始動はするんだけど何だか濃くて・・・みたいな症状。 ・オイルの焼ける臭いが生焼けモード、とにかく刺激的に臭い＆白煙大。体に良くない。 ・ブビブビって感じ、吹け上がり悪し。 ・暖まると若干吹けるようにはなるんですが、アイドリング不能。 ・冷間時…

巨大化事案、その２。 まぁ、コレはパチモン支那製キャブなんで、長靴系ゴムでも使ってるんでしょう、恐らく。 余ってたキースター燃調キットのトップキャップガスケットを付けました。 キースターは巨大化しない傾向。

左が支那パチモンキャブ、右が純正ニードルバルブ。 全然違ったニードルバルブ。 overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com 多分合ってるであろうタイプの中古ニードルバルブに交換して試運転してたのですが、 止めとくとジワ漏れ。 ということで、…

overflow.hatenablog.com いざ乗ってみると、ストレーナーカップ部からジワ漏れ。 やっぱOリングではなく、平板状パッキンが正解だったみたい。 「０・１・２」コックのカップストレーナーパッキンってどんなヤツ？ とりあえず手持ちのパッキンでごまかそう…

さあぁ試運転といった段階。 エンジンかけて保安部品確認・・・ウィンカーが点きません。 バッテリー周り弄ったりしたら何故か点灯したんで発進、ハイ直ぐ無反応。 バッテリーから辿っていくと、ハンドルスイッチのコネクターまでは電気がｷてるのを確認。 っ…

めちゃくちゃ減ってました。 久しぶりに先が欠けてるスプロケットを見た。 いろいろ種類がありますが、センターロックなんでスプラインさえ合ってればOK。 最新型？のGSX-R125用でいってみました。 もともと15Tなんですが、リアとの絡みで1丁下げとなりまし…

殆ど付いてませんよね～↓ココ↓のバンド。 「フルレストア」済みって書いてあるのに・・・って、法外な価格のポンコツ車両もあったり。 後ろのゴムバンドは随分昔に廃盤となっております。 前も後ろも何となく固定、燃料入れときゃ据わるって発想なんでしょう…

ずいぶん前に終わっていたのですが、 コーティング被膜、一部張り付いたまま。 ↓コック穴から覗いた図↓ 最終的には童心にかえってナット入れてシェイク。コレが一番効いた。 剥がれない＝がっちり密着してると思いたい。

フライホイールから腐敗ガソリン臭。 見逃しませんよ～まぁ、ほぼ100％換えちゃいますが。 Sマーク入りオイルシール、恐らく新車時のモノ。 クランク側に錆跡クレーター。 ベアリングもプチ茶色。 ヤバイかも？ですが、今の所石臼サウンドも無く快調。 リッ…

ココはコーティングしてほしくなかった・・・ヤッツケテキトー。 空気穴もしっかりコーティングしてありまして。 ヤッツケだったんで、ペリペリ剥がれたのは不幸中の幸い。 44248-33011→44248-33012 ガスケツト￥1,980 overflow.hatenablog.com ジジィの悪い…

本日払暁、いつもの札ド裏アタック。 っつっても、左端で前カゴ上等ミジンコ走り。 抜かれっぱなしなんですがアーバンシティーな感じがお気に入りでして。 みんな3桁に届こうかというスピードで駆け抜けていきます。 春ですね。 すると、前方にぁゃιぃセダン…

ゴムが無いから、全く固定出来ずグラグラ。 ココ、ゴムのグリップ力で固定＋適度な押し付け具合で振動対策。 51827-29001 クツシヨン、ヘツドランプハウジング 廃止 またまた廃盤部品登場。 同年代の似たようなブツ無いかなぁ～と、GT125用のクッションを用…

レンコン部分はパーツリスト上では44341-28070なんですが、 何故か不適合。 パーツリストのイラストとは形状が違ってたんで、コックが初期型限定？のレアタイプっぽい。 0･1･2刻印、スゲェ判りにくいヤツ。 ０=OFF 1=ON 2=RES バンバンと一緒。そーいや、バ…

割り締めボルトにピボット機能も持たせた合理的な設計。 なんですが、ブッ壊れやすいという致命的欠陥。 カワサキF9でもあったボルト折れ＋コの字部分の歪み。 overflow.hatenablog.com マッハとかも同構造みたいで、お困りの様子。 なんでこの年代の3流4流…

シリンダー奥に付くガスケットは入ってましたが、フランジ部のガスケットは入ってなかった。 代わりにマフラーパテにて完全固定されてました。 ハスラーあるある。 250のガスケットは廃盤ですが、125は出た。 この2等辺三角形チックなガスケットがキモ。 硬…

