ブームも落ち着いたみたいで、どんなモンよと初偵察。 道中真っ暗、エスコンも真っ暗闇かなぁ~と思いきやいきなり近未来都市出現。 午前2時でもキラキラなのね。 ガラス張りんトコすげーっすね。 すごいモン造ったね。

何に対してか判らんけど、敗北宣言。 本来は入ってない紙ガスケットをワンオフ作成。 酷い圧縮漏れじゃないからなぁ～紙でも1万キロぐらいは持ってくれと祈念。 それと左下のナット。 M8の袋ナットなんですが、フランジ付きタイプに変更。 コレで銅ワッシャ…

スタッドボルト交換が効いたのか、冷えてる時は吸わなくなりバックファイヤも皆無に。 だけど、10分ぐらい乗ったらやっぱり吸い始める。 歪んでるのか、素材の劣化でグニャグニャなのか・・・まぁやれる事はやろうと。 結構、真ん中が盛り上がってるんだ、へ…

社外ヘッドガスケット使用済み0.4mm ・ヘッドガスケット抜きで組み立て 隙間はほぼゼロ（一部0.05mmだったりしますが、まぁ） 何やってたか忘れたけど、とにかく不均一。 ・インテーク側だけ締め付け それだとヘッドガスケットの厚み分、0.4mmになるってんだ…

こんなに飛び出すモンか？と最初から気にはなっていましたが「ゴソウダンパーツ」MD90と共通部品だからと安心するなかれ。 アレ、もう使ってないからね。 仕事で使わなくなったらアッという間に「ゴソウダン」の嵐。 ヘッドガスケットも間もなく無くなるよ。…

吸気側のガスケット、凸部が完全に潰れてません。 潰れてない＝ユルイ。 2024/12/05 HKSマフラーガスケット入れようと開けた時 2018/11/08 車両違いますが、CS90 やっぱ上（吸気側）が潰れ切ってない。凸残ってる。 このエンジン、吸気側が大問題なのか？ ト…

始動すれどアクセル開けると「ポコッ」バックファイヤ→エンスト連発。 なんか出てる。 ガソリンです、何故こんなトコから？ キャブの中がビショビショ、ボディー劣化してるよなぁ～純正キャブ。 overflow.hatenablog.com ↑この時もビショビショ。 オーバーフ…

ココからエア吸ってるのか、ワイヤーを揺するとアイドリングが変化（上下じゃなく左右）遊びは十分すぎるほど取ってあります。 ゴソウダンパーツ。 社外キャブから移植。

フルノーマルだから必要ないって言ったらそれまでなんですが。 好奇心も多少。 が、いばらの道。 油面弄って上回わんねーと思ったら、メインジェットが#72だった・・・標準#85。 #85に戻したつもりがテンパってたのか、疲れてたのかド忘れ。 けど、面白いで…

ピストンやガスケット交換等、シリンダー周り弄った際に合わせてあったんですが、 約50km走行したら思いっクソずれてましたので、調整。 バルブクリアランスも0.1mm以上になってたんで、0.05mmに調整。 調整前後で体感できる差無し。 こんぐらい点火時期ズレ…

熱対策でガラスクロス巻いてみました。 気休めですが。 イカレタ時代のホンダ、なんでこんな素っ頓狂なトコにコイル置いた？ 50数年たった今もクソだなぁ～としか。 ジェネレーターからの6Pカプラー、一個余ってたんでアース線増設。 コレでアース関係は完璧…

以前、オーバーフローして昇尉キャブのフロートとフロートバルブを付け替え時に油面見てなかったと思い出し、久しぶりの油面調整。 取り外して寸法チェック。 ココの切り欠き、凹って油面測定用に掘られてるんだと思うんだけどなぁ。 凹底面から測定。 外し…

メインジェットあれこれ換えても変化なし、アクセルオフ→信号待ち→エンストの流れ。 18334ニードルだと回転落ち込むけど、エンストまで至らない事多々。 18232ニードルだと一発停止、ニードルだけの交換→空ぶかしで即エンスト。 絶対オカシイ、18232ニードル…

現状、冷間時始動後マフラーから水が出てきます。 「完全燃焼してる証」なんてシタリガオで言っちゃう輩が居ますが、大抵燻るポンコツ車特有の目がシバシバするエキゾーストスメル、大体濃い。 いくら昭和でも・・・車両にもよるけど、冷間始動後に水が染み…

CSとはまた違うんだろうけど。 こうやって見ると、完全オフのときニードルジェットに当たる部分が減ってますね、やっぱ。（色変わってるトコ） 18232の2段目。 CL90純正だと思ってたんですが・・・かつて弄ったCL90では黄金色だった記憶。 日記を振り返ると…

