フュージョン

セルモーターのブラシ交換

ド初期のフュージョンは部品番号、部品形状が全く違うので要パーツリスト確認。 コレは結構後の型。 合わせマーク有り、無視すると逆回転する?そうなると笑っちゃうよね。 SM-13型ミツバ製。 結構な量のカスが出てきた。 新品ブラシはプレートと一緒のヤツ…

フォーサイト セルモーターブラシ交換

新旧比較 全部使えたら良いのにねぇ〜と思うのは貧乏症? コレだけ減ってりゃ駄目だわさ。 Oリングも角ばっております。これはまあ、しょうがない。 コレを見たら、清掃だけで済ませる場合でも、必ず新品に替えなきゃ駄目だね。 あわせマーク部分に凸凹合わ…

フォーサイト セルモーター取り外し&分解

ケツのカウル(バンパー?)を外して、左カバーを外して、エアクリーナーボックスを外す・・・マニュアル通りにやってみました。 念の為、バッテリーのマイナス端子は外しておきましょう。 ネットで下調べしたら結構大変とお伺いしておりましたが、これが?…

フォーサイト セルが回らない

バッテリー充電済み、いきなりセルが回らなくなったとの事。 スタートボタンを押しても「カチッ!」とセルリレーの作動音がシート下から聞こえるのみ。 この症状、十中八九セルのブラシ磨耗が原因だと思いますが、エンジン本体がぶっ壊れたとかワンウェイク…

パンテオン125 右ミラーは逆ネジ

ナットに横線入りが逆ネジの証。 ヤマハかよ! こういう所を見る限り、ホンダのマークは付いてますが、完全にイタリア製。外車でございます。 こりゃ、関わりたくないホンダの気持ちも良く判る。 メーターもアレだし。 社外ミラーを買う際はご注意を。

パンテオン125 メーターから異音

コケたりもせず、普通に乗ってるフルノーマルなのに、 また壊れたよ、CEV製。 すでにトリップメーターのリセットは効きません。 恐らく、新車から数千キロで壊れたんでしょう。 だって、造りがビックワンガムのオマケと一緒だもん。 ホント、イタ公製品はロ…

パンテオン125 「キュルキュル」と異音

最初はベルトが滑ってると思ったんだけどね・・・コレが違うんだな。 因みに、フォーサイトと同様の仕組みです。 異音は、 ・アイドリング時のみ。 ・センタースタンドを立てた状態だと出ず。 ・空車状態だと小さめの「キュルキュル」だけど、乗るとかなり気…

パンテオン125 メーターワイヤー交換

メーターワイヤーも「KFF」だから、ケチホンダは出してくれません。 全くもうね。国内に在庫があるっぽいから、更にむかつきます。 姉妹車?のフォーサイト用を流用しました。全く同じモノっぽい・・・ファッキュー。

パンテオン125 メーター修理

トリップメーターのリセットは効かなくなるわ、メーターは動かなくなるわでワヤ。 日本精機とかその辺のメーターだと思ってたんですが、 「CEV」ってココだけ舶来品かよ。駄目な雰囲気プンプンで凄く嫌な予感。 開けてみたら、 コレはねーだろ、イタリア人。…

パンテオン125 Vベルト交換

これが付いてたベルトなんですが、日本国内では入手不可。 ホンダのベルトなんですが・・・そういう主義なのね、ホンダ技研は。 付いてた純正ベルトは幅が22mm。 マロッシのベルトを取り寄せたんですが、幅22,3mmって記載されてます。 あからさまに減ってた…

パンテオン125 マフラーガスケット交換

カバーが邪魔して外れそうで外れない。ザッツホンダイズム。 イタ公もムカついてるんじゃねーのかな。 マフラーガスケットの純正番号が18291-GY1-610。 純正部品は連休明けになるので、待ってられません。 この番号で調べるとNSR80やらCRF230やら。 ってこと…

