HSP閉鎖で思い出したのが、20年ぐらい前にSPレースでブイブイ言わせてたチャンバー屋さん。 今、どーなってるのか調べてみました。 ＊Jha（城北ホンダオート） つぶれました。廃業。2007年ぐらいだったかな。 現在は元スタッフの方がRISEONというショップを…

今年はこのタイプ売れてるんですかね。 ホームセンターとかでよく見かけます。 震災の影響でしょうか。 まあ、ライターさえあれば何時でも点火、故障知らずとメリットもありますが 平成の建物で使うと、一酸化炭素中毒で非常にヤバイ。 ココ？ ええ、大丈夫…

前から怪しい感じでしたが・・・ http://www10.ocn.ne.jp/~hsp/circuit/index.html 今年度で閉鎖だそうです。 さらば、ＨＳＰ。 札幌からだと、十勝は遠いね。

雪降ってきましたねぇ。 ようやく札幌市内も冬本番です。 氷点下の中、始動を試みるも全然かからず。 日ごろの運動不足により、10分間キックというエクササイズで息上がりました。 プラグ交換後、ようやく始動。 太ももパンパン。 カブらしちゃったもんだか…

コミンテルンより「始動せよ」との指示。 始動しなかったらシベリア行きです。 素敵な大自然を堪能するのもいいですが、零下50度になるらしいです。 このぐらいの気温になると、煙が超真っ直ぐに上がる位の無風状態になるらしいです。 氷点下30度までは経験…

暇。 世の中は師走で、師匠がフル加速するぐらい忙しいのに暇。 今日はアイスバーンなので、フルピンに換装して、 安全にフルカウンター走行でいきます。 原付はスパイク規制の適合外だからって、これはやりすぎ。 アイスバーン以外ではフラフラで、ブレーキ…

結構効くのね。 ブリジストンと仲良しなIRCだから、 ブリザックテクノロジー注入されてるんでしょうかね。 ダンロップD501とは全然違います。 横滑りが穏やかだし、多少のミラーバーンなら轍でハンドル取られる事もなし。 けど、旧型ジャイロ系のタイヤサイ…

夕方から見事なミラーバーンが形成されて、ジャイロ向きな路面に。 盛り上がるねぇ。 まだ、夏モードが抜けないから慎重に走行してると、後ろから 「ドッドッド」てシングルサウンドが聞こえてきました。 マニ割りしてるトラックかと思いきや、何とＦＴＲ２…

免許更新の残り、違反者講習だけを受けに再び免許試験場へ。 前回はRMXでいったから楽だったんだけど、今回は３輪車。 もー大変。 エルムトンネル突入時は、悲壮な覚悟でした。 けど、トンネル内って最高速のびるのかなぁ。 メーターの針無くなっちゃうぐら…

さあ、冬です。 完全冬眠モードに備えて、クソきったねー中古部品を集めております。 誰かいらない部品あったら、ちょーだい。 但し、ジャイロに載るサイズ限定ですが。 ポンコツ部品をヤフオクで売って、細々と生計を立てつつ冬眠。 これが、冬の秘密基地ス…

ジャーっと一回出たので、新品に交換。 錆の影響もあったんだろうけど、転ばぬ先の杖。 単価もそんなにしないし、新品に越した事なし。 左が新品、右がお古。 先っちょは減ってないんだけどなぁ。 見た目じゃ判らんですね。

天気もまずまずだったんで、ジャイロでお買い物ツーリング。 大谷地のオートランドで買ってきました。 さすがに２輪（３輪も含む）は俺だけでしたわ。 フロントのスタッドレスタイヤが御気に障ったのか、買い物客のオッサンがガン見。 話しかけたさそうな目…

部品入荷。 結構な品数です。 ブッシュは新品挿入時はかなりかたい。 ゴムハンマーである程度突っ込んだ後に万力でフィニッシュ。 グリスべったり塗って組み付け。 細かいトコまで全部部品出るから、凄いねカブ。 ジャイロだったら、フォーク側減っちゃった…

