バンバン90(RV90)

4号機(2型) 左クランクシール交換

時代の流れでしょうか?4サイクルのクランクシールと同じと考えてる輩が居るんですね・・・オイル漏れウゼェ程度の考え。 車種はサンパチなんですが漏れ止め剤で様子見とか、常軌を逸する対応。 最近の若いモンは全く・・・。 本来なら右シールも換えたいト…

4号機(2型) 燃料ホース交換

ホースの肉厚が薄いスズキ用ホース。 これじゃないと、グロメットに上手く通らなかったりします。 ひょっとしてバンバン専用?らしく、 タンク側の差し込みが一回り大きくなっております。 普通の5mmホースを無理矢理突っ込んでも、まぁイケますが・・・後か…

4号機(2型) 火花が弱い その2

overflow.hatenablog.com で、直ったハズがそうはイかないポンコツ修理。 今度は暖まるとょゎっちぃ火花+赤火。 こういう症状ってテスター当てたトコでどうにもならない、とっかえひっかえするしかないと思う、結局。 あったまったら赤火=教科書通りにコン…

4号機(2型) ジェットニードルのクリップ段数

・冷間時始動でのチョークが中々解除できない。戻すとストール。 ・こんなにエンジン熱くなったかなぁ~。 ・シフトチェンジ時にアクセル残る(戻りが悪い) ・5km位乗ってもアイドリング不安定、1/8開度でもたつく。チョーク引くとアイドリングはしないけど…

4号機(2型) 火花が弱い

コレ位。まぁまぁ出てる方だと思います。 下手すりゃ最低ラインのゼロ辺りで弱っちぃ火花しか飛ばない車両も多数。 年々まともな点火電圧の車両を見かけなくなってます。 経年劣化でコイルやコードがやられるんでしょうね~走って壊れてるのは見た事ありませ…

4号機(2型) スプロケカバー裏清掃

ワイヤー注油の流れでカバーを開けてみたら、 ドロドロなのは当然(走ってた証拠)として、 うぉー危なかった。ネジ一本無くなってます。 全くもって廻した形跡の無いプラスネジ、裏の汚れっぷりからして多分当時物の未開封ノーメンテなハズ。 大体、レリー…

4号機(2型) エアクリーナーエレメント交換

噂には聞いていたスズキの旧車パーツ大粛清。 overflow.hatenablog.com 2017年には千円位で買えたのに・・・。 まぁ3年前だからしゃーないか。 普通のスポンジっぽいのが付いてたけど、相当年数経ってるし耐油性も無さそうなんで交換。 純正部品は「廃止」、…

4号機(2型) キャブレター清掃

パーツリスト見てたら、「1型のジェネレーターは充電能力低いんで、K90のヤツ流用してください。スンマセン。」って書いてあった。 ヵヮィィ コレは2型なんで、強化された発電機入り。(それでも、フラマグなのにライト付けると点火電圧持ってかれたり、色々…

3号機(4型) スロットルワイヤー基部のすっぽ抜け防止

コレ以前はナット止め、コレ以降はワッシャ的なブツで抑える仕組みなんですが・・・簡単に折れちゃうんだよな、この構造。 幸い、差込部のTの先っちょが?だダケなので、 スカイウェイブのワイヤーからワッシャを無理矢理取り外して、 装着。シレっと付いてま…

3号機(4型) シート張替え

破れは少ないですが、パリッパリに硬化。座れば座るほど破れちゃうでしょう。 ダチってバンバンのシート表皮も販売してるようなのでポチっとな。 いつもの如くゴミ袋を間に入れてから表皮を被せます。 このゴミ袋が超重要。鉄ベースが錆にくくなりますし、雨…

3号機(4型) フロントフォークアウターチューブ

両方にブレーキパネル固定の出っ張りがあるって事は・・・左右ともアウター一緒?

3号機(4型) フロントフェンダー取り付け部の構成部品

裏側にゴムワッシャが入る都合上、カラーが長め。 ゴムが痩せるとフェンダーがガタついたり割れたり。

3号機(4型) ヒューズ切れ

点火時期調整してたら、突然全消灯。 キーONでもニュートラルランプが反応しません。 で、ヒューズを見たら、 ショートで切れたワケではなく、経年劣化でガラスと分離独立カタルーニャ、フランコ総統バンザイです。 昭和バイク+ガラス管ヒューズあるある現象…

3号機(4型) 左クランクシール交換

2スト20年モノ以上だったらやっておいて損は無いです、シール交換。 30年以上経過=何時逝ってもおかしくない=死。 2ストの場合、オイルが漏れるだの音が煩いだの言う問題じゃなく、死活問題に発展しますよクランクシール。 右は全バラしなきゃいけないスズ…

3号機(4型) ピストン組立て

↓12110-23003 ピストン ¥5,292 ↓12140-23470 リングセツト、ピストン、STD ¥2,862 ↓12151-23400-0a0 ピン、ピストン ¥723 ↓09263-14022 ベアリング ¥529 ↓09381-14001 スナツプリング ¥75 ↓11241-23020 ガスケツト、シリンダ(NA) ¥194 11141-23000 ガ…

