ザ・暇。 overflow.hatenablog.com 温度差で結露＝アイシングって流れだろうから、温めるのではなく温度差を無くすという作戦。 バイク系じゃなく、暮らし系のほうが参考になるね結露対策。 パイプオルガン横から冷気を吸わないようにスポンジで目張り。 す…

冬用手袋って厚みあるから操作しづらいよね~凸凹走った後とか、凸凹走行中にアクセルを戻したつもりが戻りきってない事が時々。 overflow.hatenablog.com この時外したスプリングを重ねて装着。 2丁がけで重くなったけど、普通の2輪車レベル。 元々がメチャ…

冬になったんでプラグ交換。 使い込んだヤツだと燻るアノ臭いが出る傾向。 今まで使ってた日立のH13ってプラグ。 多分、使ってる人居ないよね~今時ヒタチって。 H13って熱価ナンボなんだろう？ 交換したら、燃費爆上げ。 ただ一回だけなんだよなぁ。 次回給…

暫定税率ゼロで25円引きになった当月。税金かかってたら167.8円か・・・たっか！ 1ドル157円、WTI56ドル 灯油は暫定税率撤廃の恩恵ナシ、高止まり。 overflow.hatenablog.com 1ドル120円、WTI55ドル overflow.hatenablog.com 1ドル117円、WTI30ドル overflow…

年に数度しか無い凶悪アイスバーンの日にﾔﾙことじゃねーな。 慣らし完了、仕上がったボンサン2.25-17を本来の位置フロントに装着。 グリップは過去一かも？ブレーキかけてもなかなかロックしないし、曲がる時もいい感じ♡滑らない。 というか、直線でも曲線で…

真ん丸プロファイル＋陥没乳首ピン。これじゃ～ｷかないよね。 流石ﾒｲﾄﾞｲﾝﾁｬｲﾅっすわ。 けど、乗り心地は2.25ボンサンよりイイんだよなぁ～そこは魅力 慣らし運転でセンター減らせばｷいてくるんだろうけど。 外はブラックアイスバーン、待ったなし。 といった…

overflow.hatenablog.com 暇なんで、実験。 ジョージアの空き缶ってのもアレだからなぁ～エンジンの排熱をキャブに取り込もうといった作戦。 キャブを囲ったり電気式のヒーターで暖めるより、元々ｱﾂｱﾂな空気吸い込むほうが効率良いに決まってると。 アイシン…

走行距離が5万キロチョイ。今回は停止時はOK、走行すると左右とも時々点かず。 ホント「時々」なんだけど、ハンドル振られたとか曲がりだす時に不点灯になる。 センスタ立ててフロントタイヤを直進時状態からプルップル左右に切ると接触不良風味に点いたり点…

馴染みの中古部品屋さん（ヤフオク）から届いたミッション。 機能上問題ないレベルですが浮き錆あり（車体捌いた後、長期在庫か？）ですが全然使える状態。 全然走ってないんだろうなぁ～シフトフォークがメチャキレイでした。 シフトフォークさえビンビンで…

この時期、毎年ﾔってるなぁ～リアサス弄り。 overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com 氷点下になるとリバウンドで「カコン」なんて音出るし、まだ硬い。 一桁前半ぐらいから硬い感じはありましたが、氷点下になると如実に硬い。 夏場は甘え、多少…

ミッションにオイルを吹き掛けるパイプがカセットミッション上部に付いており、外す時には問題ないんですが、付ける時にスゥィートスポットに嵌めるのはマズ無理な構造。 凄く安い造り・・・パイプに穴開けて先っちょ潰したダケ。 クラッチ側に穴、コレが正…

話はソレるけど、 overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com 09285-12006ってガンマ系（80年代中以降、この時代のスズキ車）のチェンジシャフト用だったということが今更ながら判明。 番号見てピピッとｷたんだよね~ぁあ、分…

入庫当初からガソリンスメル。 タンクキャップかなぁ～とガソリン抜いても変わらず。 タンク外してみたら、三又ジョイント近辺から臭う。 どっから漏れてるかはｸﾝｸﾝするしかないよね～最終的に。 あ、ココだ。 どうやら取り回しの微妙な違いでアクセルワイヤ…

・シフトフォークの惨状 1速＆5速用のシフトフォークは無傷に近いグットコンディション。 当たり面が足りないのか・・・まぁ良くココまで減った。 パーツリストを見る限り、VJ21Aでは2速用も1＆5速用も一緒。 同一部品ならばくりっこすれば・・・悪いヤツで…

2速抜けの原因、ぁあコレだと直ぐ判明。 シフトフォークがガッツリ判りやすく減ってます。 チョイ前のカブ110プロもそうだけど、2速ってドグミッションにとっては鬼門なんでしょうかね？ カブだろうがZZ-R1100C型だろうが、まぁ2速だよね、壊れるのって。 シ…

