新品ガスケット交換後、ほっといても大丈夫なんだけど、30分位乗って熱が入って再び冷えると、 判り難いんだけど、 前方（エンジン側）からプチ滲み。 下に垂れるほどではないですが、何となくガソリン臭がするなぁ～レベル。 合わせ面からの滲みって結構ク…

イイ回転数になると「ビィィーン」って共振音。 走行中に手で押さえると若干おさまる。 スピードメーターじゃなくタコメーターだけってのはワイヤー経由で振動が伝わるのか？ ってか、このタイプのエンジンにタコメーター要る？ タコメーター単体にして揺す…

昔のライトって独特のカットラインですよね。 この車両はラッキョウ型電球なんで、ソレに合わせてのデザインなんでしょう。 この車両、社外ハロゲンが付いてて明るかったんですがイマイチなカットラインでした。 対向車や前の車に迷惑ですよね。 ラッキョウ…

新品なのに、まぁまぁ腐食してます。文句言うバカ、居るんだろうなぁ~ウザッ。 見て楽しむモノでもあるまいし表面なんてどーでもいい、浮きが重要。 綺麗な方が今まで付いてたヤツ。 よぉ~く見ると、染みというか変質した痕あり。 新品は成型跡以外に変な紋…

何だか気になりカップ外して見たら、ストレーナーが取れない。 スッゲー歪んでおり、プニュプニュ。 ストレーナーの網部分、異様に小さいんですが・・・ よぉ~く見ると、網以外の部分にも「網模様」があります。 成型の段階で網になるのか？ 俺の拙い人生経…

プラ外装でハイテクっぽいのに、シートが横開きという何とも時代のハザマ設計。 オイル入れる時とか開けっぱにしたくても、無理。勝手に閉まってしまいます。 車載工具をツイタテにすると丁度いいかも？ メーカーの人は気づかなかったのかなぁ~こういう、ヘ…

多分、185と一緒。 QRコード付きの袋なんで、在庫状況的に暫く安泰なんじゃないかな。 付いてたグリップも劣化はそれ程なく、グリップエンドが裂けてた程度。 早速、ｲﾚ公が交換した部品を漁ってました。ヤツは野良ネコか？ Sマークとメイドインジャパン、き…

14181-30080 ガスケツト、エキゾーストパイプ 廃盤 14184-30010 クツシヨン、エキゾーストパイプ 廃盤 クッションってのが何時ものマフラーガスケット、30080のほうが断面形状が三角の変わった形のヤツ。（画像検索してみて） 結構硬めのブツです。 この車両…

シリンダーを持ち上げないと抜けないボルト。 50のキャブ固定ナットといい、この時代のお約束？ シールテープ？ココだけ何か塗ってありました。 あとはデカイだけで、極めてシンプル。ザッツ2スト。 逆に50とかよりイチイチデカイんで、チンマイ作業が苦手な…

TS185ER初期型のヤツだけど・・・多分、一緒でしょ。 イイ感じなのか？ メインフレームバンド止めがRMXもそうだったなぁ~この辺は伝統か。

事の発端はネジまで黒く塗っちゃってて何だかなぁ~剝がそうかって独り善がりから。 ここから泥縄式修理が始まる何時ものパターン。 ぁ、またコレね。 キックが干渉しちゃうボルト。 薄いアタマな特殊ボルトが付いてたハズなんですが・・・ナメちゃって捨てた…

案外換えてない車両多いんだよね。 ってか、フツー換えないか。 俺的にはタイヤの製造年なんかより遥かに重要、履歴不明車だったらほぼ換えちゃうのが左クランクシール。 開けた形跡あり。ひょっとしてやってある？ フライホイール外してるのか？と思いきや…

右サイドカバーのゼッケン剝がしから始まった悲劇の連鎖。 サイドカバーを外す時に発見、マフラーが右サイドカバーに干渉してるので、何だろうなぁ~と。 こりゃゼッケン剝がしは後回しにして、マフラーを外してみると、 ぁ、またゴム付いてる。 このゴム重視…

ゴムワッシャとベータピンが大好きだった様子。 付いてるトコはチェックしないと。何だかボルトの出っ張りが少ないような・・・ ぁ、そういうコトね。 ココがこうなったって事は、タイヤ交換でホイール脱着した際にやっちったのかな？ ブレーキとか大丈夫か…

左ハンドルスイッチとフレーム⇔ライト間のチューブがカチカチ。 重力に逆らってオッ立つレベルの硬化。 特にフレーム⇔ライト間は断線やハンドリング悪化の原因になりますから換えなきゃマズイ。 デイトナのヤツで、 タコメーターのインナーケーブル使って一…

