カブ90

プレス仕様 エアクリーナーエレメント交換 その3 純正エレメント

長年の夢が叶い、遂にホンモノです。 上部の「TOYOROKI」刻印が素敵。 やっぱ、パンチングの穴数が違うね。 写真じゃ判り難いですが、差し込み部の径も僅かに違いまして純正は楽に差し込めます。社外は結構キッツキツ、外す時は結構力技。 パンチング穴径も…

プレス仕様 エアクリーナーエレメント交換 その2

5万㌔走行した規制前50用エアクリーナーエレメントの実験結果は、 変わらんというか、下がったというか・・・。 乗り味はもったりまったり確実に最高速ダウン、70チョイが関の山。 諦めが悪く、今度はエレメントカットで湿式にチューニング。 ちょこっと上が…

プレス仕様 エアクリーナーエレメント交換

ご無沙汰なマイカブ。 何もやることが無かったんですが・・・イマイチな燃費がどうも気になりまして。 っつっても、巷の乗り物から考えると非常識な値ですが。 キャブ車でも40km/l切るのはオカシイという、凄まじきカブの世界。 規制前に倣ってインシュレー…

プレス仕様 ピストンリング交換後の燃費

直近からは5km/lほどアップしたけど、平均と比べると2~3km/lアップって所ですか。 ホント、街乗りで40km/lオーバーの人って凄いなぁ~エンブレを使わないとか惰性で走るって俺には無理です、煽って下さい運転は危険。 他に何かぁゃιぃ箇所は・・・あぁ、純正…

プレス仕様 ピストンリング、排気バルブ交換

昼間は夕張国境線の警備に出陣、帰ってきてモンモンとしてたらカブエンジンをヤ・リ・タ・イ気持ちに。 元本職が乗ってたであろうエンジンなので、一度も開けてない=ある意味安心してバラせます。 左下がシーリングワッシャ(銅ワッシャ)、矢印は下向きが…

プレス仕様 時々アフターファイヤー

BSWから帰ってきてからエンジンが温まる前限定でアフターファイヤーが時々発生するようになりました。 夜間~早朝に顕著。 オイル上がりは凄いけど(200km→100ccレベル)オイル上がりでパシュッとは来ないだろうし。 一応、腰上最低限コジキスタイルO/Hセット…

自動車税

マスクは届かないが、車税は来たね。 カブ90って50と一緒の2千円。 何か世の矛盾を感じますが、みんなで乗ろう黄色ナンバーという事で。 現行110より税金が400円も安いぞという、下層階級ネタ。

プレス仕様 圧縮圧力

overflow.hatenablog.com 乗り始めてから約2,500km。 全く変化なし。 ホントつまんねぇとっつぁんバイクだな。

プレス仕様 4万キロ走ったカムシャフト周りの状態

部品取りエンジンでの予行練習をしたので楽勝外せました。 オイルポンプギアが完全摩耗して作動してなかったポンコツ中古。 オイフポンプ動作不良状態でどれ位の距離を走ったか不明。 ↓インテーク ↓エキゾースト カブにオイルポンプは不要なのか?恐るべし、…

プレス仕様 カムチェーンテンショナーロッド交換

カチャカチャ音の原因、ついに発見。 ぱっと見問題なさそうなテンショナーロッドですが、 なんとタマタマが入ってませんでした・・・母さん、僕のあのタマタマ、どうしたんでしょうね~♪マァマァァアドゥユーリメンバー♪ カムチェーンやテンショナー周りは総…

プレス仕様 オイル交換

今までリッター250円の激安オイルでしたが、さらなる高みを目指して 化学合成油ってのを一度は味わっておこうと。 300vは高すぎて手が出ないんで、無難なホンダG3で。 性能差を体感すべく一週間前に激安オイルにてオイル交換済み。 まだ劣化も感じない状態で…

プレス仕様 固定進角で走ってみた

50の方々が大好きなHA02用CDIをあえて外し、50のCDIを装着。 漢の固定進角BTDC27度仕様で暫く走っておりました。 基本、フライホイールも50用にしないとチンチクリンな事になりますので注意。 90フラホに50CDIを付ける狂気の流用をする場合、ピックアップセ…

プレス仕様 巡航時のふらつき対策

60オーバーの領域で顕著に出る「荷台を押されてる」ようなふらつき。 困った時は「ノーマル戻し」。 昔の人は良く言ったモノです。 フロントはリア周りから、リアはフロント周りから、操安はエンジンなんて天の邪鬼な言い伝えもありますね。実際そうだったり…

プラグ

実験シリーズ、第二弾。 何時の時代のプラグよ? 奥のHAは今でも売ってると思いますが、「H」は売ってないハズ。 どっちもデットストック新品を下ろして約200kmほど使ってみました。 で、C6HAを付けてみたらプチ不調。 ・アイドリング不整脈。 ・爽やかに回…

プレス仕様 フロントサスリンクのグリス選定

皆さん自宅待機?自粛で悶々としてるのでしょうか。 7日辺りから急にアクセス数が増えております。 で、こんな激マニアック&カルトなブログ見てるのか・・・いくら暇でもココは無いだろ、ウケル。 で、今回はサスリンクに塗るグリス。 意外や意外、リンク単…

