こないだのガンマで弄ったサーモスタッド。 実際、どんな設定になってるのか調べてみました。 ↓RZ250R(1XG） 恐らく本体には「71℃」刻印があるはず。 29Lから一緒だと思いますが、RZ-R系は設定温度高めでヤマハ水冷2ストではイレギュラーな開き始め温度です…

「2XT」の文字が。リム幅2,75、17インチです。 TZR250の88年式パーツを流用してるワケですね。リアホイールもどっかで見た事あるホイールです。 2XTって、アクスルシャフトが1KTより太いんだよね。 って事は、フロント周りをジールにすれば・・・ゴニョゴニ…

一回誰かが開けてるんですねぇ〜ワコーズの液体ガスケットと思われる水色半透明プニュプニュな物体が付着しておりました。 ココを開けたって事は、左にコケてカバー類逝ったのかな？ 開けたらOリングぐらいは新品に替えようよ、ね。 高級液体ガスケットより…

↓始動前 ↓始動後 3番がくすぶり気味の状態で長期不動モード突入したみたい。 暫く乗ってるうちに燃焼室内の不純物が吹っ飛んで、4つとも均一な焼け色になりました。

連日、試運転しております。 最初のうちは白煙モクモクでしたが、長期不動車特有の現象って事で。 10km程度走ったら、出なくなりました。 ＝不具合＝ ・エンジンがヒートアップしてくると、長めの信号待ちでややアイドリングが不安定。停止直後は「フゥォォ…

この辺のグチャグチャとした感じが、バブル期設計を感じます。 タンク外すのメンドクサイぞ。

1,4番が下向き、2,3番は斜め約45度。

ステンボルト好きと添加剤信者の親和性の高さ。 どうしても、何かやりたいんだろうね。 貴重品は入れれないし、サイズは小さいし、内部形状もイビツだし。 こういう所でバブル時代に設計されたバイクだという事を感じます。 カタログや雑誌等では絶賛、実際…

・キャブ間燃料ジョイントのパッキン。 スズキ@194×6=1,164、ヤマハ@302×6=1,812 ・ニードルバルブOリング スズキ@183×4=732、ヤマハ@281×4=1,124 ・ジェットブロックOリング スズキ@507×4=2,028、ヤマハ@1,112×4=4,448 ・メインジェット奥のOリング スズキ@…

純正部品で売ってるんですねぇ〜コレが。 流石の純正、恐ろしく色味が一緒。 デ○トナのヤツは以前何度か買ったんですが、結構色違ってて高い割にはクソ。 コレは完璧なタッチアップペイントです。

約2年ぶり。 似たようなキャブがグチャグチャあるんで、外したままのキャブレターを探し出すのに苦労しました。 似たようなジェットが2つ。 写真の状態で上がメインジェット(＃90）。 下がパワージェットです。 暗黒穴がパイロットジェット、奥にかわいいジ…

菱形レギュレーターが充電しない、しない春。 ってわけで、ビラーゴ250が戻ってきました。リターントゥマイガレージです。 物覚えが悪いから、毎度マニュアル見て・・・ってのが面倒。 自分用にあげとくか。 ↓正常レギュレーター（皆が欲しがるTT250R用） プ…

空気が乾燥してる為なのか、気温の割には硬化しております。 厚みも十分な感じ。 ＰＯＲ−１５って、残り僅かになってくると綺麗にコーティングできるんだよなぁ。 ２日目のカレー理論。

↓コーティング直後の内部状況 サクっと作業完了してるように感じちゃうかも知れませんが、エアプレーンキャップの裏とか、水抜きの配管もしっかりコーティングするのはムズイんですよ。しかも、タンク形状が変態的なジールだと難易度最高です。 初めての錆取…

外観は綺麗。しかし、 ニードルに緑色の汚れ。内部腐ってるね。今の所、臭いなし。 外すもの＝アクセルワイヤー、チョークのノブ部分、燃料ホース。 ダウンドラフトタイプのキャブなんで、エアクリーナー簡単に外せます。ポンコツ化した４気筒で、ホリゾンタ…

どんなに頑張っても４℃な基地内。プラスなだけマシですが、黙ってると凍死の可能性あり。 そんなかんだで、冬場はひたすら磨く事で体温を維持しております。 軽く動く程度でも、結構違うものです。 体のほうも、寒冷地仕様になったのかここ数年は寒くてたま…

