バンディット

GJ74A プラグを再交換

プラグコードのリークを直しても、ウンともスンともいわないのね、これが。 先月交換したばかりだったので、疑いを持たなかったプラグを「もしかして?」ふと思い、使い古した中古のプラグに交換してみたら、何と一発始動。しかもアイドリング超高い状態で。…

GJ74A プラグキャップからリーク

今日で一段落すると思うんだけど、最近アカがうるさいねぇ。 国家社会主義傾向の強いオレには、害宣のほうがよっぽど迷惑。 そんなにアレだっていうんだったら、まずは政権を奪取しろよ〜とか思っちゃいますが。 少数派を多数派に見せるトコまではイイ線いっ…

GJ74A タンク内の錆取り

僅か2週間でこの溜まりっぷり。そりゃ不調になるね。 中間にフィルター付けても余り意味無し。意味あるフィルター付けたら詰まってガス欠になりますね、このレベルだと。 コレのタンク、底が見えないタンクなんで見えてる部分が綺麗でもコック取り付け部近辺…

GJ74A コックのOリング交換

非分解指定な感じプンプンのコック。 スズキってコック周りの細かい部品出なかったりしますよねー。 ノブ部分のOリングが駄目らしく、回すとジワジワ漏れてきます。 パーツリストを見ても単品で部品は出ず、アッセンブリー交換になる様子。 そこでシール屋さ…

GJ74A スピードメーターワイヤー交換

ワイヤー自体はいたって普通のワイヤーなんですが、メーターギアとボトムケースのクリアランスに問題ありの設計。 ドライバーが入りそうで入らない詰めの甘さ。 何とアクスルシャフト抜いてずらさないといけないんですよ、メーターワイヤー交換ごときでフロ…

GJ74A 純正マフラーに交換

スズキとしては珍しく(?)デザインセンス抜群のエキパイ形状。 ちょっとヨンフォアとCBX400Fを足して2で割ったっぽいけど・・・まあ、とにかく素敵。 当時、グッドデザイン賞取ってたハズ。 元々付いてた直管、細めのスリム管っていうの?凄く吹け上がりが…

GJ74A リアタイヤを回すとゴリゴリと異音

チェーンから聞こえるような、スプロケから聞こえるような・・・。 取り回しでゴリゴリとした異音が聞こえるレベル。 リアタイヤを浮かして、色々チェックしてみたところドリブンスプロケにガタが出てるのを発見。 回転方向のガタだったらハブダンパーですが…

GJ74A タンク内清掃

見える範囲は綺麗なんですが、振るとサラ音。 このタンク、底が見えないからねぇ〜中古を買う時はギャンブルですね。 最初に乾燥させて、底の縁を中心にプラハンでコンコン。 パラパラと錆が落ちる音が聞こえてきます。 乾燥させないと表面張力の関係なのか…

GJ74A とりあえず始動

最初、ウンともパンッ!とも言わず。 キルスイッチ切ってる時みたいな感じが何となくして、プラグチェックしてみると外側に火花が飛びまくり。 真ん中でパチパチしておらず、沿面(えんめん)プラグ的な飛び方をしておりました。 こうなっちゃうと、もう駄目…

GJ74A ノーマルに戻す

初期型バンディット250ってセパハン仕様とアップハン仕様の2種類あって、ワイヤー類の長さやフロントフォーク長が違うみたい。 で、裏に転がってるほぼ原型を留めていない部品取り(取る所あるのか?)とフォーク長を比較してみました。 ハイ、セパハン仕様…

GJ74A またメンドクサイ感じの車両が来た

いっつも簡単な感じの入って来ないけどさぁ・・・族車っぽいのはねーだろ。 思いっきり手作り感溢れる小僧の暴走仕様。 あーあ、いやになっちゃった。あーあ、驚いた。 コレを元に戻せって作戦指示。 3万キロも走ってるんで、圧縮チェック。 プラグキャップ…