レッツ

CA1PB ライトバルブ交換

ハネ付きスクーターの定番?ホワイトバルブ。 ちょっと度が過ぎてるような真っ青っぷり、メーカー不明です。 コレが妙チクリンに暗くて、時々稲妻のような閃光が発生したり。 外してみると、ソケット接触部分のハンダが溶けてたり配線溶けてたり・・・。 原…

CA1PB Vベルト交換

↓新品の幅 約18.5mm ↓付いてたベルト 17.5mm 並べてみると、 減ってるのがハッキリ判りますね。 たかが1mmと思うなかれ、コレ位減ってると加速や最高速が結構落ちます。 要するに交換時期ってヤツです。

CA1PB ピストンチェック

マフラー外したら見るクセを付けましょう。 うーん、ちょっとお疲れ。 距離不明だけど、純正ベルト、ウェイトローラーが寿命=1~2万㌔の間っぽい。 この手の宇宙船っぽいハネ付きヤング用スクーターって、香ばしい臭い系オイル(カストロとか)が入ってるパ…

CA1PB サイレンサー内は要注意

ZZ「ヅィーツゥー」、排ガス規制後の車両。 スズキ独自のメカニズムっぽい触媒が内蔵されてるみたいですが、 バラックの壁みたいというか、並板みたいなブツが内部で崩壊している様子。 かつては2ストオイルの未燃焼ドロドロなアレが詰まりましたが、排ガス…

CA1PA(AZ50UK2) 社外CDI

ライトカウル交換だけの予定でしたが、ライトやセルスイッチの動作確認で始動を試みると、かなりご機嫌ナナメ。 初爆あり→気の抜けたアイドリング→アクセル開けてもついてこない→エンストを繰り返す状態。 ガス欠っぽいような症状ですが、ガソリン満タン。 …

CA1PA(AZ50UK2) 支那ライトカウル

幻?の大型キャリア付きなんで、ええ。 コストカットが絶対正義だった時代のスズキ製なのに、何故にキャリアだけゴージャスにした? レッツにも社外品が有るんですねぇ〜外装等の樹脂部品が元々アチラ製だったような気がしますので嫌な予感しかしません。 コ…

排ガス規制後レッツ2 ライトバルブ交換

ヤマハリモコンジョグ用で発注。 何故ヤマハ?って理由はスズキの部番がわからないし、めんどくさいから。 メイトの部番に変更されてますね。 最近のメイトは40/40Wハロゲンなんてイカしたバルブなのかい?

2号機 ライトバルブ交換

40/40Wのハロゲンバルブを採用しており、とっても明るいのは良い事なんですが、バルブが特殊。 PH12って型で、採用機種も少なめなんで高い! 過去のバルブ(30/30Wとか、35/36,5Wとか)が付きそうで付かない、意地悪なソケット。 結…

2号機 フロントタイヤ交換

中華民国製。蒋介石万歳。 グモンデール?なんじゃそりゃ。 トレッドパターンはD306のパチモン。 サイドウォールの形がヘンとか、コンパウンド柔らかいとか色々ありますが・・・付きました。とりあえず。

2号機 セルが回らない

排ガス規制後の2002年型。凄く最近のように感じますが、11年前。小学校5年生です。 コストダウンで、燃料計が無くなったりメットイン内の照明が無くなったり。特に、メットイン照明はスズキ独特の装備で、とっても便利だったんだけどなぁ。 鍵穴だけは…

キャブ不調の原因

取り替えたキャブは始動時にアクセル開け気味でないと始動しない。 今のうちは良いけど、そのうち不調になりかねないので原因追求。 取り替えたキャブ不調の原因は、オートチョークの作動不良。 バッテリー直結で全く動かず。 発見まで、相当時間はかかりま…

試運転

キャブ換装したら、エンストはなくなりました。 しかし、温間時始動の際にアクセル開けてやらないとエンジン始動しなくなりました。 冷間時も同様に初爆きたらアクセルあおってやる感じ。 換装前は、セルボタン押したらアクセルあおらなくても普通に始動して…

エンジンはかかるが、止まる。

2ストのレッツね。 乗ってみたら、信号等の停止中にアクセル煽ってたら止まらないけど気を抜くとストンと止まる。 加速、最高速共に全く問題なし。 エアクリーナーエレメントがボロボロだったので交換。 キャブを一応開けて、内部確認→問題なし。 プラグチ…

駆動系点検

多分、グッサグサの錆だらけのプーリーでてくると思いきや、 めっちゃ綺麗なのが、出てきました。 近づいて見てみても、綺麗。 走行739kmは本当っぽい。 うっすらと錆でてる部分があったので、軽くペーパーがけで修正。

キャブ組み立て&始動

キャブ組み立ててセル廻したら、あっけなく始動。 やたら静か。 本当に739kmしか走ってないっぽい。 排ガスも不安になるぐらいにクリーン。 オイルはキャブの取り付け部を触ってみたら流れてるみたいなので、新車並みで白煙がすくないのでしょう。 [ 近…

アクセルワイヤー交換

部品取り車から拝借。

リアサスペンション交換

これも部品取り車から移植。

左スイッチボックス交換

錆でウインカースイッチが全く動きませんので、交換。 自然の恵みいっぱいの部品取り車から移植しました。 あっちこっちダニに食われてしまい最悪。

タンク清掃

キャブ同様の臭いがタンク内からもします。 樹脂タンクなんで、錆の心配がないのがいいですね。 鉄製タンクとは、ガソリンの腐り方がちがうのでしょうか臭いがキャブ内の腐敗臭と同じです。 普通は臭い違ってて、カッサカサのカスが付着してるのですが今回は…

キャブ分解

AS50T型。 キューキュッパのレッツです。 鈴木蘭々って最近見ないですね。 今回もまた、自然の恵みいっぱいの状態です。 お掃除と分解、平行して作業を進めていきます。 外側はグサグサの状態ですが、内部はピカピカ、とっても綺麗。 メーター見ると、…