GSX250、GSX400(空冷)

GSX250L プラグの状況

約2km走行したプラグ。しかもビンテージな当時物プラグ。 付いてた何十年物か判らんプラグで普通に走っちゃいました。 始動性も良いし、吹かした後の落ち込みやエンストも無し。 コレって、エンジンが元気な証拠です。 大した手間かけずにルーティーンワーク…

GSX250L タンク内清掃

余りに腐敗ガソリン臭が酷いんで清掃。 キャップ部から覗いてみた限りでは綺麗だったんですが、洗ってみると 30数年分のオリモノが出てくるワケで。 臭いはかなりのレベルだったんですが、塊化したガソリンが出てこなかった所を見ると、一回清掃したのか、コ…

GSX250L 同調調整

あっけなく始動して、ふけ上がりもマズマズって感じ。 「パサパサパサ」って感じのトホホなGSXサウンド?が今じゃ暴ヤンに人気なんだもんなぁ〜信じられん。 吸い込みって言われても・・・掃除機か? こないだイジったZ400LTDのFXエンジンは人気なのが良く判…

GSX250L レギュレーター交換

この車両、レギュレーターがパンクしてる確率高し。 3相発電なんだけど、昼間は1相お休みモード、夜はフルパワー3相バリバリって配線になっております。 ライトオフ時の発電抵抗を嫌ったんでしょうかね。 この為なのか、ライトつけるとアイドリングが若干(3…

GSX250L 付いていたプラグの状態

始動する前にプラグチェックしてみました。 凄く良い感じ。 こりゃ調子良く走ってたでしょ。 毎回こんなプラグが出てくりゃ問題ないのですが・・・滅多にないね。

GSX250L コック分解清掃&Oリング交換

まあまあ綺麗なんだけど、腐ったガソリン臭が酷い。 ボディーの腐食は無し、レバーの作動もスムーズ(このタイプ、三角錐が減ってくるとレバーがガッチガチ=基本ASSY交換)なんでOリングだけ交換。 単品部品指定は無いのですが、あるんだなぁ〜。 スズキっ…

GSX250L エアクリーナーボックス内清掃

崩壊したスポンジってのは、まあ良くある風景ですが・・・掃除しにくいのね、このバイク。 中にある格子は単品で部品指定なし。割れたらアウト。 したがって格子の隙間から拭き取ったり、エアで吹いたり。 まあ、何とかやり遂げましたよ。 エレメントは支那…

GSX250L キャブレターの油面

右側のフロートバルブのエンピツ側は再利用したのですが、見事にオーバーフロー。 見た目は問題ないけど、内部のスプリングから緑の液体が延々と出てくるし、何となく張力弱い感じ。 何か合うニードルバルブ無いかなぁ〜とキャブ塚を物色。 上が車種不明だけ…

GSX250L ギアポジションインジケーター

5速までは赤で、 6速だけオレンジなんですね。 写真じゃ色㌧じゃってて判りにくいですが。 インジケーター用の電球が6個も入ってるんで、ツーリング中にニュートラランプとか切れた際には拝借出来て便利かも? 教習所で乗ったバイクがGSX400X東京タワーイン…

GSX250L キャブ組み立て

完全冬季モードのまったりペースの組み立てになっちゃってますが、ダレてるんじゃなくて、報道関係車両の修理とか自分のジャイロが壊れたとか色々ありまして・・・。 ところで、下町ロケットって見てる?アレ面白いね。 GSX250系といったら、コレ。謎の網。 …

GSX250L キャブレター清掃 その2〜ジェット類の番手、刻印など〜

原節子、9月5日に亡くなってたんだ〜ファンですので超ショックです。 ハワイマレー沖海戦のお姉さん役、最高でした。 青い山脈の先生役も良かった。 ご冥福をお祈りします。 今晩はベタに東京物語でも見るか。 =ジェットニードル= 5DFT76、クリップ段数は3…

GSX250L 部品取りキャブを用意

持ってるんだなぁ〜これが。 ただ、オレらしくボディーは右側だけですが。 何回かやった修理で左ボディー使ったんだろうなぁ〜恐らく。 インナーパーツもスロージェットとフロートバルブの先っちょが各一個欠品って以外は、欲しい物は揃ってる感じ。 まあ、…

GSX250L キャブレター清掃 その1

漬けては出しての繰り返し。 中々の腐りっぷりです。 現役当時のガソリンが腐ったと思われるレベルMAXの腐敗臭。 1番はガソリンが流れ込まなかったのか、ボディー&ジェット類は使えそう。 但し、フロートカバー下がご覧の有様。 サイドスタンドで長年停めて…

GSX250L キャブ分解

ミクニBSってヤツ。 個人的にはケイヒンCVシリーズより細かい部品が交換できて好きです。 左右についてるゴチャゴチャした電装部品のステーを外して、ブローバーイホースを外し、エアクリーナー固定ボルト3本を外すと、凄く楽に外せます。ってか、そうしない…