KX80
↓圧縮無かった理由↓ 吸気側がコレだけやられてたら駄目だよね。アルミ溶けてリンク固着してます。 排気側はまだイケる?リングが固着してないんですが・・・水滴が無数に。 コレだろうね、焼き付きの原因。 恐らく、エアクリーナーエレメントがほぼ無い状態…
今年はIGコイル不良が流行ってる当基地。 コイル不良の妖精反応出まくりですわ。 フェアリィだぜぇ~。 適合車種が縁も所縁も無いヤツばっかりですが、AC-CDIならやる事一緒。 取付ピッチや端子の問題ぐらいしか無い。 ポイント点火のバイク同様、またもやキ…
この頃は子供or入門用と思って若干ナメてたんでしょうねぇ~華奢だったり、ヘッポコだったり、オモチャっぽかったり、パワーも穏やかだし。 想定外にアツイクラスに発展してしまい、その後は超スパルタンになってくわけですが。 そんな過渡期なA2、フォークオ…
久しぶりにキた、滅亡。 吸気ポート側に傷大。 乗って壊れた系だったら排気ポートからイクのが良く見るパターン。 吸気側ダケ?激しいダメージ、生ガスで乗ったとかエアクリ無し(エレメント崩壊していた)だったのが原因かも? しっかしまぁ、レーサーなんで凄…
モトクロッサーは超絶キャブが弄りやすいです。 ドレンは無いけど、横倒しでエアベントホースからガソリンを抜くとバッチィ事になりません。 SJ#58、MJ#130が付いてたんですが、とりあえず出荷時戻しのSJ#55、MJ#132で。 メインはRMX250Sに乗ってた時に買っ…
フロントホイールはダストシール無し仕様、漢カワサキ。 モトクロッサーだけど良いのか?と思ったら、近年のKXはちゃんとダストシール付いてるみたいです。 6301C3と6201C3、両側ゴムシール。 カワサキはC3使いますね。 C3とかC4を「高速ベアリング」って強…
大問題? スライドピン、太いほうは単品指定無し。 カワサキ純正に拘るとAssy交換しか選択肢が無いようです。 ピンの形状、ツッペの仕組み、過去に固着した思い出・・・コレ、MBXとかと同じ構造のキャリパーじゃね?疑惑。 で、 買ってみた。 現行CRF150Fと…
いちかばちかRM250用を買ってはみたけど、ポリタンと鉄タンでは穴の開け方が全く違うという・・・鉄は楕円、ポリは新円。てなわけで流用計画大失敗。 あ、純正コックなんて遥か昔に販売終了です。パツキンも然り。 ブーブーもそうみたいだけど、財閥系は旧車…
スズキのサンゴーシーゼロゼロでイケると思ったんだけど、 一回りデカくて×。 バルブサイズは#2.5が付いてました。多分純正のままだと思うけど。 7.0×1.3がジャスト。 TS50のヤツが一緒だったのかなぁ~。
A1だと社外すら無いみたいです。 オフロード車だと頻繁に清掃すると思うんで、手作りの味溢れる自作品じゃ嫌ですよね。 交換というか付いてませんでした。 キャブダクト部のプレート、写真の状態だと表裏逆。この状態で組むと寸足らず。 斜め45度でぶち込む…
丸キャブからフラットバルブへの過渡期な時代、1980年製。 このフロートカバーG/Kが廃盤。 パラガンマと同じってのまでは調べたけど、スズキですら廃盤。 パラガンマのキャブってバルブだけ四角くした感満載だよね。 こうなると社外品に頼らざるえませんが・…