またまたキタコPC20補修部品。 まぁ全部使う予定ですが、とりあえずはニードルジェットだけ。 PCキャブで18番台ニードルだったら、全部同じ内径なんだと思うけど・・・実際、付けてみないと判らん世界。 奥のほう、結構減ってたり。 ただなぁ～これぐらいで…

茨の道に突入かも？ どうしても回した後のアイドリング落ち込みが解消されず。 濃いんだと思うけど・・・コレ系PCキャブのインナーパーツはオール「ゴソウダン」出るわけねーよな。 で、用意したのがキタコのPC20用補修部品。 ブリード穴が盛大に違いますね~…

ホンダ純正部品はどっちも「ゴソウダン」 PCキャブに何か起きたら、キタコだけが頼りです。 スロージェットはブリード穴が変更されてて、 2×2と1×2の6個穴。純正は2×4の8個穴。 ちょっと濃いめになるかもですが・・・体感できるかなぁ～不具合なけりゃ良いん…

ポンコツ系ワゴンRなんかでブレーキ踏んだら、片側消えたりするのを観た事ありません？アレってアース不良に起因する回り込みで現象で発生するらしい。 ょぉ～ｸ見ると消えたテール側ジンワリ点いてるんだってさ、って今まさにソノ現象で悩んでるワケ。 ただ…

刻印28010 初期型とT用が付いてました。 overflow.hatenablog.com 本来なら3～5型は28110とか、そんな刻印なハズ。 車体やエンジンは大して変わってないのに（エアクリ、マフラー、シリンダなんかは一緒）キャブセッティングに結構な違いがありまして、何ぞ…

無言の帰宅シリーズ、第2弾。 今度はガス欠みたいな感じで、全く根性を見せずストール。 この「スゥー」って止まる感じ、スゲーシンプルな原因か、即死レベルの重大トラブルかどっちかという、経験則。 火花㌧でないのが判って、ある意味一安心。 焼き付きだ…

事の発端は、ポイント接点がくっ付く度にテールがジワ光りするのを偶然発見。 ライトOFFで薄暗いシチュエーション＋じんわりキック踏んでポイント接点くっつきっぱなしじゃないと見つけるのは無理。ですが、み・つ・け・た。 ショボイ電装6Vバッテリー点火当…

走行中、全消灯。 本年度初、手押し車化。 無言の帰宅。 ほっといたらバッテリーの脅威、自己復活によりニュートラランプ復活したんですが、 ウィンカー付けるとぁゃιぃ暗さ。 どうやらバッテリーが終わったみたい。 これぐらい古いとヤバイのがレクチ。 レ…

ハンドル切るとスッゲーコリコリ、クリックヒアーな感じ。 ノーメンテノータッチな雰囲気なんですが・・・何じゃろ？ ↓上 ↓下 42個あるはずなんですが、41個しかない。 ステムにデカイダメージ無し。 これぐらいのタマ痕、オフ車だったらすぐ出来ますから。 …

フォークの汚れやさび具合からするに、新車の時から？かもですが詳細は謎。 当該車両は6.5mm。

修正済み？なのか、芸術的な曲がり。 普通は写真手前側に曲がるモンです。何でコケると進行方向に曲がるんだろうね？謎。 イメージではハンドル側に曲がりそうなモンですが。 57420-33010（57420-18602-000） レバー、ブレーキ 当然のごとくメーカー在庫ナシ…

オイルポンプの蓋あたりにオイル滲みあり。 で、 見事に割れてました、ハイ。 こんなこともあろうかと、何事も無いのを確認するまでは混合ガスで。 30対1程度だったらオイルポンプ併用でもカブり気味にはなるけど、カブってどうにもならないってことにはなら…

走行中、突然の「ウィーンウィーン」とぃゃらιぃ爆音。 アイドリングん時の破廉恥さ、タコメーターケーブルって結構ゆっくり回ってるんだね~と再認識。 ネックんトコが裂けてたのを無視して乗ってたんですが、ココが原因。 34940-34030 ケーブルアツシ、タコ…

数少なくなったプレスカブ。しかもキャブ車だよ、キャブ車。 かろうじてまだ残存、かれこれ20年近く前のモデル。 フレーム以外は根性あるんだよね、旧型。リアフェンダー崩壊がね・・・。 丁寧に使っても7万キロ使えばこうなります。錆具合、超カッケェっす…

交換というより、付いて無かったんで装着。 オフ車でエレメント無しはヤバイ。