快調。 オイル漏れも直って良かったのですが、外は雪。気温２度です。

フロント↓ リア↓ リアは限界突破してますね。 純正新品パットは、角の面取りしてあります。とっても親切ですが、えらく削ってありますなぁ。 新品のピストン側じゃないパット（裏側のパット）が金ピカでとっても格好いいです。 純正新品って、やっぱりいいで…

滲んでます。 多分、ガソリン混入が効いたのでしょう。 カム周り大丈夫かなぁ。 キャブまで、外してあるので取れるかな？と思いきや、ラジエターファンが干渉します。 取り付けボルトだけ外して、ずらしたら外せました。 カムは大丈夫みたいです。 良かった…

部品入荷。 フロートカバー合わせ面から、ガソリンの滲みがあったので交換。 中はとても綺麗です。 古いパッキンはつぶれてます。 新品は断面形状が丸です。 ゴミとかの混入はないので、フロートバルブをチェックします。 ＣＶＫですが、バリウスのキャブは…

色々おかしくなっておかしくない距離です。 かかるんだけど、アイドリングせず。 アイドルスクリューを上げると、最初は回転上がっているのですが段々低下してエンスト。 再始動は可能。パンッとかなし。 フロートパッキンのガソリン滲み、ヘッドカバーのオ…

プラグ変えても始動性が良くならないので、同調でも見てみようかな？と思ったら ３番のメクラ蓋が、キャブを外さないと物理的に外せません。 初期型だとキャブヒーターもないので、ホース楽勝で嵌めれたんですがね。 マイチェンジ時にちょっと角度変えてくれ…

１、２番シリンダーのプラグ、ブローバイ再燃焼装置関係の配管で、クソ大変。 配管を抜いて、何とか交換。手が痛い。 元々大変な車種が、マイナーチェンジによる後付パーツで超大変になってます。 ＺＸＲ２５０エンジンを鉄フレームに搭載してるもんだから、…

始動性がイマイチ。 まあ、２〜３分暖気してしまえば問題ないんですがね。 前いじった旧型バリウスは、始動性良好だったんだよなぁ。 セルボタン押した瞬間かかる感じで。 まあ、とりあえず走ってみました。 一回レッド手前まで廻してやったら、変な煙が大量…

Ⅱって、乾式のエレメントなんですね。 初代のモノサスだと、毛むくじゃらの湿式エレメントで劣化しやすいです。 また、結構高いんだよなぁ。 そんなに汚れてなかったんで、エアブローで再利用する事にします。 ２１世紀のバイクだから、 ブローバイを排気側…

ＧＳＸ２５０ＦＸってヤツですか。 凄く状態いいです。 去年ちょろっと乗った時は、メカノイズ一切なしというカワサキ製としてはあるまじき状態だったのを覚えてます。 もろバリオスⅡなのに、スズキって書いてあるトコに違和感を感じます。 ですが、スズキ製…

走行中にストールして停止したとの事。 １週間前ぐらいから始動困難な時もあったとか。 あと、アジャスターをめいっぱい緩めてもアイドリングが高い時あり。 けど、調子いいときは普通に走るそうです。 現状で、エンジン普通に始動しますがアイドリングせず…

オイル漏れはないですが、コミンテルンから指示がありましたので交換しました。 バクラチオン作戦開始です。 ボトムボルト緩めてオイル抜くと、綺麗な赤色のオイル出てきました。もったいないなぁ。 細かいトコですが、 ついにカワサキも部品の袋をセロテー…

錆、Ｏリング飛び、固着ありのチェーンを交換。 クリップ式のＯリングチェーンが付いてました。これ、ジョイントはめるの案外大変なんだよね。 大抵、道具ないからこのタイプにするわけだけど、プレート軽圧入しなきゃなんないんだな。 110コマで切断後、装…

前日の作業で載せ換えたエンジン。無事かかるでしょうか。 わーい。 その後、同調とったりパイロットスクリュー調整したりしていい感じに。 ただ、問題がひとつ発生。 ちょっと、普通じゃありえない所からオイル漏れしてます。 ジェネレーターカバーの隙間っ…