3号機(4型) クラッチレリーズアームの位置

ミニクロと違ってポンチ打ってありますね。 合わせ位置が無いとか判らない場合は、ワイヤーとアームが直角というか何ちゅうか・・・そんな感じ。 レバー側のアジャスターは1/3ぐらい戻した状態で、アーム位置合わせて緩いとかキツイ場合はゴムカバーが付いて…

3号機(4型) シリンダー磨き

for the イレ様,毎晩深夜まで磨いております。 そんなシコシコプレイ時に気付いたのが、 スリーブの厚みが薄いねぇ〜このエンジン。いくらアルミの外側だっていってもさ、頑張りすぎたんじゃ? この時代(テレビテニス世代と名付けよう)の「アルミシリンダー」…

3号機(4型) キャブレター組立て

↓13252-23010 フロート ¥896 案外安いので、 凹んでたり、放置で汁が出てるとか、最下部にクレーターがあったら迷わず交換しましょう。ハンダで補修?しません。 ↓13251-03410 ガスケツト、フロートチヤンバ ¥280 昔は紙でしたが、最新テクノロジー?のゴ…

3号機(4型) メインスイッチ交換

年式によってコネクター形状が違うので注意。コレは4型用。 37110-27115 スイツチアツシ、イグニツシヨン ¥6,750 すずきのやる気、まだまだ純正新品が出ます。 メインキーでライトON=OFFするタイプだと接点不良になりがちです。 細かい説明は省きますが、…

3号機(4型) キャブレタージェット類データー

↓キャブ刻印 271 13 ↓メインジェット #250 ↓パイロットジェット #17,5 ↓ジェットニードル 4I1 3段目(標準設定は2段目、何かあった?) ↓メインノズル E-6 ↓スロットルバルブ #3,0 ↓ニードルバルブ(フロートバルブ) #1,2 ・スロットルバルブ#3,0 ・メイン…

3号機(4型) 燃料コックのパッキン交換

レンコンよりカップストレーナーのパッキンが高いという価格設定。 カップ側は単なるパッキンなんですがね。レンコンのほうが造るの大変そうで高そうと思うのは素人考え? 負圧ダイアフラム部分のOリングは市販の2,8×1,9サイズのOリングで代用。もちろん、耐…

3号機(4型) 燃料ホース交換

カッチカチに硬化しておりまして・・・。 09352-50823-600 ホース、5X8.2X600 ¥291 が3セット必要。ホースだらけだからね、バンバン系って。2,5mチョイも必要だったりします。 オレも純正原理主義者?否、スズキの燃料ホースって薄いんだよねぇ〜で、右ケー…

3号機(4型) チェーン交換

やっぱ信頼の日本製。 ニュースで色々やってるけどね、アレ以上のバカチンクオリティーが大陸系の工業製品と思って間違いないかと。神鋼は流石にヤバイと思いますが、スバルや日産は実際トラブルが出てないってんだから大したモンです。 アレで不安になる輩…

3号機(4型) リアブレーキパネル トルクロッドボルト交換

M8なんだけど対角14mmという特殊ナットだったんですね、純正ボルト。 まあ、ナットに関しては12mmでも全然問題ないと思いますが、13mmにされちゃうとハーレー屋以外はムカツク事が多々ありです。些細な事なんですが12、14と工具揃えて13だった時の何だよぉ!…

3号機(4型) エアクリーナーエレメント装着

千円しませんから大人しく純正で。 ミニクロのエレメントは販売終了でしたが、バンバン90のエレメントはまだまだ在庫あり。 こりゃ、当分安泰ですね。

3号機(4型) お掃除ってレベルじゃねーぞ

最近、音なしの構えなのはバンバン磨きに精を出してる次第でして。 昨日は、 タイヤとホイール清掃。 本日は、チェーンカバーのやっつけ塗装を優しく剥がしたり、 何も入ってないエアクリーナーに絶望したり。 あ、泥は入ってました。 多分、イカれた理由は…

3号機(4型) レクチファイヤ交換

プラス端子が折れてるという、このタイプのレクチファイヤにありがちな終了パターン。 レギュレーター塚を漁るとシリコンタイプが残り僅か。 このご時勢に、セレンが大量にございます。しかも、抵抗値的には使えるという。 中には新品も。 32800-16A00-000(…

3号機(4型) テールレンズ交換

付いてたテール、レンズは綺麗だけどベースが崩壊寸前。 みんな同じ、スズキのコレ系。テールランプ塚から発掘。 やっぱSマークが入ってないとね。

3号機(4型) ピストンチェック

今日は台風の温暖前線の影響でカムチヤツカのクソ寒い寒気が流れ込んでしまって最高温度が4度。 「温暖」が接近すると寒い、「寒冷」が接近すると暑くなると覚えておきませう。 圧縮だけでは判断付きませんよねぇ〜低けりゃ論外だろうけど、良好でもこういう…

3号機(4型) キャブレター分解

ナットが落ちてました。こりゃナットくいかない。 何で?とキャブを外そうとしたら・・・無いのね割締めボルトが。 何処要っちゃった?エンジンに入ったのなら異音とかロックするだろうから、単純に無くしちゃったんだろうとプラス思考。 チョークプランジャ…