カブ50

プレスカブの純正リアブレーキシューアレコレ

全部寸法は一緒(社外シューの適合表で確認済み、外径129mm幅25mm) ・FTR223=06430-KGA-900 シユーセツト,ブレーキ¥2,079 ・カブ90フロント=06450-GCE-900 シユーセツト,ブレーキ¥2,013 ・ベンリィ(働くスクーター)=06430-KRF-B90 シユーセツト…

スタンレーのHS1ヘッドライトバルブ

ゲルマン魂。 中身はフィリップス製で、一瞬入れ替えられた?なんて思いましたが、そういうモンだというレクチャーを受けまして。 OEMってヤツなのか何なのか判りませんが、洋物がイマイチ信頼できないからスタンレーを選んでたのに・・・もうそういう時代じ…

C65 ギボシ交換

信号の無い横断歩道、歩行者もビシっと手を挙げて意思表示しろと。 「手を挙げて、横断歩道を渡りましょう。」 一方的に乗り物側が悪者にされるのはどうなんでしょうね? ハンダ付け時代のギボシ。 こんな感じでアウターが縮まると短絡の危険あり。 当時物に…

C65 AA01のクラッチリフター流用

タマが無いリフター。 どうしても摩耗するし、ガチャコンっぷりが現代社会に不適合。 AA01エンジンの部品取りがあるんで、リフター回りの互換性調査。 (左C65、右AA01) タマのPCDが違うので、半分だけ流用とかは無理。やるならまるっと交換。 因みにクラッ…

C65 クラッチ板交換

試行錯誤で暗中模索な初代OHCエンジン、馬力に自信があったのか2速でメーター読み70km位出ちゃうミッションレシオ。 3速が使い物にならない・・・。 3速に入れると滑るらしい。 ワイドレシオの影響あるだろうね、基本、カブのクラッチは遠心力命ですから。 …

C65 チェンジシャフトのオイルシール交換

漏れてはいないんですが、滲みあり。 どうせ当時物なんで、遅かれ早かれ漏れるのは明白。 部品番号も度重なる仕様変更の末、最終型鉄カブと一緒。 グリスが最初から塗ってあるホンダの優しさ。 ココ、シリコングリス塗って組まないと死んでしまうって勢いの…

C65 コックのパッキン交換

ちょっとシブい作動感、何でだろう~と開けてみたら、 自作?外側にカッティング痕。 その割りには穴は正確無比、亜細亜製の社外品と見た。 おっきく造っちゃったテヘッみたいな赤道直下人のおおらかさ。 ここは大人しく純正で。というか、出るんだったら純正…

C65 キャブ弄り~フロート周り その2~

フロートバルブの針側、C100とは互換性が無かったみたい。 極僅かな違いですが、別物だったらしい。 曲がってたC65純正に戻した結果、アイドリング不整脈&高回転での頭打ち現象が解決。 C65=16125-041-004 クリップ溝3本(ウチ一溝は使わず) C100=16125-…

C65 プレスカブのキャブレターを無理矢理装着

アイドリング放置での不整脈問題。 原始的ですが確実な故障探求、スワッピングパーテー。 プレスカブ用キャブレターを装着。 エンジン側はOHCだと不変のピッチなのかな?マニホールドは完全ボルトオン。 アクセルワイヤーやエアクリジョイント問題があるんで…

C65 点火系統チェック コンデンサ交換

暖まってきて暫くすると、 これ位まで低下します。 イグニッションコイルが新品なので間欠泉モードにはなりませんが、もうチョイほしい所。 因みに限界ギリギリ最高値だと、CDIだろうがフルトラだろうが間欠泉になります。フルトラのほうがちょっとだけ根性…

C65 ジェネレーター周り ポイント交換

初めてみたぞ、OHCで国産電機ジェネレーター。スズキでは良く見ます。 どうやら初期のほうは国産、のちに日立って流れみたい。 日立、三菱、国産電機、日本電装・・・こんなに色んなメーカー使うのってホンダ位。 この浮気性の為なのか、どんどんお付き合い…

C65 C50キャブとの違い~フロート周り編~

スーパーチャージャーって何だかオツム弱そうな言葉だよなぁ~広く普及してますが。 ターボチャージャーは「ターボ」、スーパーチャージャーは「スーパー」で良いのか? 俺のマシンはスーパー付きだぜぇ~うぅ、ちょっと格好良いかもニンジャH2、だって「超…