↓こんなん付いてました↓ まぁ無いよりマシですが・・・。 取り合えず始動して動作確認したりするときに何かで繋がってないとアレだなぁ～と、 DT125のダクト＋古チューブで暫定仕様。 走るわけじゃないんで、コレで十分。 overflow.hatenablog.com 約6年前に…

圧縮ありですが、ピストンの惨状をほっとけないですよね。 overflow.hatenablog.com ピストンやヘッドガスケットが廃盤。 前弄ったTS125Tの時は出てたような・・・スズキ、ココ数年で一気に旧車部品が出なくなりました。 overflow.hatenablog.com 48001ピス…

↓内部状況 錆が残ってる＝コーティングが残ってるトコ。 うっすい膜でも無駄に機能しちゃってます。 ↓本日の戦果 表面張力で中々カサブタが出てこないので、乾燥後エアブロー。 ↓タンク上面に付いてたヤツ こういうバカでかいカサブタが取れると、キモティィ…

ダウンマフラーのハスラー125って、この辺りに穴開いてるヤツ多いよね~。 電解液でこうなるのか、鉄板が薄いせいなのか、そもそも安い鉄だからなのか。 「安っぽいんじゃない、安いんです。」 スズキ車を簡潔にまとめた名言だよね。 なんだかんだ回数を重ね…

↓本日の戦果 コーティングって失敗すると最悪。 完璧に錆とって完全乾燥（コレ重要だけど至難の業）させなきゃ大体失敗。 なもんで、5年前ぐらいからやらなくなりました。 だってメンドイんだもん。 ↓内部状況 底にまだ錆があります。 それとコーティングの…

コーティングされてるのに、錆でコック閉塞気味。 ココに液ガス塗るかね。 純正部品が￥187、それぐらい出しましょうよ～。 廃盤部品のカップストレーナーに白い粉や錆がビッシリでした。 ぃゃぁ～な予感しかしないタンク内部。 ある程度剥がした後の状態で…

13781-28210 フイルタ 廃止 純正部品が出なくなったのは20年前ぐらいだったか。 あからさまに自作っぽいエレメントが一部崩壊を始めており、要交換。 ってことは、21世紀入ってから修理したんですかね。 ガソリン、キャブの腐り具合、中華キャブってトコから…

摂取量？炭水化物？？ 多分コレだね。 最近の中華パチモン、中々の出来栄えなんでアタリが多い。 overflow.hatenablog.com 一昨年弄ったDT125のパチモンもポン付けデフォルト設定がベストだったし。 道楽で乗る分には、なぁ～んの問題も無い性能でした。 腐…

車体と比較してメチャクチャ状態が良いってトコに違和感。 TS125Tはドレンにメインジェット付いてるヤツだったよなぁ～。 overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com このキャブ、刻印がないし。 「MADE IN JAPAN」絶対違うと思う。 中華系の方々って…

垂れ下がる方向に曲がってるのと、軸が長穴化。 このまま知らん顔してグリスアップでお茶を濁すのもアリか？ 否、切れる位置と繋がる位置が違うという、とっても乗りにくい車両になります。 何せクラッチが「グギギ」系な重たさになって疲れるし。 元々の部…

バッテリー繋いでみたら、全部点灯せず。 ポンコツあるある、何時ものパターン。 唯一点灯したのがブレーキランプなんですが、ぼんやり暗い。 あ～ぁ、多分12V電球入ってるんだなとレンズ外してみたら、やっぱ12V球。 この車両、自作っぽいバッテリーレス用…

どうしちゃったんだ？コレ。 ブレーキパネル側のスペーサー、車載工具？ナマっぽい鉄製ソケットからの自作品でＯＫとする！と。 無い物は造るってヤツなんでしょうか？ まぁ出ないだろうなぁ～と部品検索してみると、 09180-15038 スペーサ(15.2X22X26)￥198…

リムバンドは古チューブ。 パンク界のエース？撃墜王の如くパッチだらけ。 位置的にレバーで撃破したと思われます。 6回も穴開け→タイヤ外し→パッチ貼り→タイヤ嵌めを繰り返したのか・・・オーバーサイズのAC10だからムズいよねぇ～徒労、ヘタクソ。 絶対あ…

失格。 当時のコイル付いてたら、大体コレ。 室内犬風味な過保護な扱いでも劣化するんで諸行無常。 時は残酷。 熱による劣化、使い過ぎで劣化なんて殆ど無いだろうから、自然に抜けてくみたいな・・・そんな壊れ方するんでしょうね。 絶縁汁の劣化かな？ プ…

イイ線いってる。多分、合格ライン。 ですが、ピストンは こんな有様でも8.5k。 圧縮測定で合格でも、実際のコンディションは・・・あくまで目安ですね。 2ストは現車確認の際マフラーを外せ！そして見ろ！！で、出禁と。 overflow.hatenablog.com オイル切…