立て続けにタンク清掃。 その際、案外「？」ってなった燃料計の取り付け。どうとでも組めるから逆に困る。 フロートは進行方向側。 エンプティー、リザーブ（１の目盛り）がメチャ正確なんだよね、コレ。 今時のEになってもガス欠しない燃料計って、何を恐れ…

・真鍮パイプ交換 付いてたヤツ、もうチョイ頑張りましょうな仕上げ。 持ち込み部品で新品があるので、ソレに交換。 ↓ON ↓RES ONの長さはまぁまぁ許せるとして、RESが長いのはちょっと・・・ガソリン残ってるのにガス欠してしまう可能性ありですし。 記念に…

以前、601用で短いってのが有りましたが、今度は長い。 23mmほどインナーが余ります。 このギョーカイ、まともなトコがホント少ないね。 ワイヤー位、寸法さえ間違えなきゃ確実にリプロ出来るハズですが・・・って愚痴ってもしょうがないか。 アジャスターで…

高過ぎね？ overflow.hatenablog.com A型の時は9kチョイ（リング新品）でした。 ピストンバルブのA型とは違うのかも知れませんが・・・ま、とりあえず圧縮最高という事で。

overflow.hatenablog.com パチモンだけに、やっぱ不具合が。 規制後セッティングだと時々息付きが出ますね、このパチモノ。 で、メインだけ#85に変更したら息つきは無くなりましたが、クソ燃費悪化。 たまたまなのか知れませんが、41km/ｌってあり得ない数値…

ダイヤフラム交換はエアクリーナー分解すれば何とかできます。要ビットドライバー。 今回は青森産の一番安いヤツ。 キチンとリブ加工済みです。 こないだ買った「高精度新金型」タイプと比較。 とんがり部分に注目。何が高精度だバカ野郎。 左が高精度、右が…

今時アタリマエ？なLEDバルブに交換。 出始めの時は2個で万越えとかしてたのに、今じゃ3千円台から。 高級品は今でも一万近くするものもありますが・・・今回は大陸製の安いヤツで。 CBRだとH4Rだからアダプターも必要と思い購入しましたが、ライト構造的に…

overflow.hatenablog.com 5千㌔位経過。 記憶になかったけど、MDって刻印の社外新品を付けたらしい・・・一年前の俺。 接点は全然減ってなくて良好だったんですが、 ヒールが異常摩耗して駄目。 グリスがどうのこうのってレベルじゃなく、ココまで凹形状に減…

新車の時のままっぽい。バラした形跡無しだったので記念撮影。 組み付け時の参考などに。

まだ部品が出る事に感動。 中華社外もあるけど、長靴のゴム系で延々とバンドが閉まる→何処からともなく2次エア吸うというのが、大体のパターン。 安かろう悪かろうどころか使い物にならないんじゃ、しょうがない。 そうなると「社外が有るから・・・」なんて…

燃料ラインとブリーザーパイプジョイント部のOリング。 16040-MN4-000（部番変更で16040-KEA-000） カﾞスケツトセツトB￥319 こんな機会でもなけりゃ絶対ヤラナイ、やりたくない部分。 けど、経年劣化は確実に訪れてるので、やらないとマズイ30年落ち車両。 …

L型はVP20AAとVP20ABが混在してるようですが、 当該車両は最初期型のVP20AAでした。 AとBで何が違うのか？と、パーツリストで構成部品の項を調べてみました。 ・ジェットニードル（A=16012-KAZ-000、B=16012-KAZ-010） ・パイロットスクリュー（A=16016-KAZ-…

9万㌔の割には綺麗な方だと思いますが、この機会に清掃しておきます。 #3はちょっとだけ清掃したんで、一部綺麗になってます。 コレ位しか汚れてないのかぁ~ってのが、正直な感想。 キャブってガソリン無駄遣い？するんで、洗い流されるトコが有りまして。 …

#2、#3のダイアフラムに破れあり。 16111-KAZ-010（部番変更で16111-MZ0-A00） ヒﾟストンCOMP.，ハﾞキユーム￥9,295 4つ買うと￥37,180となるわけでして・・・。 今時はぁゃιぃダイアフラム単体のブツがあるんですね~しかも安い。 あんまり安いヤツも怖いん…

overflow.hatenablog.com こないだつけたばっかりの純正モドキ。 色々調べてたら、クラック入った方が。 どうやらステーの取り付け部崩壊→マフラー揺れる→水抜き穴界隈にクラックみたいな感じ。 左が純正。 持ってみると純正モドキは半分位の重さ。それだけ…

今時は張替え用の社外表皮なんてあるんですね。 剝がすのは楽勝ですが、張りはピッチピチに造ってある為まぁまぁの難易度。 皺は寄らないけど、嵌めて引っ張ってってのが初めての張替えだったらムズイと思う。 あ、何度もやってる人なら楽勝です。 一回りち…

前回オイル交換から2,500km。 通常なら1,500~2,000kmを境にオイルをメチャ食うようになるトコ。 2,000km越えだと大体リッター千㌔ペース。（総走行距離3万も走れば皆そんなモン） オイルが劣化してシャバイ事になると減るってのは大体判った。 シリンダーは…