本日、基地前にずーと軽自動車が止まったままになっとります。誰も来ないし、邪魔でもないからいいんだけど、ちょっと気持ち悪い。 オーナーさん、どうなっても知らないよ。 とりあえずタイヤの空気でも抜いとくか。それと後のナンバーに張り紙で「バカです…

ナットに切り込み入ってるのが、逆ネジの証。知ってた？ 純正やちゃんとしたメーカーのミラーなら、必ず切り込み入ってます。支那製は入って無いです。 ついでに、 ナット部分にグリス塗っとくと、固着防止に効果大。

基地に着くなり、タンクキャップ開けてみました。 タンクキャップの容積分だけ液面下降。いいのかな。 念の為、裏返しにして２時間放置後、アルカリ溶液で洗浄。 ↓本日の戦果 手ごたえのある量は出てきません。もう、やめときましょうか。 ↓内部状況 何を血…

右の「最近のコメント」が凄いことに。 オマル師やプーチン大統領も見てるこのブログって凄いよね。 ↓本日の戦果 どんどん綺麗になってまいりました。 ですが、 滲み発生。再度ハンダゴテを当てて修正。 あと１回ぐらいにしとかないと、穴だらけになりそうで…

↓本日の戦果 内部状況は、 結構落ちました。 明日でフィニッシュ目指して、錆取り液を人肌程度に温めて投入。 ♪お酒はぬるめの燗がいい〜♪ 穴開くなよぉ。

実は昨日の帰りから、 穴開いてるのに気付いてはいました。バケツ置いて一晩で、 ちょびっとですが出てます。ちょびっとしか出てないのは、ガムテが結構頑張ってくれたおかげ。ガムテ剥したら水芸の如く、錆取り液が噴出しました。 てなわけで、本日は穴埋め…

ＲＺ２０Ｒ（２９Ｌ）以来の強烈な腐れタンクです。 新車を購入して１年乗って、その後放置で・・・って考えてみると、２１年目。 そんな腐りかたのタンクを何とかしようってワケ。中々大変なのよ。 因みに新品出るか調べてみたら、 3YX-24110-00-08 フユエ…

テレビを捨ててから早１０年。正月に初めてスギちゃんなるお笑い芸人を見ました。 ＡＫＢ４８やらＨＫＴ４８やら多人数マスゲーム的なアイドルもいるんですね。 影響受けやすいクチなので「ＫＧＢ４８」を結成しようと、本日思いました。打倒ＣＩＡ４８みた…

タンクに錆取り液入れようとしたら、 拡大すると、 凍ってました。 明日、溶かすか。

あんまり変わってねーな。錆なのかな。 ニーグリップするあたり、この辺の腐敗ガソリンのこびり付きが酷い。 わかりにくいけど。 コンデンサとかでゴシゴシとやってみましたが、手触りが固くって落ちないねー。相当な腐敗ぶりです。ＲＺ２５０Ｒの時を思い出…

狭すぎ。なんなのコレ。 引っ張っても、タンデムシート固定部分が引っかかったり、ゴムバンド固定ステーが引っかかって抜けてこねー。 バンディット２５０の６角レンチが無いと車載工具が取れないのを見た以来の衝撃です。

滅茶苦茶綺麗でした。 カブとか、この前イジったスペイシー１２５に比べると、趣味のバイクは大事に扱う人が多いからね。 ちょっと過保護な方々が多いような気がしますが・・・ほら、犬に靴下履かせるのと似たアレ。 バイクに名前付けてるヤツ、自分のバイク…

コック側から見た図。 結構落ちましたが、まだまだ残ってます。 サンエスをケチったのがよくなかったのかな。 ↓本日の戦果 塊は殆ど無し。砂状になった腐敗ガソリンが臭い、臭い。 ヘンテコ形状の為、タンク裏返してフリフリ→給油口から腐敗ガソリンのカスが…

乾燥した腐敗ガソリンが沈殿。 ＝タンクの外し方＝ １、小物入れを外して、固定ボルトを外す。 ２、エアスクープ左右を外す。 ニーグリップラバー裏に隠しボルトあるので注意。 ３、コックのノブを外す。 ４、シート下の固定ボルトを外す。 ５、ホースを外し…