TS125

T アイドリングしない その6~キャブレターを実験的調整~

そのまま乗るって訳ではありませんが、不具合特定の意味を込めて弄ってみました。 DT200R(37F)のジェットニードル4J6を付けてみたり。 燃調キットのリッチタイプ入れてみたり、段数も前段試してみたり。 結果、始動OKで心持ち低回転でのツキが良くなった様な…

T アイドリングしない その6~エアスクリューに小細工~

散々弄ったけど「モワァ」「モコッ」としたアイドリング近辺からの開け始めフィーリングは変わらず。上はビンビン廻って問題ナッシングな感じ。 今までの経験上、何だか2次エア吸ってる感じ。 小僧が何も考えずパワフィル付けると陥る罠のアレに近似したフィ…

T アイドリングしない その5~ピストン、マフラーチェック

構造上、どうしても溜るみたい。バッフルや内部のカーボン詰まりは無し。異常無し。 音は出てるけど、目立つ傷無し。ど真ん中に一本ガンメタ部分(焼き付くとガンメタになる)あるけど、コレはイレ公がオイル切らして速攻付けた傷じゃないかな? って事で、圧…

T メイン経路のOリング交換

Oリング、ニードルジェットシート フロートカバーとメインノズルを繋ぐ部分のアレですよ、アレ。 代用で使ってたカワサキの負圧コック用Oリングは、サイズが微妙に違いますね、やっぱり。

T アイドリングしない その3 ~キャブのメクラ蓋~

色々弄って、求められている部分以外が絶好調になっちゃって・・・入庫前より確実にパワーが出てます。 ポイントって重要だね。 エアスクリュー全閉でもエンストしない不思議車両。 エアスクリューが敏感に反応する=何かしら不具合ありってのは経験則、純正…

T オイルポンプからのオイル漏れ

放置で漏れ無し、走行すると微妙に漏れだします。 バンジョー部ガスケットを疑いつつ、一度綺麗に清掃して走行してみると、 カム根元のオイルシールだね、コレ。 さてどうしよう? オイルポンプAssyなんて廃盤になって幾年月、シール単品で部品設定なし。

T エアクリーナーボックス 吸入口の構造

メイン吸入口?普通のダクト形状と、 蓋に筒が2本。 後付け原付きコゾーがやりそうな感じなんですが、これはこれで絶妙なバランスらしく筒を塞ぐと高回転域が全然回らなくなりました。

T イクにッションコイルの抵抗値

一次抵抗がオーバーしてるなぁ~コレ位だったら大丈夫な事も多いですが、アイドリングしない要因かも。 まぁ可能性はかなり低そうですが。

T 点火コイル点検、ポイント交換

火花の状態がイマイチ。 点火電圧はまぁまぁ出てる(1万)位なんだけど、間欠泉状態。 それと赤味がかった色なのが気になるんで、 色々チェック。プライマリ(点火)コイルに意味も無くテープ巻いたりしてたら、 あえなくエナメル線が切れました。 このまま…

T アイドリングしない その2 ~キャブ弄り~

ヤマハタイプのブリード穴デカイタイプに換えてみたけど、無駄。 ワンランクアップの#27,5が按配宜し、理由は判らんけどやっぱ薄いんだね。 ただ肝心のアイドリングに大きな変化なし、5秒でエンストしてたのが30秒位粘るようになったみたいな感じ。 メインノ…

T 回転が上がるとウィンカーが不規則高速点滅する症状

このバイク、びっくりする位アース不足。メインハーネス経由でボディーアースを取る気が無い様子。 電球のソケット周りとかメインスイッチから取ってるのか?コレで電装関係が動くんだから良いんでしょうが・・・この辺がスズキだね。 アース不良が原因だろ…

T プラグコード交換

アイドリングしないシリーズ番外編。 こういう時は難しく考えず基本的なトコからやってみるのも手かな?と。 まぁ症状的にそんな生易しいモンでは無いと思いますが・・・ひとつひとつ潰していくしかないよね。 コレ位古いコイルだと破壊も簡単。 奥に釘状の…

T アイドリングしない

どうもスローが効かない症状のフィーリングが薄い感じ。 ガボガボじゃなくモワァって感じで開けてもついてこないし。 エンジンからの「カチカチ」音、凄いなぁ~何で?と思って過去の日記を読み返すと、イレ様速攻焼き付かせてるのね。 overflow.hatenablog.co…

T ベスラのシュー

フロントだけベスラ、リアは激安系SOKって書いてあるアレ。 ドラム側が減ってるし・・・交換後1千㌔も乗って無いハズ。 この現象、環境に優しい系に有りがちです。 一時期のヤマハ緑ライニングとか、カブプロAA04初期型純正シューとか・・・表面が鉄?って…

T エアクリーナーボックス補修

乾式エレメントを切った貼ったした状態なんで、エレメントが外れる可能性有り。 パンチングプレートを追加。 この時期になるとホムセンの目立つ位置に置いてある隙間テープにてすきま風対策。 前々から気になってた吸気音、 実は真ん中の穴に、 グロメットが…