ライトカウルにメーター照明のソケット下部が当たってる状態ってマトモじゃないよなぁ~だけど、スズキだからなぁ~なんて思ってたんですが、ステムベアリング交換の際にグラグラなのが発覚。 見て判るレベルの劣化。 新品もシッカリ抑え込むってほど、弾性高…

度重なる部番変更で2023/10/09現在、34910-45115に。 ホイール側のネジが短くて締めにくい。 見た目は問題無かったんですが、経年劣化でアウターがカチカチ。 それの影響で根っこで折れてました。 やっぱ新品はフニャフニャでキモチイイ。

微妙に寸足らずで継ぎ足したりでブッサイクになっちゃいましたが・・・。 コレ、廃盤部品なんだよね。

裏板っぽいアレね。 付いてないもんだから、既にナンバーが曲がってたり。 コレがまたクソ安いブラケットが￥176でゴムが￥121、スズキのヤルキ。 176円って何だよ・・・古き良きスズキ価格を久々に見た。 恐らくTS185と一緒の部品なんだろうね。 が、しかし…

調子悪いながらも試運転した際に気づいたのが、 ・ハンドル曲がってる ・ステムがセンターで軽くロック、引っかかりあり。曲がり始めの違和感、真っすぐ走るのに肩が凝る状態。 突き出しが左右で違う・・・ハンドル捩れてた理由はコレかな？ トップキャップ…

恐ろしい事に新品キャブが出ます。 13200-30910→部番変更13200-29912 キヤブレタアツシ￥33,550 「299」だからTS185と統合されたみたいですが・・・同じで動くのか？スズキの神秘。 ・キャブ刻印309 10（309が機種コード） ・メインジェット #200 ・パイロッ…

無いモノは造るってヤツですか？そうですか。 大体、造れないヤツに限って「無いモノは造る」って言葉を軽々しく使うような気が。 無いモノではありません、純正部品であります。 自作するより安いかも？って値段。 制作時間とヘナチョコ固定のリスクを考え…

所々に自作ゴムパーツがあるコノ車両。 ココはマズイんでないかい？ プラス白い液体ガスケット。フェアじゃないね。 コック用のパッキン、ヤマハ用で。 理由は安い、それだけ。 スズキのパッキンは真ん中だけゴムシールになってる変わったヤツなんですが、劣…

何だろう？当時のヤング向きラジカセを思い出すのはオレだけ？ オートリバース、ダビング・・・死語だね。 ガワは当時の最新型RMっぽいですが、「バラン、バンバンバン」と空冷2スト単気筒な70年代サウンドなのが強烈違和感アリ。 こりゃナウいヤングは買わ…

ココだけはホンダ純正部品。NSR50とか用。 パーツリスト見て09285-12002オイルシール、12X22X9 （部番変更で09285-12006）を組んじゃうと、 overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com こうなっちゃうんですよね。深さが2mm余計。 要注意ポイント。

09167-20007 ロツクワツシヤ →部番変更で09167-20022-000 あからさまに小さい。 付けてみると折り曲げロック不能。 ワッシャも特に変わった感じも無く、平なワッシャなんでロック機能は持ってない様子。 大丈夫か？スズキ。 メーカーはコレでイケるとおっし…

左7型、右9型。 肉抜き？軽量化？バランス取り？の穴が7型は2つ余計にありますね。 9型は大きい穴2つだけ。 走りが鈍る（ｯﾌﾟ）かもね。 外径はほぼ一緒、多分一緒。 幅も一緒。 パーツリストにて判ってるのが、 ・クランクベアリング ・コンロッド ・大端ベ…

まぁ、端的にいうと9型クランクを移植してやろうという作戦。 7型クランク＝12200-30002（部番変更で12200-30003、パーツリストに記載アリ） 9型以降のクランク＝12200-30500 この後、部番変更で12200-30003に統合されたのかも知れない・・・CMSでは9型だけ…

一昨年だったか去年だったか・・・ゴチャマゼハスラーは盛大にミッションオイルを燃やして滅亡しました。 世の中平和になった良かった良かったと思ってたら、まだ乗るんだそうで。 ミッションオイル漏れ→右クランクベアリングはミッションオイルで潤滑するス…

試運転ツーリング最後の最後、音が太くなった原因？ フランジ下部のネジ穴が上がってしまった様子。 上側は大丈夫。 セローセンパイのスタッドボルト修理で購入したM6ニセヘリサート、結構な頻度で使います。 今回も無事ネジ山復活、コレも習うより慣れろ見…