ジャイロキャノピー

交流グリップヒーター採用車両のジェネレーター

2スト時代のジャイロやプレスカブ、MDシリーズで採用されていた交流仕様のグリップヒーター。 今更ながら気付きましたが、ボディーアース無しの独立回路。 ↓プレスカブ ↓ジャイロX どっちも青/黄、黄/緑がヒーター用配線。 そんでもって何故こんな事調べてる…

ホンダ原付のスロージェットは微妙な違いがあるんで注意

番手は一緒、取り付け部の寸法も一緒なんですが、 左は2スト系、右が4スト系。 カブとかのスロージェットには「S」刻印が番手のケツに追加されてるんですが、恐らくブリード穴の違いだよね。 まぁ、4サイクルにS刻印無しを装着してもそんな大きな問題出ませ…

排ガス規制後 タンク内清掃 コックのパッキン交換

始動後、約2~3分でバアァっと50km位出した後にアイドリング時にストールするんだよね・・・。前回パイロットジェットの詰まりだと思って清掃したアノ粒、原因じゃなかったみたいで。 何だかガス欠みたいな症状です。満タン入ってた時はすこぶる好調だったん…

排ガス規制後 Vベルト交換

ジャイロ3兄弟は、スクーター系で屈指の整備性の悪さ。 ジャイロUPのメンドクサさを経験している輩にとっては、キャノピーは、まだマシ。 こんな感じでジャッキアップ。 前ブレーキレバーをゴム紐で縛って安定性を確保しとかないと、グルンとぶっ倒れる事も…

排ガス規制後 突然エンスト

始動良好、快調に走ったのもつかの間、約1kmでガス欠的なエンスト。 その後、セルを回してもアイドリングは辛うじてするものの、アクセル開けると即エンスト。 帰ってきてキャブ内部をチェックすると、スロージェットに詰まりを確認。 砂みたいな粒が穴に嵌…

排ガス規制後 キャブ周りのゴムシート

どうやって付いてたのか、悩んだりするかも? 負圧コック取り付けボルト部に穴通して、前側はイグニッションコイルのステーに通す。 コレで正解みたいよ。

排ガス規制後 キャブレター清掃

入り口の高さギリギリ。 2004年型です。お仕事車両としてはお役御免なのかも知れませんが、全然イケてる状態。 軽ワンボックスに乗り換えという、内地企業あるあるミステーク。 北海道の冬道、なめんなよ。 弁当屋さんの払い下げ車両なんで、かかるかなぁ〜…