1970 スズキ輸出仕様のキャブデータ

T ブレーキ球交換

さて乗ろうかと思ったら、ブレーキランプ切れ。 単純に劣化してたらしく、外す時にガラスと金属が分離。 マクラ球からねじ込むアレ(S25)型への切り替わり時期の車両。 オムスビテールだと電球も容易に入手できますが、まん丸テール(T90ウルフとかに使われ…

T メインジェット、パイロットジェット、ジェットニードル交換

理由は何だったか?もたつくだったか綺麗に回らないだったか忘れちゃいましたが、キャブのインナーパーツを交換してみる事に。 流石のスズキでもメインノズルは出ませんでした・・・出来ればニードルとセットで換えたかったのですが、無い物はしょうがない。…

T クラッチレリーズ点検

クラッチレバーが「グギギギィ」って感じで重い。 ワイヤーだけだと年式なりですが、「ザラ」はあっても「グギギィ」な作動感無し。 で、レリーズを分解してグリスアップする事に。 ダストシールがヘンテコな位置にあったんで、 きちんとセット。 ちょいと劣…

T シリンダーチェック

イレ様、いきなりオイル切らしちゃって・・・もうね、初心者じゃないんだから。 「ビュウィィーンって音がするんですよ」 って、ピストンに傷入ってるんじゃねーのかな?オイル切らしてるから多少は音出るでしょうし。 圧縮はまぁまぁOK。 プラグ焼けはスンバ…

T フォークシール交換

アウターナット式なんだよね、コレ。 チェーンレンチなんてブツ持ってないし、高いからなぁ〜フィルターレンチでチャレンジしてみたけど駄目、役立たず。 結局、ちゃんとしたチェーンレンチで再チャレンジするとあっさり陥落。 やっぱ道具です。 しっかしま…

T 左クランクシール交換

分解時に、 プラスネジ近辺に汁発見。 何だろう?臭いを嗅ぐとガソリン。 上流を遡るとキャブのドレンから滲んでました。増し締めで経過観察。 見た目は普通ですがカッチカチ。只今の気温2度ですが、それにしても硬い。 古いシールを外して見ると(上の写真…

T リアブレーキシュー

本日からリア周りから清掃していく決断を下しました。 清掃用に敷いた新聞って、ついつい読んじゃいません? 流石エブリーデイなニュースペーパー、現政権は近衛文麿内閣?って位、戦争前夜なのに、平和を愛する諸国民の公正と信義を信頼してございます。 2n…

T オイルポンプ調整

ボロ切れと洗い油にて清掃するって大事だよ〜点検ハンマーで叩く? スプロケナットの緩み発見。清掃してたらタガネで叩いた跡が出てきたんで緩んでるだろうなとは思いました。 タガネじゃ6kで締めるのは困難ですわな。 スズキのロックワッシャは6回使えるか…

T 右(クラッチ側)プラグはEリーチを

使用済みBPR6ESを突っ込んでみたら、 ジャスト。E=19mmです。 今までB7HS入っていたから、ネジ山のカーボンが硬いのなんの。 左側(フライホイール側)はHリーチ(12,7mm)です。じゃないと、飛び出します。 何故、左右で変えたのか?謎設計ですね、しかも…

T オイルポンプ、オイルタンク周り組立て

透明ホースの当時物はカッチカチだったんで、潔く破棄。 新品は黒ホースに変更されてます。 約1m分もホースが付いてるのはスズキのサービス精神でしょうか? 残ったホースは他のバイクに使わせていただきます。 ってか、透明だった意味が良く判らんね。 地球…

T シリンダーヘッド組み込み

ヘッドガスケットは、 勿論新品。 当たり前ですが、穴は真ん丸です。 ソコソコ綺麗に清掃して、 2,5kで締め込み。 洗い油+タワシでゴシゴシ以上の事はしません、別に調子良くなるわけでもないしさ。 あとは自分でやってね♡ ちょっとシミ付きで年月を感じる仕…

T キャブのゴムキャップ交換

コレね、コレ。 ポンコツヴィンテージバイクのショートパーツですら部品が出てくるぞースズキ。 「え、部品出るの?」+安い、ついつい買ってしまうという罠に陥りそうです。 スズキ車って、ビッキビキに仕上げられる部品供給体制なのに、内部&機能面で極上…

T クラッチプッシュロッド&シール交換

プッシュロッドに少々仕様変更がありまして、 ・ちょっぴり短い ・両端同形状 部品番号が変更されてますからね、「34C」って最近のバイクだよね? 付いていたロッドは、片側が平らでした。 当たり前ですが直径は一緒。

T ピストン組み込み

↓シリンダーのスタッドボルト 新品は美しいですね。 ベースガスケットも勿論新品。 ココにもスタッドボルトを付けれる様になってますが、何と共通なクランクケースなの?ひょっとして185はココを使うとかかな? 俺の中での通称「焼きつきセット」 どっちもプ…