エストレア

インジェクションのプラグ

タンクにBSAのパクリ星マークが入ってるエストレアってかなり高年式。 調べてみると当基地ではマズお目にかかかる事の無い超最新型の2007年式、ハイテク装置インジェクション搭載マシンです。 約1万㌔無交換らしい?と言う事で交換しました。 凄く薄いように…

2号機 ジェネレーターカバーガスケット交換 カムチェーンチェック

カムチェーンカバーにも灰色ガスケットがはみ出ているので、 Tマークと合ってるかどうかを一応確認。問題なしでしたが、 スゲー伸びてるんですが???何ゆえにフライホイールやカムチェーンカバーを外したのでしょうか?謎ですね。 ま、見なかった事にして…

2号機 ジェネレーター点検

液体ガスケット塗りすぎ。はみ出まくっておりますよ〜ん。 ぱっと見では問題なし。 ナットに闘いの跡が。 恐らくカムチェーン交換したんだろうね。このバイクは伸びますから。 で、その時にお粗末プレイをしたと。 コイル直後で抵抗値を測ると、全部正常値と…

2号機 2次エア問題は解決したけれど・・・

「ア」じゃなくて、「ヤ」なんだね。本当は。 アイドリングは安定してますが、開けるとやっぱりパンパンいってます。 アイドリングでも定期的に「プシュプシュ」とクシャミというか子供タイプのバックファイヤー。 昨日と如実に変わったのが、 ・アイドリン…

2号機 ライトがつかない part2

本日も色々チェック。 するってぇ〜と、重大な事実が判明。 ジェネレーターが発電しておりません。しかも、ジャンクションボックスへ行く相(コイル)だけ断線してるみたい。ある意味、わかった良かったというプラス思考で。 残り2つはアイドリングで12V前後…

2号機 スロットルバルブ軸部分から2次エア吸入

ワイヤー側の軸にパーツクリーナーかけたら、即エンスト。 こりゃ、相当なレベルで2次エア吸ってるな。 だから、アフターファイヤーやら突然エンストしてたのね。 バタフライバルブ軸からの2次エアって、負圧キャブの泣き所なのかね? 特にCVKは軸にフェルト…

2号機 フロート交換

何が起こったら、こういう歪み方するのやら。 写真左側が下がってるのか、右側が上がってるのか・・・どっちか判らんけど歪んでます。 真鍮時代はありがちですが、プラスチックでは珍しいトラブルです。 CVKのフロートならハイテステルほどありますから、問…

2号機 フロートカバーのパッキン交換

CVKマニア?なら1家に1個、必ず在庫しておくように。CVKってみんな同じだから色々使いまわせます。 変形タイプだから漏れやすいし、何せキャブやったら必ず換えましょうね。

2号機 キャブレター清掃

写真だけで異常が判った貴方、立派なCVKマニアですね。 パイロットスクリュー、戻しすぎです。外れる寸前というか、ほぼ外れております。 この液体ガスケットの垂れっぷり、素人じゃないな。やっつけ仕事の名人と見た。 取りあえず各通路は貫通しておりまし…

2号機 ライトが付かない

赤い割り込ませウェポンを外してたら、黒/赤と青/赤がドッキングされておりました。 青/赤ってメーターバックライトの線? コレのせいでロービームがハイビーム、ハイビームはハイ/ロー同時点灯という状態。 バハ1000にでも出場した車両なのでしょうか???…

2号機 配線処理

見た目がスカッとしたカスタムバイクに限って、配線は複雑怪奇な纏め方してありますよねぇ〜。 基本、改造車(改良車は除く)は触らない主義ですが・・・まあ、しょうがない。 このカスタマイジングモーターサイクルにも使用されている、赤い配線割り込ませ…

カムチェーン交換

カムチェーンが伸びきったエストレア入庫。 限界までテンショナー引いてても、チェーンがユルユル。 こんなところまで、レトロ風に造らんでも・・・。 フライホイール緩める十字プーラーを買いに工具屋に走ったりで、段取り悪い作業になってしまいました。 …