ＣＤ９０エンジンに換装してから、サイドスタンドの立ちが今ひとつ。 よーく考えてみたら、エンジン搭載角度が変わってるんだよなぁって事を思い出しましたよ、今日。 ＣＤ９０はちょっとだけ、シリンダーが立ち気味なんですわ。 で、そのままステップ周りを…

昨日の夜、やってきたの。 脂っこい感じでございます。 ぱっと見ただけでも、色々問題あり。 冬の引きこもりモードで、ゆっくりやってく予定。 冬眠してぇ。

CD90のホース取り付け部分からガソリン漏れ。 ハンダが足りなかった様子。 再度ハンダ付け＆アルミパテでもっこり盛ってやりました。 これで大丈夫でしょ。

丁度、ブログ書いてる時に地震来ました。 大きめの揺れが２〜３回ぐらいで、たいしたことはなかったですが。 さて本題。 タンク内に錆があったので、交換。 見た目はそれほどでもないですが、キャブにはしっかり錆が沈殿。 タンク交換に際して、モデルコード…

フロントサスを作動させると、キコキコとポンコツ音がする。 タイヤもセンター出てません。 こんな感じ。 大抵の場合、サスリンクのブッシュが磨耗してタイヤ曲がっちゃうってパターン。 分解してみると、 グリス分一切無し、偏磨耗したブッシュとボルトが出…

フロントのブルブルって感じの振動消えました。 ただ、ナイトハルトゴムを再利用した為なのか、勝手に右側に傾くのが難点。 低速でも乗りやすくなりました。 ＝荷台とのクリアランス＝ 整備前↓ 整備後↓ 元に戻っただけですが、クリアランスが広がりました。 …

ＲＭＸも今日で乗り納め。 秘密基地の秘密倉庫は 北広島の奥地、サティアン風味な場所。 どんどん人気の無いところへ。 さらに奥地へ。 何かあっても、発見されないような場所です。 埋められたり、吊るされたりＯＫなＨＯＴスポットって感じです。 で、思い…

あーあ、隙間開いちゃってるよ。 前からスイングが渋いのは気づいていたのですが、中々やる気が出なくて。 ついてる位置からして、非常に面倒くさい事が予想できます。 明日から、雪だし今日中にやるか。 ここで登場するのが、何故か在庫してるキャノピー中…

ミラー取付部のネジ山がなめていたので、交換。 結構ばらさないと、交換できないんだよね。

曲がってたのを修正してたら、パキッと折れちゃいました。 何用か不明（スクーター用？）のブラックレバーを装着。 昔のカブ用レバーなら沢山ありますが、タイコ差込部分が小さくて付きません。 近年のカブって、タイコ部分にプラスチックのカバーがついてて…

新品を装着。 写真なし。 当方では、センタースタンドの下にコンクリブロック入れてタイヤ外してます。 世の中には凄い人が沢山います。 カブ職人はセンタースタンドを軸に傾けて脱着をするそうで。 しかも、ブレーキパネル外さずに。 すげーな。 理解不能な…

使用限界です。 チェーンも伸びきっており再利用出来る状態ではありません。 このスプロケだと合うんですが、新品スプロケ付けたら絶対合わない。 チェーンとスプロケは同時交換が原則ですよね、本来。 スプロケは何故か玄関先にぶら下がってた純正４１Tを装…

思いっきり折れてたので、R＆Pのチェーンアジャスターを流用しました。 カブ用もあったんですが、あえてR&P用を装着。 理由は取りに行くのが、めんどくさいという駄目人間っぷり。

3号機のスポークを取り外して移植。ビンボー臭いですが、使えるものはキチンと使いましょう。 どっちも曲がってるスポークありましたが、何とか本数確保。

エンジンが暖まるまで、アイドリング不安定。 空ぶかしじゃ中々暖まらないので、走行暖気する事10分。 ようやくアイドリング安定。 ボアアップキット＋圧縮低めが原因でしょう。 長持ちしねーな、これ。 プラグチェック↓ 黒い。 やっぱ、＃７２もしくは＃７…

付いてなかったんで、錆だらけの中古を装着。 無いよりマシ。 写真なし。

支那製新品に交換。 写真なし。