AR50
よーく見ると、 付け根辺りから微妙に漏れてる様子。においを嗅ぐと、2ストオイル。 ミッションオイルを抜いた限りでは、ミッション方向には漏れてない様子。 外してみて笑っちゃったのが、 オイルラインにOリング使ってるって所。いちいちクランクケース…
今年も来ました!恐怖の試運転。 今回は、フロントブレーキがロックしてしまい、発進不能に。 キャリパー側のスライドピン、ピストン等の動きはスムーズで問題なし。 乗る前から気になっていたのが、レバーの遊びが少ない事。ちょっとオカシイなぁ〜けど、大…
過電流で切れたら、真っ黒とか真っ白になります。バッテリーなしで乗ったかなぁ〜。いや、乗ってない。 ライトバルブのLo、テール、メーターバックライト照明球が切れてたので交換。 ライトバルブは勿体無いけど、普通の電球在庫切れの為、ハロゲンを装着。…
ガソリン漏れ補修時に、じじいのションベンレベルの流量に気付きました。 コックを分解してみると、 腐敗ガソリンとアルミの合成物が付着しており、穴の大きさが約半分になっておりました。 ドリルの刃で清掃。ドリルにつけて回すのではなく、手でゴシゴシし…
コックの後ろのほう(左サイド後方裏側)にピンホール。板金ハンダで補修しました。 ピンホール3箇所からガソリン滲んでいましたが、念の為左サイド裏面の縁は全部ハンダ盛ってやりました。
純正インシュレーターだと、差込部にチェックバルブ(ワンウェイバルブ)が付いてるみたい。 この車両はビックキャブに交換してある為、インシュレーターも社外品。 社外品は普通の管しか付いてません。 まあ、コゾー系の社外品に親切設計とか、配慮とか求め…
いいねー。 ただ、P型プラグは純正指定ではないので、BR8ESに換装しました。
↓KMX200 ↓AR50 なんだか良いですよね、80年代のメーター。 エポック社のゲームを思い出します。 丸2個ならんだシンプルなメーターもかっこいいとは思います。 やっぱり中高生という多感な時期をすごした80年代。 懐かしかっこよさがオッサン…
内部の腐敗激しかった為か、ピンホールが無数に出来てしまいました。 取り合えずRSR-2溶液を抜いて、清掃。 ↓本日の戦果 ピンホールは板金ハンダと巨大コテで埋めました。 上からラッカースプレー赤で塗装済み。 腐敗成分をのこしたままコーティングとなった…
ベンチュリー径20Φ メインジェット#230 スロージェット#30 ジェットニードル4F10−2段 VM20ってヤツですかね。 清掃後にエンジン始動してみたのですが、下のツキが若干悪い。 ・スロージェット#25に変更=もっと悪くなった。 ・クリップ…
サンエスで清掃。 ↓本日の戦果 乾燥後にタンクシェイク、更に戦果拡大。 あまりにシェイクしすぎて、左人差し指負傷。 戦争に犠牲は付き物です。 マメ?内出血?まあ、いいや。
今度はカーボンリムーバー溶液(中古)の熱燗状態で投入して、一晩放置ののち洗浄ガン攻撃。 AR50のタンク、ガンが入りにくくて洗いにくい。 しかも、相当腐敗ガソリン溜まってるし。 激戦です。 ↓本日の戦果 うーんイマイチ。 今日はサンエスK溶液の熱…
これって純正じゃねーっすよね。 ビックキャブ(恐らくキタコ製)キットが組んであるようです。 純正ってインシュレーターに挟めこむタイプ。(ロータリーディスクバルブ車で良く見るタイプ) 前日にドブ漬けしておいたのを本日清掃。 メインジェットは#2…
上にリンク付いてます。 各メーカー1本サスになった時期のバイク。 スズキのフルフローターと並んで、無茶してます。(特許という大人の事情がらみ) この後、みんな似たようなリンク位置になってしまいました。 個性的な最先端技術、かつ現在使われてない…
中性洗剤300mlを熱湯割り。 一晩放置後、洗浄ガンで清掃。 ↓本日の戦果
しぶいよねー。 GPZ風になったヤツです。 クラッチレバーが握れないので、ワイヤー固着かと思いきや実は・・・。 写真で判りますかね? クラッチレバー(ワイヤー)とサイドスタンドが連動してるんです、このバイク。 跨って車体たてた状態でクラッチを握…