CD90

C200 コンタクトブレーカー交換 その2

overflow.hatenablog.com 5千㌔位経過。 記憶になかったけど、MDって刻印の社外新品を付けたらしい・・・一年前の俺。 接点は全然減ってなくて良好だったんですが、 ヒールが異常摩耗して駄目。 グリスがどうのこうのってレベルじゃなく、ココまで凹形状に減…

ヤグソコイルはフラマグ用

overflow.hatenablog.com 不良在庫化してたヤグソ。 トラブルシューティングがてらC65に付けてみたら、 2万ボルトバリバリ。 間欠泉現象一切無しの最強レベル。 どう考えてもAC用(フラマグ用)だね、ヤグソ。

C200 ホーンが短絡

突然、ニュートラルランプが点かなくなり、始動不能になったと無電。 掩体壕にて点検してみると、ヒューズ切れを起こしてました。 コレだからバッテリー点火はクソだよなぁ~なんて事はおいといて、 青/赤抜いてやるとヒューズ飛ばないって事は、スイッチONで…

C200 イグニッションコイル交換 ~「ヤグソ」コイルを装着~

国際郵便を見ると、 www.youtube.com どうしてもコレを思い出すオッサンです。 まぁまぁしっかりした造り。ギボシもきちんとホンダ用、シリコンコードっぽい。 CS系用なんで、取付ピッチが違うみたい。 なんで、ステーを探してたらC100用国産電機コイルのピ…

C200 メインスイッチの裏

C200 イグニッションコイル交換 ~「幸福」コイルを装着~

アァ、心の迷い。 幸福250用のコイルを買ってみました。 元々ぁゃιぃソ連製ウラルかなんかの中共コピーバイクのアレです。 無印、無刻印、無国籍。 案の定、火花飛ばず。 しかも12Vだろうが6Vだろうがフラマグだろうが何だろうがお構いなしに飛ばない。 調べ…

C200 純正イグニッションコイル再点検

時々元気な純正コイルなんですが、触ると「ビリッ!」 やっぱ見た目どおり、経年劣化でリークしてるようです。 こないだの戦時中テイストコイルみたいにハイテンションコード付け根が怪しいかな?と思いほぐしてみました。 コッチは石みたいなパテみたいな何…

C200 オイルフィルター清掃

ガスケット合わせ面からオイル漏れがあったので、交換ついでにフィルターも見ておきます。 カブ系同様、オイルがクラッチセンターを通ってく仕組み。 カバーにオイルラインがあるので、前方下部からオイル漏れ=油圧低下です。 なので普通のオイル漏れと違い…

C200 イグニッションコイル交換 ~「高品質」コイルを装着~

部品番号がタイトルに入ってるんでてっきり純正部品かと思い、落札したんだけど・・・SUNって何ぞや。 やたらメイドインジャパンって書いてるのが・・・この時点で一抹の不安。 ホンモノは緑じゃなく青線だったハズだし・・・まぁギボシはホンダ用がきち…

C200 ウインカーリレー分解調整

バイメタル特有の緩い点滅なんで、ちょっとハイフラにしてやろうと分解。 普通はカシメてあるんですが、コレはCクリップ留め。 分解前提、フォークシールみたいな構造で凝った造り。 昭和38年恐るべし。 しかもゴムシールまで入ってました。 ソレの影響か内…

C200 イグニッションコイル交換 ~謎の戦時中テイストコイルを装着~

イグニッションコイル塚を漁ってたら出てきた、謎コイル。 アース取ってないって事はフラマグ用ではないと思われ。 マイナスマークが有る辺りにバッテリー点火用コイルである事を確信。 この頃(っても年代不明ですが)は12V車なんて滅多に無かったハズ。 1…

新旧ベンリィ

初代と一個前が並ぶという、実に味わい深い絵。 現行は配達用に特化したけど、とっつぁんバイクという点は共通。

C200 イグニッションコイル交換 ~プレスカブFI用を流用編~

やっぱ暖まると火花が弱くなる、火花の出方が間欠泉モード。 今まで散々見てきたホンダ6Vバッテリー点火車両の典型的イグニッションコイル故障例。 コレ系の車両は、ポイント換える前にコイル換えろと。 そこで、前々から気になってたホンダのFI化した原付の…

C200 スイングアームの曲がり修正

事の発端はチェーンカバーにチェーンが当たる問題。 ベッコベコだったからなぁ~なんて思いつつ、外してみたらチェーンラインがオカシイ。 タイヤが左ナナメ後方向き、チェーンアジャスターがどうのこうのってレベルじゃない。 判り難いけど、右側が内に入っ…

C200 レクチファイヤ交換

overflow.hatenablog.com GT250の時に見つけたヤマハのレクチを流用。 全波用のレクチってコレ位しか・・・無くなったらどうしようか。 6V用全波レギュレーターレクチファイヤなんて有るのか? 裏みたら単なるブリッジダイオードだと思いますが、汎用電子部…

C200 発電しない~昼コイル巻き直し その2~

まぁ、思い当たるフシはあるわけで。 ↓バラす前の写真を良く見てみると、 コッチ側のコイルのインアウトというか、対角コイルに繋げる線が逆。 久しぶりにフレミングですわ。 逆巻き状態→右手と左手が激しいバトル、勝ち残った僅かな電気がクッソ汚いAC2Vだ…

