バルカン

400クラシック ディーゼリングの原因は・・・

最初の試運転からディーゼリング起こしてたんだけどさ、インシュレーターからの2次エア吸入だと思って、本日インシュレーターを交換したけど解決せず。 冷間時のレスポンス向上という、想定外の部分が改善。ま、調子よくなるのはいいんだけどさ。 ディーゼ…

400クラシック プラグキャップ

凄く硬くて嵌めにくいプラグキャップですね。 特にリアバンク。 入庫時は若干浮き上がっておりました。 傘部分が少し歪むぐらいまで押し込んで正解です。

400クラシック フロート交換

新品は純白です。 で、油面測ってみたらやっぱり-3mm。何故? サービスデーターでは2mmとなっております。 新品つけてそれはねーだろと色々考えてみた所、車載状態で測るのが漢カワサキの流儀。 知ってはいましたが、万力固定で計ってました。 特にバル…

400クラシック キャブレター清掃

前日からの付け置き洗いで、すっかり綺麗になりました。 ただ、 右がバルカン、左がGPX用です。よーく見ると、フロートが歪んでおり、ハの字シャコタン状態。こりゃ、修正不能。 ソレとフロートレベルが高くてどうにもならない状態。−3mm状態で高値安定み…

400クラシック 吹け上がらず

本日登場、アイドリングが変拍子でお馴染みカワサキバルカン。ドドドッ、ドドドッ。 エアベントホースが抜けてるねぇ〜。 何者かがキャブを触った状況証拠。 エンジン始動する事はするんだけど、アクセル開けると「プスッ」とエンスト。 暫くアイドリング→エ…