ジェンマ50

シュートカスタム ステムの締め付けトルク

マフラー補修、前後タイヤ交換、キャブ清掃(フロートバルブのOリング劣化の為、交換)、タンク内清掃、フロントブレーキのエア抜き&パット清掃等の地獄作業を1日で済ませ、本日試運転。 余談ですが、リアホイールが外れず、車体に付いたままの交換は中々…

シュートカスタム 珍車だよね?

さすがの俺でも見た事ありませんでした、シュート。 高級志向のスクーターで当時価格15万9千円。薔薇だと約7万、ラブが約10万ですからね。 それのカスタムってグレードだからもうチョイ高かったのかな?どこが「カスタム」仕様なのかさっぱり判りませ…

帰ってきたジェンマ その2〜結末〜

SH634=ライト不安定 SH515=全く発電した電気が行かない状態で、ライトヨボヨボ。 SH570=バッテリーが過充電モード 元の配線(バッテリー系統にレクチファイヤ、ライト系統にレギュレーター)に戻した。 ラブのレギュレーターを拝借、レク…

帰ってきたジェンマ

ライトバルブがすぐ切れるのと、アイドリングが弱いってことで帰ってきました。 バッテリーへの充電電圧はOKでしたが、ライトへの電圧17Vチョイまで上がって駄目。 テールランプ、メーターバックライトも切れてました。 レギュレーター交換(前回チュー…

信号待ちでアイドリング回転が低下する

完全暖気後、3速全開後に止まると発生。 ちんたら走ってると問題なし。 とっても2次エア吸ってるぽい症状。 キャブ周りにパーツクリーナーぶっかけプレイ。 チョークのバイメタル辺り(写真で黒ずんでる所)に吹きかけると回転低下。 ちなみにジェンマのチ…

セルボタンの接触不良

下半分だけ、さくっと外れます。 上半分はアクセルワイヤーの引きがハンドル内にあるタイプですので、結構大変。 余裕があってもやりたくない作業です。 緑色の物体が付着。 緑青って言うの、こういうの。 接点復活剤&細くて薄っぺらい物体で清掃。 たまに…

レギュレーター交換

試運転しよっかな?と思い、最終チェック。 電圧測ったら、アイドリングで14V。 「元気いいなぁ」と思いきや、回転上げたら17Vぐらいまで上昇。 駄目です。 この時代、まだ一体型のレギュレーターレクチファイヤが無かったのか、別々についてます。 レ…

リアブレーキシュー交換

部品到着。 部番やっぱり変更になってましたね。 新旧比較↓ ここまで使えば、十分エコです。 危ないなぁ。 普通に部品でて1400円位で買えました。 あんま使ってないシューなのにね。 スズキの部品供給&値段はいいね。 Hは出ねーし、Yは高けーし、Kは・・…

サイドスタンドの錆取り

非常に動きが悪いので、分解。

ミッションオイル交換

判りにくいですが、まあまあ綺麗な鈴木純正ミッションオイルが出てきました。 容量650cc、レベルはチェックボルト式。 ドレンが微妙な位置で、受け皿が置きにくいので注意。

リアブレーキチェック

ブレーキワイヤーに注油して、ワイヤー動くようになったら遊びが大きい。 アジャスターは目一杯回してある。 シューが減ってるんだろうね。 昨日もこの辺弄ったような気もしますが、分解。 段取り悪いなぁ。 ペラッペラです。要交換。 ブレーキシュー塚を探…

前後タイヤ交換

タイヤ交換自体いつもと一緒。 ですが、ホイールのセンターキャップ。 コレの外し方が判らなくて、ちょっとだけ知恵熱発生。 何とか外したら、こんなつくりになってました。 特殊なボルト(溝つき)に回してはめ込む感じです。 左回りで外れて、右回りで締ま…

エアクリーナーエレメント製作

いつもの如く、台湾製自作用シートからワンオフで作成。 カスタムマシーンです。

キャブ組み立て

フロート穴あきを修正。 穴あきチェックは水じゃわかり難いから、お湯で。 水じゃ気泡でなくても、お湯だと盛大にでたりするんだな、コレが。 フロートバルブ受け側は、 取り敢えずOKみたい。 外すのもきつかったですが、つけるのはもっと大変でした。 いい…

キャブ清掃

「都会はいいスクーターに敏感だ。」 125ですが、敏感だそうです。 ジュリアーノ・ジェンマさんって俳優が居たんですね。 (左下のニッコリ笑ってるおっさんがジェンマさん。) この人の名前が車名の由来なの? 日本名にしたら、「小林旭」とか「加山雄三」…