トゥデイ

2号機 フォークブーツ交換

社外品です。 ココが破れてると加速度的にフォークがイカレます。 要注意ポイント、蛇腹の防御力はハンパないからね。

2号機 左右グリップ交換

左右とも中国ホンダ純正ですが、殆ど変わりありません。 というか、元々中国生産ですからね。

2号機 ライト固定ネジ

パーツナンバーで画像検索、 M5ネジ塚より発掘。 コレだね、コレ。 多分、プレスカブのヤツだな。 毎日、こんな事ばかりしております。

2号機 フロントカウルのネジ

ホンダの原付スクーターって、この時代になってもあいも変わらずステンネジ使ってるんだよなぁ〜おかげでカジってる車両多数。 写真でも電位差で錆びてるのが判りますよね? ネジは錆びないけど、鉄が崩壊するのがステンレスボルト。だから私は好き好んでは…

2号機 メーターギア、メーターワイヤー交換

黄色の初期型。 てっきり初号機だと思ったら、ティムソンタイヤやら、駆バッテリーやら身に覚えの無いブツが付いておりまして、2号機だろうなと。 メーターワイヤーが固着してまま走ってギアまで昇天してました。 コレでも17年物、21世紀スクーターでも安心…

シート張替え

出回ってるシートカバーで一番安いヤツをチョイス。 ちょっと形合わないなぁ〜まあ、いいか。 その代わりといっては何ですが、皮は厚めで耐久性はありそう。

Vベルト交換

エレメントの汚れ具合から判断して、発注したんですが予想外に減ってませんでした。 まあ、新品に越した事ないっしょ。 4ストでマイルドなセッティングの駆動系だから、減らないんでしょうかね。 センタースプリングがヤマハJOG(3YK)並みに柔らかいし。 比較…

エアクリーナーエレメント交換

社外品ですが、元々支那製ですから大した変わらんでしょ。 支那エレメントは緑色です。 エレメントの汚れ具合からして、メーター一周は間違いない。

ヘッドライト

レンズ径が130mm、これってDT125に付けれそうかと思ったら、縁が無いから難しいか。 プラスチック製なんで、加工も容易だから何とかなるのかもね。 メリット=普通のバルブが使える。軽量化。 デメリット=マルチリフレクターでポンコツ旧車には似合わない所…