はたらくおじさんって番組、昔ＮＨＫ教育でありましたよね。 とっても怪しげな下町のオヤジとか出てて今じゃヤバイ内容だったような気がします。 あと、マニアックな内容でとっても子供向けじゃなかったような気がします。 かんちゃーん。ぺろくーん。ふたり…

気合のピカールonly仕上げ。 左が使用前、右が使用後。驚きの輝き。

内部腐ってるんだろうなぁ〜とか思いながら開けてみると予想以上に綺麗でびっくり。 そこにちょこっと溜まってた腐敗ガソリンと各経路の貫通確認のみとしました。 ＣＶＫ使ってるカワサキ車は、キャブ外したらインテークポート内もチェック。 オーバーフロー…

手順は特に変わったトコないんですが、 蓋が開けにくいタイプです。超巨大マイナスドライバーで開けるんでしょうかね。さすが造船もやってるメーカーは違いますね。 当方はそんなマイナスドライバー持ってないので、フラットバーを加工したものをプライヤー…

まあまあ綺麗でしたが、清掃。 エレメントだけ清掃しがちですが、ボックス内も清掃しましょう。結構吹き返しやブローバイガスの残留物が付着しているものです。

下部のポッチが折れていたので、プラリペアで補修。 念のため、一晩放置。

引きずりあるんで、バラして清掃とグリスアップ。 う〜ん、汚い。 お湯と中性洗剤でごしごし。 ブレーキダストとか中性洗剤がバリ効きです。環境にもやさしい台所洗剤最強。 ピストン出し入れしたり、スライドピンにシリコングリス塗布したり、パットの当た…

リザーバータンク内チェックしてみると、 汚水が溜まってました。 いやな予感がしたので、本体側もチェック 限りなく水に近いクーラントが入ってました。 前のオーナーはリビアの砂漠地帯でのってたんでしょうかね。 関係ないですが、リビアも大変ですが近場…

４個とも折れてまして、情けない状態です。 部品取り車のウインカーと交換しましたが、こっちもゴム部分にひび割れがあります。 劣化しやすいパーツなんでしょうか。 Ｘボンド塗って補強して装着。半年ぐらいは持つかなぁ。 ついでに、テールランプがグラグ…

白く褪色してるのと、チェーンカバーが錆てるのが気になるんでお手入れ。 プラスチック部分はトーチであぶって復活。 チェーンカバーの鉄部分はペーパーがけ後、錆止めを筆塗り。 乾燥促進の為、火あぶりの刑です。 なんで、このバイク途中から鉄製になって…

何故か、ピストン側だけＡＰロッキードのパットが付いてました。 ピストン側のローターの減りが半端なかったです。 こんなカンジ↓ 社外パットはローター減るやつ多いんで要注意ですね。 その代わりに高い制動力を得てるんでしょうが、ローター激減りは頂けな…

部品取り車のタイヤがバリ山（ほぼ新品）なんで、とっかえっこします。 フロントホイールのベアリングがジャリジャリいってて使えそうに無いので交換。 ベアリングプーラーで引っこ抜きます。 ６２０２のベアリング在庫探したら、中古ですがありました。 左…

安っぽいエキパイにやたらでかいサイレンサーが付いてるヘンテコマフラー。 エキパイとサイレンサーは別メーカーみたいで、差込部分は無理矢理感が炸裂してます。 ガサイんで純正に交換。 これまた汚い純正マフラーなんで、シコシコ磨きました。 たまに、「…

こんな感じで、 擦り傷あったので、交換。 中古レバーを物色すると、同じのありました。 装着してみたところ、軸の部分のがたつきがひどい。 外してみると、 取り付けボルトを軸に作動していたようで、変な減り方してます。 ブッシュは完全に固着しており、…

タンクに当たらない専用設計のハリケーン製セパハンをノーマルに戻しました。 部品取り車を用意して、通勤時の地下鉄南北線大通り近辺みたいな激混み状態で作業。 ツイスターゲーム的なステップワークでこなしていきます。 無事取り外せました。ヤフオクで売…

本日、入庫せり。 錆、汚れ多数あり。とりあえず掃除だけした感じで今日は放置。 虫出てきそうなんで、キンチョールもぶっかけました。 激戦が予想されます。