C200 発電しない~昼コイル巻き直し~

overflow.hatenablog.com エナメル線って10mと100mしか売ってないのかなぁ~今時切り売りしてるトコも無いだろうし、100mも要らないんで10m×4を繋いで造る作戦計画。 それと線を繋げるトコに使う真鍮パイプ。 プラモデル用で色々良さげなヤツありましたよ。 …

C200 ステップラバー交換

本来なら、ツバ付きのステップラバーなんですが 50661-011-000 ステップゴム ゴソウダン なんで、 似たような雰囲気のCS系のステップラバーを流用。 カブ系は下側に位置決めの出っ張りがあるタイプなんで流用出来ません。 ほら、オタク愛好家が好きなHMマー…

C200 ライト取付ネジ部の補修

この時期、除雪機でアスファルトに雪をぶちまけてる輩、大体ブロンズヘア。 まぁこの年代のホンダのココ、割れてるよねぇ~C100然り。 チャレンジングな設計ですが・・・水や泥が溜まる→ネジ山に錆が発生→回り難いので気合→ペキッと割れますわ。 未だかつて接…

C200 タンデムステップのワッシャ追加

コレ系のタンデムステップ、ゴムの弾力命。 どうしてもゴムの劣化で、折りたたみ状態をキープ出来ないモノです。 一応折りたたみは可能ながら、オッタチ姿勢をキープする気が無いレベルな劣化。 2枚でどうだと。 まぁバレにくいし良いんじゃね?

C200 ドライブスプロケット交換

23801-030-010(23801-KF9-505) ドライブスプロケツト(14T)¥2,981 まぁ現状で純正部品が出るんですが・・・とっつぁんバイク乗りなら少しでも安くしたいですよね。 フロントスプロケットはチョイ難儀した。 というのも、JTの適合表にはC200用は載ってなく…

C200 発電しない~昼コイル分解~

overflow.hatenablog.com 前回、ジェネレーター側の断線ってトコまでは判明。 黄=昼(ライトOFF)*こっちがオカシイ 白=夜(ライトON)*こっちは大丈夫 何だかレギュレターに頼らない発電量を手動で切り替えるシステムのほうが、故障の確率が低いような気…

C200 ウインカーレンズ

ラジオでセンバツ聞いてるんですが、アナウンサーが絶叫スタイルでウルセェ。 「ぅったぁ!ぁあぁ!!平凡なセンタフライ!!スリィーアゥトチェェェンジ!!!」 そんな大事か?ってトコでも騒ぐのはどうなんでしょうね。 やかましいんで消しましたけど。 …

C200 キックシャフト、シフトシャフトのオイルシール交換

↓キックシャフト お、昭和の補修法だ。 麻紐?アスベスト?何かわからんけど、意図的に突っ込んであるね。 応急処置としてはアリですが、継続使用はマズイ。 ↓シフトシャフト キックシャフト用と違い、こちらはグリス塗布済み。 どうみてもMPグリス。 オイル…

C200 発電しない~セレン交換~

長編になりそうな予感。 一通り終わったんで、オイル換えて始動。 すこぶる好調、CD90(OHC)よりチョイ鈍めな吹け上がりですが、メカノイズはコッチのほうが静かというか、精神衛生上宜しい「チャカチャカ」サウンド。 ポンコツ化したOHCって、カムチェーンが…

C200 ウインカーレンズのネジ

頭錆びてたり、微妙な曲がりがあるので交換しようと。 93700-03025(93700-030250A) スクリユー,オーバル 3X25¥27 旧JISネジなのに部品出るんだねぇ~ホント? ↓リアウインカー ↓フロントウインカー モノが目の前にあるのに、確認せず発注したオレも悪い…

C200 リアサスカバー交換

磨いて何とかしようと思っても、ココまで酷いと・・・。 で、リアサス塚からゴミ部品取りサスを引っ張り出してきて、スワッピングパーテー で、メッキのサスカバーなんて何でも付くと思うでしょ? ところがギッチョンなんですよね。 倒立、正立の違いもあり…

C200 ドレンボルト交換&修正

本来ならカブと同じドレンボルト、M12P1.25なハズなんですが・・・アタマ21mm? 舐めちゃったのかな?M14P1.5に拡大されておりました。 カブと違ってドレン周りだけ別部品、ナメたら交換できる仕組みは素晴らしいです。 15416-030-000 オイルストレーナーカ…

C200 ドリブンスプロケット交換

41201-030-000(41201-096-700) スプロケツト,フアイナルドリブン(40T)ゴソウダン 旧車だと頼りになるJTのラインナップでJTR262ってのが適合なんですが、入手困難。 JTのホームページって寸法やT数違い、適合車種が見れるんで流用作戦立案の際は重宝します…

C200 プラグコード交換

正常進化型?のCD90Zとは違い、 バッテリー裏の穴、右上にイグニッションコイルがあります。 後の型でもココらへんにあると、整備性も最高なんですが・・・6VCD90ってエンジンの上にチョンマゲ状にコイルが付いてるモンだから、コイル周りの整備=エンジン脱…