昨日は最高気温-4.6度、今年初の真冬日でした。 今年はシャバいオイル投入、エンジン軽く回るので発動機覆いナシでいけるんじゃね？と発動機覆いはナシ、全裸状態でオンモに出てみたんですが・・・ overflow.hatenablog.com で、見事にアイシング。 アイドリ…

overflow.hatenablog.com ↑あまり聞かない純正ブレーキシューのスプリング折れでハブ内側が激偏摩耗、ﾌﾞｯとい2本線がスプリング折れのダメージ。 あんまイイ事ないなぁ～やっぱキーキー鳴っちゃうし。 まぁカブなんでハブ側が割れるとか異常発熱するとか無い…

09206-09009 ピン 廃番 ノックピンぐらい出ると思ったんですが、ビックリ。 スズキ、会長引退あたりから廃番＆価格高騰で部品供給的にはカワサキ並みのクソメーカーになりました。 スズキ純正部品出すぎ＆安すぎ時代が懐かしい・・・。 overflow.hatenablog.…

この時期は心の迷いが出るワケでして。 現状、何の不満もないグリップ力を発揮しているBONSUN2.25-17があるのに・・・かつては見たARMOURってメーカーのスパイクタイヤ。 アルモウル？がメーカーで、タイヤ銘柄がハードって事なんでしょうかね。 バッチリバ…

キチっとカシメてあるけど、手締めレベルだった（工具不要でナット外せました）センターナット。 オイルポンプで積極的に潤滑しているミッションの為なんでしょうか？放射状に汚ねぇオイル汁。 で、判っちゃったのがメインシャフトに付くカラー（スズキ風に…

overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com overflow.hatenablog.com ↑去年、すでにぁゃιぃ状態だったのが今年に入って顕著に。 冬タイヤ交換時に左右ブレに気づいてしまいまして・・・新品ビッキビキだと動きません。 しか…

当該車両、パワーバンド突入で2速抜けが頻発するそうで。 スズキ御自慢のカセットミッション採用、サービスマニュアルに要領良くやる方法が書いてあるかなぁ~と思ったら、全く記載なし。 「点検調整」「分解点検」この2項目しか存在せず。 で「分解点検」の…

今シーズン初のアイスバーン。まぁツルツル。 不思議と去年より滑らないような・・・2020年製造の拾ったタイヤ3年目なんですが。 随分四角く育ったなぁ～。 コレ夏タイヤもそうだけど、真ん中しか減らないよね、カブ。 ものの本だと減ったタイヤは危険、滑る…

ようやくタイから届いた。 イーベーの写真ではパケ無しだったんですが、何と純正パケ未開封。 間違いなく純正部品かと。 （海外なんでパケ複製とか当たり前だったりしますが・・・フォントもホンダ純正だし多分ホンモノ） Oリングは9mmか9.5mmかどっちなの？…

パーツリストを参照すると、C65は下ダンパーケースと上ダンパーケースの2種類が存在してるみたいです。 フレーム番号から判るって事になってますが、当該車両はなにぶん道楽車。 どこで何されたか判らんし、しかも穴⇔穴330ｍｍのカブではよくある形状。 開け…

バルブガイド外側からも回り込んでたのかなぁ～とにかくカーボンの付着が尋常じゃない。 「リングの合口がー」って？こんなもん組む時だけだよ、120度間隔。 グルングルン無節操に行ったり来たり回ったりしてるんだろうね~見た事ないけど。 合口が一致したか…

Fフォークからオイルダダ漏れ、そしてスイングアーム。 まだ乗るんですか？みたいな状態なんですが・・・エンジンはカムチェーンテンショナがちょい緩めかな？程度で好調。 まぁある程度のライン（走行距離）を突破したら、中華でも現行でもタフだよね~セル…

「新旧」なんっつっても、昭和40年代前半と50年代との比較。 どっちも大昔。 色々調べてみたんだけど、やっぱり排気バルブにステムシールが無い時代があったようで。 今更、純正原理主義の極致な工場出荷状態を目指すのも・・・ホンダコレクションホールじゃ…

ずーと前から気になってた一桁前半気温以下でのエンジンの重たい回りっぷり。 暖気してもギアが入りにくかったりとか、氷点下の冷間時にキックが微妙に滑ったりとか。 「冬だから仕方ない」 油温上がらんせいでカムチェーンもゴソゴソ煩かったり。 まぁ調子…

排気バルブ上がってきてクリアランスゼロ＝定期的にタペット調整で凌いでいた当該車両。 最終的に「バババッ」って爆音化後、パワーダウンしたらしい。 クリアランスゼロと違い圧縮あり、ヘッドの辺りに手をかざすと排気漏れっぽいと、搭乗員。 が、しかしマ…