Z250LTD

Z400LTD2 キャブ調整も楽々?

微妙に油面が高かった3番キャブの油面を弄ってる図。 スッカスカのキャブ周りなんで、車体からキャブを外さなくても大体の調整は出来ます。 100均とかで売ってるクソ安いドライバーセット、コレ重要。 一流メーカー品だとゴッツかったり長すぎたりで入りませ…

Z400LTD2 スピードメーターワイヤー交換

パーツ検索の代表機種欄に「VN750-A1」なんてファンキーな車種が出てくるんですが・・・。 Z400LTDのほうがまだ有名じゃねーのか?漢カワサキ。

Z400LTD2 トップブリッジ〜センターナットの締め付けトルク

普通のバイクだと、8k前後とか力いっぱい締めてOKみたいなクソトルクで締め付けてあるんですが、Z400LTDは3kと緩めの締め付けトルク。 8kで締め付けると動きが悪くなります。ええ、やりましたから。 フォークのクランプ部も1,8kとかだし、フロント周りは全体…

Z400LTD2 フロントフォーク組み立て

だってさ。 0.6kも空気入れるんだ、へぇ〜。この頃流行ったエアサスってヤツですが、抜けるんだよな、コレが。 その後、技術の進化で使われなくなったロストテクノロジー、懐かしアイテム。 この頃だとアンチダイブが出てきて、スライドメタルがフォークイン…

Z400LTD2 付いてたプラグの状態

右から1→4番。 黒いねぇ〜。 1,2番はキツネ色になろうと努力した形跡あり。 一昨日の始動はこのプラグで実施。調子悪かったり、カブらせたら勿体無いからさ〜新品プラグはかかったら装着するようにしてます。しっかしまあ、根性あるプラグですなぁ〜。 勿論…

Z400LTD2 ライト光軸調整用ステー

付いてねーんだ、コレが。 無いと走行中にライトがプルップルして何だか不安になるし、対向車に迷惑だし。 昔乗ってたゼファーも光軸調整部分が付いて無くて、プルップルしてたのを思い出しました。 販売終了部品で、ヤフオクでもこんなマニアックな部品を単…

Z400LTD2 レギュレーター交換

アイドリングで13,5V、回転あげると13,0Vぐらい。 まあ、車両によってアイドリングが最高電圧ってのは良く有りますがちょっと低いんじゃねーのかな?と思い交換してみました。 当然の如く、Z400LTD用のヤツなんて持ってないので、 GPX250R用を流用してみまし…

Z400LTD2 始動&同調調整

ようやく始動しました。 3番と4番のスロットルバルブが若干閉じてるみたいだったんで、同調調整。 合ってない気筒だけ蓋外して調整でも良いんじゃね?と思ったんですが、ある意味2次エア吸いまくり状態になるので、全部外して環境を同一にして調整しました。…

Z400LTD2 カムチェーンテンショナー分解清掃

やらなくても良さそうだったんですが、テンショナー周りに油汚れがあったんで分解しました。外す前に清掃したら、白い液体ガスケットがはみ出てるし、とっても怪しげな雰囲気。 このままだと多分、オイル漏れするからね。 ゼファーのノッチ式テンショナーと…

Z400LTD2 キャブ組み立て その3

本日ようやく4個をドッキング。 組み立ての段階でメインエアジェット経路に詰まりを発見。 奥に緑のアレがビッシリ。 一回貫通させてからドブ漬けしたんだけどなぁ〜中々手強い。 リンケージ周りを組んだ後に、 チョークのファーストアイドル機構の組間違い…

Z400LTD2 チェーンアジャスターの上下

チェーン清掃して、張り調整しようと思ったら、 組み間違えており、合わせマークが内側に。 アクスルシャフト抜いて左右入れ替えるだけなんだけど・・・前に組んだヤツを少しだけ、♪うらみま〜すぅ♪って思った。

Z400LTD2 マスターシリンダーのダイアフラム交換

昔のカワサキ車に使われてるブレーキフルードが良くないのか、こういう風に劣化しているヤツありますね。 穴開いちゃってますし、触ると崩壊。 ちゃんと部品出ました。

Z400LTD2 タンクキャップのワッシャとOリングを装着

お、部品番号の紙が新型なのかな?ダサくなってるぞ。 スッゲーマニアックな部品ですが、暑い日にガソリン臭かったりしちゃって不快感炸裂するんで、ちゃんと付けときましょうね。 ってか、付いてないFXとか多いんじゃね?扱ってるショップ的にさ。

Z400LTD2 圧縮&点火チェック

恐ろしく臆病に作業を進めております。 だって、高級車なんだも〜ん。ガラクタポンコツ系がメインなんだけど、たまに来る高級車にドキドキです。 1番 2番 3番 4番 うん、イケてる。全く問題なしですね。 ただ、クランキングさせるのも勿体無いので、火花チェ…