パンテオン125 キャブレターガスケット

PBキャブのフロートカバーパッキンだけ欲しい方はこの品番で頼めば良いんでは。 但し、割高です。 キャブ⇔インマニ間のOリングは、でかいんでディオとか50ccクラスのキャブには合いません。

パンテオン125 充電電圧

アイドリングが最高値。ココからどんどん下がっていって14V前後で安定。 コレで正解なレギュレーターって近年多いです。 回転上げて電圧下がる=不良と思うのは早計。 恐らくMFバッテリー対策でしょう。

パンテオン125 キャブ清掃

車体はフォーサイトそっくりなイタリア仕様なんですが・・・国内で部品が取れません。 機種コード「KFF」「KEY」は日本では「コウザナシ」か「該当品番無し」でございます。 ベルトもエアクリーナーエレメントも「有るんだけど売らないよ〜ん。プッ」って状…

フォーサイト イグニッションコイルのアース

写真左側、アース部分が歪んでますね。 メーカー出荷時からこうなってたのも考えにくいので、前オーナーが何かやったな。 錆で上手くアース取れてない可能性があったので、塗装剥離して再装着しました。 コイル自体もスパーダのコイルがあったんで、それに交…

フォーサイト エアクリーナー清掃

禁断の生ガスで清掃後、裏にぶら下げて乾燥させておいた。 めっちゃ綺麗になるけど、良い子のみんなは真似するなよ〜。(結構やってるトコあるよね) コレでどうなるか?と思い、始動&走行してみても何の変化もありません。 今日は好調。じいさんみたいなバ…

フォーサイト 始動直後だけ不調〜その1 プラグ交換〜

説明書どおり暖気してから走り出すと症状でないんだけど、冷間時一発目だけ不調発生。 症状としては、全く吹けなくなったりエンストしたり。 オートチョークが下がってくると全く問題ないんですが、さて? たま〜にしか症状が出ず、しかも再現性が無い不調な…

フォーサイト シートが開かなくなるという恥ずかしいトラブル発生

メット入れた後、開かなくなるという格好悪い状況が発生。 かなりイラッとすると同時に超困るね、コレ。 ノーヘルで帰ろうかとも思いましたが、気合で何とか開けました。 やっぱ、こういうところが3万キロオーバーの証だね。 このスクーター、シートの前後…

フォーサイト ジェットニードル交換

とりあえず交換だけしました。 車両への装着、テスト走行は後日。

フォーサイト ジェットニードルの在庫

いやな予感が微妙に的中。 メーカー在庫、残り12個だってさ。 オレ頼んだから、残り11個。 ちなみに部品番号16012-KFG-000が後期フォーサイトの16012-KFG-J01統合されており、後期ニードルの在庫数です。 最終型が2003年型になるのかな? 再生産はあるの…

フォーサイト キャブチェック

ドドド、ドドドと3拍子、何だかハーレーみたいなアイドリングで入庫してまいりました、フォーサイト初期型。 何時も触ってるバイクが昭和レトロでバブルでGO!なんで、平成2桁製なんて最新型に感じちゃいますが、15年前のスクーターって事になっちゃうんです…

解体 その2

パーツリストみたら最初期型という事が判明。 だったらどうしたって感じですが。 充電完了したバッテリーを装着したら、あっさり始動しました。 しかし、インシュレーターがガバガバ、エキパイ付け根(エンジン側フランジ部)から排気漏れ。 これでも始動す…

解体 その1

邪魔だし、捨てる事にしました。 鉄、アルミ、プラスチック等にちゃんと分別。 スクーターは、カウルがうざいんだよなぁ。かさばるし。 カラーラベル 走行距離 バラしてて、気付いた事。 その1、フロントサスがジャイロに使えそう。 ジャイロキャノピーのフ…

不良在庫になりそうな・・・

初期型フュージョン。 走行53、668kmの過走行車。ポンコツなんですが何故か始動Ok。セル一発。 =イカレてる部分= ・ライトがつかない。 ・右前ウインカー点かない。 ・リアの駆動系がイカレテルらしく押し歩きの際、抵抗大。多分クラッチバラバラなんでしょ…