ジョルノ

ホンダ原付のスロージェットは微妙な違いがあるんで注意

番手は一緒、取り付け部の寸法も一緒なんですが、 左は2スト系、右が4スト系。 カブとかのスロージェットには「S」刻印が番手のケツに追加されてるんですが、恐らくブリード穴の違いだよね。 まぁ、4サイクルにS刻印無しを装着してもそんな大きな問題出ませ…

2号機 シートカウルの罠

前のほうを嵌めて(コレも結構いらつく)メットインボックスをつけた後に リアフェンダーのプラスチックリベット部があべこべ。 これはキツイ。 けど、最初からやり直しなんだなぁ〜無理矢理はめ込む事が出来ない、ザッツホンダイズム。 他のメーカーでもイ…

2号機 プラグキャップ不良

昨日はDJ-1、今日はジョルノ。 ホンダ縦型エンジンでノーメンテ車両で、始動不良や吹けない時はチェックしてみるのもアリかと。 インアウト時にクリック感ゼロ、スッポスポでした。 縦型エンジン特有の現象っぽい。ゴムカバーがあるけど、リアタイヤの水しぶ…

2号機 エアクリーナーエレメント交換

汚れが凄いぞ。 これは酷い。恐らく、新車から一回も清掃してないんだろうな。 流石に交換だよね。洗浄したら絶対崩壊するわ。

2号機 ピストンチェック

マフラーが折れてしまい、むき出しで保管されていたんですが・・・ひとまず問題なさそう。 傷も見当たりません。

2号機 前後ブレーキワイヤー交換

↓フロントブレーキワイヤー ↓リアブレーキワイヤー 交換はアンダーガードが無い分、ディオとかよりはマシですが、それにしてもメンドクサイ。

始動性が悪い

試乗してみると、振動多めでいやな予感。 早速マフラー外してピストンチェック。 トップリング上に傷あり。時間の問題だな。 多分、原因は台湾製の安物ベルト。 速攻減っちゃって、スピード出ないのに無理して出しちゃうから ノーマルでは回らない回転域で連…