AR50

オイルポンプからオイル漏れ

よーく見ると、 付け根辺りから微妙に漏れてる様子。においを嗅ぐと、2ストオイル。 ミッションオイルを抜いた限りでは、ミッション方向には漏れてない様子。 外してみて笑っちゃったのが、 オイルラインにOリング使ってるって所。いちいちクランクケース…

フロントブレーキがロック

今年も来ました!恐怖の試運転。 今回は、フロントブレーキがロックしてしまい、発進不能に。 キャリパー側のスライドピン、ピストン等の動きはスムーズで問題なし。 乗る前から気になっていたのが、レバーの遊びが少ない事。ちょっとオカシイなぁ〜けど、大…

いや〜な電球の切れ方

過電流で切れたら、真っ黒とか真っ白になります。バッテリーなしで乗ったかなぁ〜。いや、乗ってない。 ライトバルブのLo、テール、メーターバックライト照明球が切れてたので交換。 ライトバルブは勿体無いけど、普通の電球在庫切れの為、ハロゲンを装着。…

コック清掃

ガソリン漏れ補修時に、じじいのションベンレベルの流量に気付きました。 コックを分解してみると、 腐敗ガソリンとアルミの合成物が付着しており、穴の大きさが約半分になっておりました。 ドリルの刃で清掃。ドリルにつけて回すのではなく、手でゴシゴシし…

タンクの穴あき補修

コックの後ろのほう(左サイド後方裏側)にピンホール。板金ハンダで補修しました。 ピンホール3箇所からガソリン滲んでいましたが、念の為左サイド裏面の縁は全部ハンダ盛ってやりました。

チェックバルブ装着

純正インシュレーターだと、差込部にチェックバルブ(ワンウェイバルブ)が付いてるみたい。 この車両はビックキャブに交換してある為、インシュレーターも社外品。 社外品は普通の管しか付いてません。 まあ、コゾー系の社外品に親切設計とか、配慮とか求め…

プラグチェック

いいねー。 ただ、P型プラグは純正指定ではないので、BR8ESに換装しました。

80年代のメーター

↓KMX200 ↓AR50 なんだか良いですよね、80年代のメーター。 エポック社のゲームを思い出します。 丸2個ならんだシンプルなメーターもかっこいいとは思います。 やっぱり中高生という多感な時期をすごした80年代。 懐かしかっこよさがオッサン…

タンク清掃 その4 コーティング 穴埋め

内部の腐敗激しかった為か、ピンホールが無数に出来てしまいました。 取り合えずRSR-2溶液を抜いて、清掃。 ↓本日の戦果 ピンホールは板金ハンダと巨大コテで埋めました。 上からラッカースプレー赤で塗装済み。 腐敗成分をのこしたままコーティングとなった…

ビックキャブのセッティング

ベンチュリー径20Φ メインジェット#230 スロージェット#30 ジェットニードル4F10−2段 VM20ってヤツですかね。 清掃後にエンジン始動してみたのですが、下のツキが若干悪い。 ・スロージェット#25に変更=もっと悪くなった。 ・クリップ…

タンク清掃 その3

サンエスで清掃。 ↓本日の戦果 乾燥後にタンクシェイク、更に戦果拡大。 あまりにシェイクしすぎて、左人差し指負傷。 戦争に犠牲は付き物です。 マメ?内出血?まあ、いいや。

タンク清掃 その2

今度はカーボンリムーバー溶液(中古)の熱燗状態で投入して、一晩放置ののち洗浄ガン攻撃。 AR50のタンク、ガンが入りにくくて洗いにくい。 しかも、相当腐敗ガソリン溜まってるし。 激戦です。 ↓本日の戦果 うーんイマイチ。 今日はサンエスK溶液の熱…

キャブ清掃

これって純正じゃねーっすよね。 ビックキャブ(恐らくキタコ製)キットが組んであるようです。 純正ってインシュレーターに挟めこむタイプ。(ロータリーディスクバルブ車で良く見るタイプ) 前日にドブ漬けしておいたのを本日清掃。 メインジェットは#2…

ユニトラック

上にリンク付いてます。 各メーカー1本サスになった時期のバイク。 スズキのフルフローターと並んで、無茶してます。(特許という大人の事情がらみ) この後、みんな似たようなリンク位置になってしまいました。 個性的な最先端技術、かつ現在使われてない…

タンク清掃 その1

中性洗剤300mlを熱湯割り。 一晩放置後、洗浄ガンで清掃。 ↓本日の戦果

スゲーというか、笑っちゃうというか・・・。

しぶいよねー。 GPZ風になったヤツです。 クラッチレバーが握れないので、ワイヤー固着かと思いきや実は・・・。 写真で判りますかね? クラッチレバー(ワイヤー)とサイドスタンドが連動してるんです、このバイク。 跨って車体たてた状態でクラッチを握…