カブ70

プレス仕様 テンショナーロッドの嵌り具合を測定

カムチェーンとガイドローラーがオールNEWになったんで、記念測定。 M12ボルトを突っ込んで、 クランクケース合わせ面の位置を測定するって作戦。 前々からデータ取っておきたかったんだけど、ついつい忘れちゃって。 結果、新品時は33.7mm。 カムスプロケを…

プレス仕様 2千キロ走行した中国ホンダ製ガイドローラーの状態

=最初に結論= 中華部品はクソ。 overflow.hatenablog.com たった2千キロで、この有様。 たった2千キロでトサカがボロボロ。 触ってみると千切れる感じ、減ってるってより崩壊したって感じ。 中華人民共和国って何時迄経ってもダメだね、似たような何かを造…

CITYEXTRAを捌いてみた

原付タイヤでは見たことない、カーカスが真ん中3段重ね。 糸出てるのに厚みはまだまだあるのも、国産のカブ用タイヤでは見たことない。 ビード部は2段重ね。ココも厚みがあります。 ダンロップなんてビード近辺はペラペラです。 カーカスが国産タイヤと違っ…

CITYEXTRAの耐久性

遂に本格的な降雪。 さぁタイヤ交換。 で、外したタイヤを見てみると何か付いてるなぁ~汚れかな? あらまぁ、糸(カーカス)出てるわ。 なんとまぁ無精かつ不用心、全然気づきませんでした。 だって真ん中にスリップサイン無いし溝もない・・・どこまで使っ…

新旧純正シート比較

現在、鉄シートベースの旧型シートを付けてるんですが、これが良い。 前にズレないんだよね。 規制後シートは前にズレるのは何故? アウスタによると、シートベースは3種類あるみたいです。 鉄ベースは平成6年まで。 鉄ベースはいろいろ形状がありましてB型…

AA01とAA07でシリンダーのガイドローラーって違うの?

左が14610-KYY-901 前々から気になってたトコ。この機会に比較。 穴径は一緒だし、厚みも変わらん。 ↓鉄カブのデータ↓ overflow.hatenablog.com 中華カブならぬ東亜カブ(AA07も日本で組み立ててるダケ、メイドインジャパンな部品は殆ど無し)のガイドローラ…

中国ホンダ製 カムチェーンガイドローラー新品時の外径

中国ホンダ製。 日本製の1/3位で買えるんで、自分のカブに付けてテストしてみようかと購入。 見た感じ、触った感じは日本製と変わらんクオリティー。 シリンダーんトコのローラー(14610-086-010) ある意味パチモンですが、外径を測定しておこうかと。 ↓トサ…

ホンダのドレンボルトワッシャ

最近多い、規定トルク教条主義者・・・そもそもドレンボルトって何の為? 何かを固定するボルトとは毛色が違うボルトです。 ドレンワッシャって毎回交換が原則ですが・・・ドレンボルトのフランジからはみ出してくるまではイケる、締め付けは漏れる2歩手前緩…

カムチェーンテンショナースプリング 14541-GB4-680と14541-GB4-681の違い

今では入手不可能な末尾680スプリングが出てきたんで、記念撮影。 左が新品14541-GB4-681、右が14541-GB4-680の36年モノ 「680」スプリング、驚くべき事に全然ヘタっておりません。 付いてたエンジンはノーメンテの極み、ガイドローラーもガタガタ、ロッドヘ…

カブ系エンジンのオイルポンプスプケット脱着 年式や排気量による違い

エンジン全バラしなくても外せる?外せない? ・CF50シャリィK2 標準工数1.4h、ケース割らんでもイケる設定。 12Vとはオイルポンプの凸凹が逆。シャフト側が凹、カラーも存在しておりません。 シャフトがクラッチ側に抜けてきますので、スプロケットの交換は…

C65 タペットアジャスターボルト&ナット交換

排気側が詰まりまくるんで、僅かな期待を込めて交換。 多分、バルブ側の問題だろうけどね。 部番変更アリなんで、先っちょの形状が違うのかな? (新品333アジャスターはフラット、元々付いてた200アジャスターはラウンド形状) まぁ確かに劣化してますね。…

C100 3号機 リアウインカー球交換

マツシマであったりしますが、タマがデカイ。 ホンモノのヒョロ長いタイプは電球メーカー製は壊滅、絶版かも? ですが、意外と純正。 しかも最安値。

C65 完全暖気後に濃い症状~キャブインテーク部の真鍮パイプ修正~

ズレてたり、 何時やっちゃったか?先っちょがD型に変形していたので、修正。 =結果= 変化無し。無駄。

C65 完全暖気後に濃い症状~インシュレーター交換~

初期型だけにインシュレーターのベロが付いてないのと、キャブに樹脂キャップが無い。 当時も半年後位にはベロ&樹脂付きキャブになったみたいなんで、お客様自身が走る実験室。 ファッキン見切り発車です。 色々有ったハズですが、65の初期型なんてレア過ぎ…

C65 完全暖気後に濃い症状~キャブの蓋側合わせ面を修正~

ジェットニードル、メインジェットなどインナーパーツは純正部品のデットストックを購入。 けど、温まるとエンストや「ズボボ」とクソ濃い症状。 換えてないのはスロットルバルブと規定油面をキープしてるフロートバルブ、あとはキャブボディー本体位。 ガス…