Z400LTD2 エアクリーナーエレメント交換

未だに新品エレメントが出るのは、カワサキにしては珍しい?かも。 何か他のバイクと一緒なのかも。 電球に透かしてみれば、 一目瞭然。 ♪エアクリを太陽にぃ〜透かしてみればぁ〜♪

Z400LTD2 キャブ組み立て その2

安かったから買った、このキャブクリ、効かねー。 噴射しても緑色や青色に変化しない、マイルドタイプ。 12本も買っちゃったんだけど、どうしよう? 強力油落としとして使うか。 ストレートのキャブクリ買ってこないと。 サービスマニュアルの絵を見ると、 …

Z400LTD2 キャブ組み立て その1

今日は1,2番キャブをくみ上げました。 設計フロートレベルってのが良く判らん数値だったんで(ひょっとして中に溜まるガソリンの高さ?)油面は直角水平平行に組んで実油面で合わせる事にします。 社外リペアキット組んだら油面狂ったって騒いでる輩も居るよ…

Z400LTD2 エアクリーナージョイント交換

普通に部品が出て驚き。 しかも、4個で3,348円とリーズナブル。ヤマハみたいにプレミア価格設定じゃないのがありがたい。 ただ、袋がセロテープ止めのビンテージスタイルなので最近製造したモノではなさそう。 在庫限りで販売終了になる予感。 FXも同様のヤ…

Z400LTD2 シート裏のゴムダンパー装着

一番後ろのヤツ。 一個抜けてたんで、装着しました。 後ろの2個は前の4個と違いますので、ご注意を。

Z400LTD2 タンクキャップのゴム交換

ひび割れは無かったんですがカッチカチでしたので、交換。 ココって劣化してると、乗ってる最中にガソリン臭かったり満タン入れると漏れたりと後からイライラするトラブルが出たりします。 10年以上経ってる不動バイクを起こす際は変えといたほうが良い部品…

Z400LTD2 フューエルセンサー

LTDのヤツは販売終了なので、AR125のヤツを流用。 単純なランプ付くだけのセンサーです。 取り付けボルトがM5なので、センサーの代わりにコック付けようとしてもガソリン漏れの可能性があります。 ZZ-R1100のC型もコレみたいです。

Z400LTD2 タンクマウントのゴムブッシュ交換

この時代のカワサキ車に多く見られる、突っ込むだけのタンク固定。 サイドカバーの固定方法と同様なアレです。 こんなんで大丈夫なの?って思いますが、新品のブッシュに交換しますとしっかり固定。 これ、脱着が楽で良いですね。

Z400LTD2 遠心ガバナー

何故かLTDは一足先にフルトラ化してるんですねぇ。 FXはE4最終型でフルトラ化します。 トランジスター点火でICイグナイター採用っていっても、ホント点火だけの制御。 進角は、 昔なつかし遠心ガバナー。新旧ミックスな過渡期バイクです。 ただ、現在の部品…

Z400LTD2 フロントフォークスプリングの向き

ピッチ細かいほうが上な。 何故かサービスマニュアルは持ってるんだけど、判りにくいんだよカワサキのマニュアル。 「脱着」「調整」「保守」「付録」「サプリメント」って・・・どこに何が書いてあるのかチンチンプンプンです。 国内3メーカーとは明らかに…

Z400LTD2 (仮)フロントフォークに換装

只今、スパイクタイヤ交換作業でてんてこまい。 凄いぞ新聞屋のバイクは。 フロントホイールベアリングが崩壊してた2013年型バーディーとか、17インチ最終型プレスカブのピボットシャフトがユルユルだったり。 稼いでますなぁ〜ピッカピカのバイクより酷使さ…

Z400LTD2 排気ポート

まあ、古いバイクだとこんなモンですわ。 ここにカーボン溜まるのはしょうがない。 酷いカーボンやウェッティーなカーボンじゃなければ、掃除してオシマイ。 皆さん、4ストロークって原則オイルが燃えないから(微妙に燃えてるけど)カーボン出ないと思って…

Z400LTD2 リアウインカーレンズ交換

普通に部品出ました。 しかも680円だってさ。

Z400LTD2 フロントブレーキパット交換

フロントフォークがオイル漏れしてたみたいで、パットが油っこい状態。 何故かこの年代のZ系のパット(皆一緒、素敵ですカワサキ)持ってたんで、換えちゃいますか。 値段見てみたら、現在8,600円もしやがるんだね。 新旧パット比較してみると、 走行距離な…

Z400LTD2 キャブデーター

Z400FX(E1~E3)と共通です。 フルトラFXのE4はちょいと違うみたい。

Z400LTD2 キャブレター分解

FXと同じエンジンのヤツ。2気筒のヤツじゃありませんぞ。 シッブイねぇ〜。 当時、どういう層がコレ買ったんだろうね。 当時のアメリカンブームが終焉しつつある頃合に出た仇花、空冷4発チョッパースタイル。 前時代的、頭でっかちな4連強制開閉キャブ、しか…