような、しないような。 冷間時は相変わらず、セル長回し状態でやっとこ始…
朝一状態でのエンジン始動が困難。セル長回しで何とかかかります。 で、エンジンがあったまってくるとストール気味になります。 開け始めがもたつく感じで、チョイ開けだとエンスト。ガバ開けで何とか加速。 途中から猛烈に加速します。さすが、2スト。ピー…
エンジンのかかりが悪いので、インシュレーター交換。 ジョグ系の持病か。 オイルタンクのセンサー部からオイル漏れしていたので、シールテープ巻いて再挿入。 このジョグはカチカチに硬化してる系の劣化。 リードバルブとの隙間から漏れていたようです。
芸術的な緒元なスクーター、JOGです。 この型だと、バッテリ交換が楽です。 3YKになると、厳しい闘いがありますよね。 なんで、あんなトコにバッテリー搭載位置変更したんだろう。 交換作業自体は特に問題なしでしたが、 ターミナルのネジが不良品でし…