C65 2次減速比変更

元々の1次減速比が3.72(18-67)だったのをクラッチ周り近代化改装により4.058(17-69)になった関係で、全然上が伸びません。 ってか、50とほぼ同じ2次減速比3.23(13-42)そりゃ吹け切るわ。 で、初期型OHCスプロケットのセンターロック問題。 現行のプレ…

C65 50キャブを付けてテスト

点火は最高になったんですが、エンジンが熱くなると「ボボボ」と吹けなくなりアイドリングもおぼつかなくなります。 何となく2次エアっぽいような・・・そんな症状。 「良い混合気」に問題があるのでは? OBDがエラー拾ってくれるワケでもない昭和車両、究極…

C65 完全暖気後の点火電圧低下~配線引き直し~

メインハーネス経由させずに直でコイル付けると時々2万ボルト。 ギボシもぁゃιぃ。 NTBのホンダタイプ付けてたんですが、何度か抜き差ししてると滅茶苦茶緩くなって×。 多分ユーラシア大陸東部のどっかで造ってるヤツ。 細かいトコだけど耐久性ゼロだとムカ…

C65 完全暖気後の点火電圧低下~フレームアース~

完全暖気後にストールする問題が発生しており、目下調査中。 良い圧縮、良い混合気、良い火花。 どれから潰していこうか・・・。 一昨年からの問題。 overflow.hatenablog.com 時々バリバリ2万ボルトってのが悩ませてくれます。 暖まるとほぼ確実に低下する…

C65 16188-040-004 7mmワッシャ交換

メインジェットとスロー経路のツッペに付くワッシャ。 コレも純正原理主義。 「ファイバーワッシャー」って書いてあるって事はタダのアルミワッシャじゃないっぽい。 以前、買いましたよキースターのツッペセット。 結果ダダ漏れ。 ツッペは問題無いんだけど…

C65 メインジェット交換

問題なさそうな状態でしたが、新品にしておけば間違いない。 ひとつひとつ潰していかないと・・・地味ですが。 キャブパーツに関しては純正原理主義者になりました。 社外新品に換えて不調→信じてた社外品がクソ、新品不良ってのは案外頭から抜け落ちてる事…

ヤグソコイルはフラマグ用

overflow.hatenablog.com 不良在庫化してたヤグソ。 トラブルシューティングがてらC65に付けてみたら、 2万ボルトバリバリ。 間欠泉現象一切無しの最強レベル。 どう考えてもAC用(フラマグ用)だね、ヤグソ。

縦キャブあれこれ~スロージェット~

似たような形状なんですが、 左がC100系用、右がC65以降 C100系とあんどん系じゃ太さが違うので、互換性無し。

C65 ニードルジェット&ジェットニードル交換

社外あるあるな事態が発生したのが去年の秋。 overflow.hatenablog.com クソだった・・・。 最初のうちは良いって所がクセモノ。 そんなわけで元々付いてた純正ジェットに戻したのですが、やはり調子がイマイチ。 トラブルシューティングにおけるゴールへの…

ダンロップ ブリジストン タイヤ値上げ

明日から値上げ。 通販系は前日から値上げのトコも多いみたいです。 皆さんお馴染みのウェビックの値段をチェック。 (値上げ前=3/25の価格) 14インチ D107 フロント 【70/100-14 37P WT】販売価格:¥3,919→¥3,835D107 リア 【80/100-14 49P WT】販売価…

C65 ポイント交換

吹けない、アフターファイヤー出るとの無電が有ったのが昨日の昼下がり。 点火系っぽいよねぇ~と火花チェック→OKで、点火時期見たら上死点寸前。 そりゃ調子悪いわな。 何でそんなに遅れたかとフライホイールを外して見てみるとヒール摩耗により、ポイントギ…

クランクケースのベアリング脱着における注意点

暖めて抜くってのはド定番の手法ですが、 「全体を均一に80~100℃」とマニュアルに記載されてました。 ましてこの時期、アルミは熱のヒケが早いからガスバーナーやヒートガンはマズイ。 「歪む恐れ」ではありますが、歪んだら最後。 作業性とか考えると、スト…

プレス仕様 新旧クラッチカムプレートの違い

近所の朝刊配達でピンクの110に乗ってるヤツが居る・・・プロはブルー以外認めんぞ!なんじゃ?と調べてみたら、天気の子verって民間人用カブで「サマーピンク」って色らしい。 氷点下12度でサマーピンクとは、これまた冗談キツイね。 overflow.hatenablog.c…

C65 コンデンサ交換

ピストンリング交換、燃焼室周りのカーボン清掃、キャブレターのジェット類をノーマルに戻したら別物のレスポンスに変化したC65。 overflow.hatenablog.com 1年前は出ないと判断したコンデンサ。 改めて国産電機製コンデンサの初期型部品番号を入力してみた…

C65 燃調キットを6,000km使用したら・・・

走行中、ジェットニードルのEクリップが外れ突然停止。久しぶりに超焦ったぞ。 昔から減るんだよね、クリップのトコ。(真ん中3段目) もうガバガバ、使い物になりません。 針部分の減りも相当な物でして、段付きが目視で判るレベルです。 ジェットニードル…