プレス仕様 燃費

4/11=AA01プレス用フライホイールからHA02純正フライホイール戻してみての燃費。 3/22と今日(4/12)は遠出。 思い当たるフシが無い、謎の燃費向上。 真冬は2スト並みに減ったエンジンオイルも3月入ってからは全然減らないし、おじいちゃんと一緒で暖かくなる…

プレス仕様 燃費

3/20は遠出での燃費。 走行中にイジりにくい燃料コックの位置を初めて切り換え、暫く走行して給油したら3.19L。 3リッターチョイでガス欠=リザーブみたいね。 リザーブ400cc、総量3.4Lなんでしょうかね。少なくとも俺の給油方法ではそう。 カタログスペック…

割ピンの代用品

鍵に付けるアレ。 ベータピンが良く使われますが、ボルトサイズに合わせたり先っちょがズボンの裾に引っかかったりと街乗りではイマイチですよね。 ナット側が凹タイプだとオシャレに納まらないですが、大きめのリング一個用意しておけば全てのボルトサイズ…

プレス仕様 リアウインカー交換

前を換えたら後ろも。 ココは定番?の排ガス規制前仕様に。 通称「オッパイレンズ」に変更して前後のデザインを統一。 ボディーが金属製で何となく高級感があります。 ベースのゴムに互換性無しなんで、換えるならまるっと一式が必要になります。 排ガス規制…

プレス仕様 フロントウインカー交換

角のVFRとかと一緒なウインカー、悪くは無いんだけど・・・ライトが丸だったらウインカーも丸にしたいなぁ~と。 但し社外は除く、出来ればホンダ純正で何かないかと探してたら遂に見つけたのが、 ZOOKのウインカー。 レンズ全面がフラットな感じが良ければC…

プレス仕様 レッグ固定ワッシャをC100用に変更

CD125のドレンボルトを探して連日拷問部屋内の捜索を続けております。 そうしたら誘惑を誘うパーツが出てくるわ、出てくるわ。 そうして捜索は遅々として進まずな事になるという、お掃除あるある。 あ、お宝系は全く有りませんのであしからず。 ようやく左右…

プレス仕様 リアタイヤのセンター

民間人用を含め、フェンダー基準でいくと左側に寄ってる車両多いような気がしますが・・・謎。 特に過積載上等、毎日がウィンターハードエンデューロな報道関係車両は顕著に左寄りな様子。 今日、ホンモノを見てきたんで間違いない。 先日はBSWで汚れ、今日…

プレス仕様 フロントブレーキワイヤー交換

不具合も特に無く、別に換えなくても良いんですが・・・何かヤリタイだけ。 使用済みワイヤーは報道関係車両用にストックしておくか。 換えてみて判ったのが、ワイヤー伸びてたって事。 アジャスターの位置が全然変わったし、ブレーキかけた時のブチューとし…

A型 チェーンカバー固定ボルト

計4本の内、1本だけスズキのボルト(写真右側)が付いてました。 別に良いじゃんコレ位長くても・・・大は小を兼ねるって言うじゃん。なんて、思ったら大間違い。 走行中に干渉すると凄く嫌な気分にさせる異音が発生します。コレが時々(減速時が多いね)な…

支那シリンダー

値段が魅力的ですよねぇ。 エンジンモーター再構築キット インストール命令別売。ソゥイェッサー! 安全な支払プロセッサを通して受け入れエスクロー。 バカ外人が意味解らずに着てるTシャツみたいでウケるんだけど、買う気になりませんよね。 蟻特急を暫し…

ヤマハのレンタルバイク

何だか積極的にレンタルバイクを展開してます。 まぁあたりさわりのないバイクばっかりだなぁ~最近のラインナップが悪いんだろうなぁ~なんて見てたら、 R1-Zイカス。 一万チョイで1日借りれるんだったら・・・って心が動くよね。

プレス仕様 カムチェーンテンショナースプリング交換

そーいや換えるの忘れてたな、と気付いたのがフォーゲルのキャブ弄りをしていた時。 部品供給に不安が無いバイクって良いですねぇ~。 カブのテンショナスプリングってヘタってないのを見た事有りません。 ほらね。 線径が細いスプリングを超イニシャルかけ…

プレス仕様 スパイクタイヤ その2

ドカ雪、ベタ雪、乾燥路、圧雪などなど・・・冬道といっても色々あります。 全てをカバーするタイヤは4輪含めて無いと思いますが、何より欲しいのは安心感かな。 オートバイ冬季雪道走行経験者なら判ると思いますが、ミラーバーンとかブラックアイスバーンは…

プレス仕様 スロットルワイヤー交換

ロートルAA01キャブ最終型がスロットルの戻り不良という報告。 現地にいくと・・・フレームが曲がってました。 overflow.hatenablog.com コレと同じで、パイプの付け根の溶接部分が歪んじゃってるというかメキメキっとシノったというか。 20年物のフレームで…

ドラムブレーキ軸部のグリス選定

ブレーキカムや軸部分ってシリコングリス宗派が世の大勢を占めてますが、私は異端審問にかけられるレベル。 ・軸=スズキ純正グリス ・フェルト=オイルと5-56のミックスブレンド(オイルを2~3的垂らして5-56は後から注油) ・カム=鳴き止め ただの変態とか…