マグナフィフティ

ホンダ原付のスロージェットは微妙な違いがあるんで注意

番手は一緒、取り付け部の寸法も一緒なんですが、 左は2スト系、右が4スト系。 カブとかのスロージェットには「S」刻印が番手のケツに追加されてるんですが、恐らくブリード穴の違いだよね。 まぁ、4サイクルにS刻印無しを装着してもそんな大きな問題出ませ…

3号機 支那製クラッチレバー・・・クソ

ちょっと見えにくいですが、バリ出まくりです。タイコ入りません。 検品してねーのか、型がクソなのか・・・成長しねーな。 10年前ぐらいからクオリティー全く変わらない支那部品。 日本製品を越えるのはまだまだ先の話ですね。 バリを折れた糸鋸等で削っ…

3号機 フロントタイヤ交換

CD125とか用の3,00−16を装着。 ボリューム感たっぷりです。 ただ、まだフェンダーに余裕あります。3,50ぐらいまでいけるかも?

3号機 エアクリーナーボックス交換

何か斜めになってるエアクリーナー。変だなぁ〜と入庫時から思ってました。 原因は、 下側にある固定部分が折れてた。ステーがとんでもない角度に変形してます。転倒でココまで曲がるか? ペンチでやんわりと戻しました。次はなさそう。 で、中古ですがエア…

3号機 チェーン交換

チェーンが綺麗になると、印象が随分かわるものです。 ピッタリ100リンクなマグナ、チェーンカットいらず。

3号機 クラッチワイヤー交換

全く動かないクラッチワイヤーを交換。 NTB製。

3号機 左サイドカバー装着

新品は素敵です。

3号機 リアタイヤ交換

今度は高年式、2004年型。 リアブレーキのトルクロッドを止めるボルト、 先に入れておきましょう。ディッシュホイールの為、隙が無くカブみたいに後から入れる事が出来ませんので、要注意です。

3号機 あっけなく始動

前回、前々回と違いすんなり始動しました。 マフラーから雪解け水が大量に噴き出すという、スモールアクシデントはありましたが、それぐらいね。 乗りっぱなし感炸裂の車両なんで、2〜3年前まで乗ってたと推測。 ガソリンも腐ってなかったしね。

3号機 フロントブレーキキャリパーのスライドピンが固着

本当に2004年型なの?ってぐらい錆びてます。雪に何年埋まってたのかなぁ。 扱い次第では、高年式でもここまでポンコツ化するんですね。

2号機 ブレーキパット交換

台湾製。 これで試運転できるね。

2号機 メーターワイヤー交換

新品ワイヤーってフニャフニャだね。

2号機 純正ウインカー装着

M7って書いてある社外ウインカーが装着されていたこの車両、左側にこけた為に左のウインカーが壊滅。 4つとも純正ウインカーに交換。 但し、ジャズ用を使ったので電球は12V10Wに交換しました。 ジャズ用の6V8Wウェッジ球って貴重品。当然ポッケ…

2号機 シート張替

カチカチのボロボロです。 支那製の皮があるんですわ、これが。 支那経済ヤバイみたいですが、これらの商品が入荷しなくなったら困る人結構居ると思うんだよね。 但し、クオリティーは相変わらず。 形が似て非なるものでした。 ちょっとシワシワ仕上げに。

2号機 コック&タンク内清掃

コック内が・・・腐敗ガソリン(固形)で酷い状態。 タンク内もキテるべぇーって思い、サンエスK溶液お湯割り&洗浄ガンにて清掃。 タンク内はそれ程汚れてませんでした。

2号機 ステムベアリングをグリスアップ

昨日のフォークO/H時に気付いたのですが、ネックがコリコリ。 分解&グリスアップ。 幸いな事にレースに打痕もなく、単なるグリス不足でした。

2号機 フロントフォークのオイルシール交換

インナーチューブにスライドメタルが付いてないタイプのフォークです。 このため、タイヤレバー等でコジッてシール外し。 装着はインナーを差さないで、アウター単体で可能。 古いオイルシールを当てて、叩いて挿入。 古いシールが、アウター上端とツライチ…

2号機 ステップのゴム装着

左右ともゴム付いてません。 マグナってステップのゴム外れてる車両結構見ますが、コケたら外れるの? まあ、初心者が乗るバイクでしょうから、中古では殆ど無転倒車は無いですね。 左右とも共通パーツですので、上記写真の部品×2が必要。 ゴム=CB650…

2号機 クラッチレバー交換

ぐんにゃり曲がってます。 左側に激しく転倒したあとのある車両で、左側についてる出っ張った部品全滅です。 部番見る限りVT250Fのカウル付いたヤツと一緒のパーツなんですね。

2号機 キャブ清掃

取れそうで取れない、マグナのキャブ。 タンク、シート、エアクリーナーボックス等を外してキャブを外して内部拝見。 クッサ!! キャブクリにドブ漬け。明日またやろう。

プラグキャップ交換

全然、抜き差し時に手ごたえありません。 内部を見てみると、 錆びちゃってました。 中古良品に交換。

オイル漏れ

試運転してたら、 ヘッドガスケット近辺と、 何故か、カムチェーンテンショナーの固定ボルトからオイル滲みが発生。 ドレンと間違えてこっち廻しちゃったのかな? ユルユルでした。新品アルミワッシャに交換、2,5kgで締め直し。 ヘッドガスケット部は特…

エアクリーナー清掃

まずまず綺麗でしたが、せっかく開けたんでエアブローしておきました。 エレメント清掃の際は、ボックス内も清掃しましょうね。

ステムベアリング グリスアップ

油分がゼロだったので、グリスアップしました。 ハンドルストッパー、怪しいなぁ。 ぶっ飛ぶ程の転倒暦かぁ。逝ったな。

メーターの戻りが悪い

バックライト照明電球用傘?の部分がメーター内で外れてて、軸のゼンマイ部分辺りに干渉していたので、瞬間接着剤で傘を固定。 それでも、戻り悪いのでドリル逆回転でひたすらまわして、少量だけ潤滑剤を注油。 とりあえず動きは良くなったけど、いまいち不…

ホーンボタンが戻ってこない

ホーンボタンが押ささったままで、戻ってきません。 分解してみると、組み立てミスが発見されました。 歪んだ状態で組んであったようです。 組みなおして復活。 ってかこんなトコ組みなおすって相当な事が起こった車両なんでしょう。 何だかフロントフォーク…