C65 キャブ弄り その2

今週はタイヤ交換地獄。春だなぁ~と。 2020年生産のカブプロ、フロントフォークスパンおかしくね?ホイール入れるのに広げないと入らない車両多数。 2019年型ではそんな事無かった・・・まぁ部品は支那製ですから、しょうがないね。 パークリチェックでは吸…

C65 テールランプ球を変更

OHV時代のフレームを使うカブユーザー全世界共通の悩み? テールランプ球がこの世に存在しない件。超短いホンダ独自規格?っぽいマクラ球です。 (ブレーキランプはワット数がちょっと変わるけど入手可能。) まぁ、球だけにタマにエライ値段でヤフオクなん…

C65 ドライブスプロケット

OHCエンジン黎明期のスプロケ。 見た事ない付け方、現行だとネジ穴になってるトコがリベット留め。 コレって現行のヤツ使えないのかなぁ~?と、エンジン不調の現実逃避。 その後に比べるとファイナルシャフトの出っ張り具合が違うような・・・めっちゃ短いと…

C65 タンクキャップのパッキン交換

当時物?コルクはカッチカチに硬化してました。 多分漏れるだろうから、交換。

C65 キャブ弄り C50Jキャブと比較 ジェットニードル ホルダ

通称「縦キャブ」の熟成期? 一部マニアの間ではビックキャブとして需要があるとかないとか。 ですが、縦キャブの性で中々調子出ないんですよねぇ~という事で、いつものとっかえひっかえ。 腐ったキャブ弄りのシーズン到来、もうこんな季節か、春だなぁ~と。…

C65 セレン交換

エンブレムのフォントを見たら思い出したのが、 ブレジー全盛期。漢らしいICBMイカス。 因みに1965年のプレートは無かったみたいです。 希望ナンバー「1917」のヤツ、間違いなくアカ。 今じゃヤバイ金属扱いのセレン。 しかも使っても使わなくても寿命が短い…

C65 スロットルケーブル交換

インナースロットルだから、ある程度遊びが多いのはしょうがないんですが・・・全然、スロットルバルブを引っ張り上げてる手応えを感じないので、ハテ?と思いチェック。 すると、1/3程度しか開いてないというトホホな状態。遊び調整したところで1/2位。 カ…

C65 イグニッションコイル交換

現状、ココまでョヮィ。そりゃ始動もムズイわけだわ。 ポイント点火車をメンテするなら↑コレ↑絶対買った方が良いです。 プラグで見ても判んねー場合もあります。 目盛り「20」前後が正常、10以下ならまぁ駄目だね、経験上。 今時バイクは30位まで㌧じゃうか…

C65 Rクランクケースカバーガスケット交換

「C65」でグーグル検索するとブラジャーが出てくるのは私だけでしょうか? 裏表で色が違うのが純正の証。 コレ、中古購入の際は要チェックポイント。 どういった覚悟で交換に挑んだのかが現れる箇所、合わせ面の処置。 というか、これ位古いと大なり小なりイ…

C65 圧縮測定

まぁこんなモンだろうね。 絶不調ながらも始動すると白煙が・・・圧縮あるって事はオイルリングが駄目っぽいね。 しっかしまぁ、バイクのおじいちゃん化が激しくアッチコッチから汁物が漏れてきます。 見た目は綺麗なんだけどね。 ステップがタイ系コピー品…

C65 キャブ刻印(キャブ号機)

初代OHC。 農家のババァが防除の時に乗ってたカブって印象しかないんですが、今回調べてみると「ツノ」「貫通」「◆ヘッド」だとか訳の分からぬオゾマシイ世界に深化しておりました。 通称がある=濃い世界なんで、基本間に合ってます。ぇえ、結構です。 これ…

AA01 クラッチ交換

現地で組むのはキツイんで、部品取りエンジンのクラッチに新品をセットアップ。 先出し修理的な。 プロライダーが5万7千㌔使ったらどうなるか?因みに朝イチキックスカスカ、3速のまま停止するとエンストするという症状が出てたので交換した次第。 ↓プレート…

プレス仕様 ステップの着雪対策

今年はホント何も起きないなぁ~この時期一番悪くなる燃費も去年より10km/l近く向上。38km/lとかアンビリーバブルです。 そうなると滑るステップが気になりだして。 ギュッと踏ん張る=バイクでいうニーグリップ的な部分がありまして。 踏ん張って内股オカマ…

プレス仕様 向かって右下のスタッドボルトからオイル漏れ その3~ヘッドのオイルライン~

向かって右下のスタッドボルト(エアスクープ)からオイルが漏れる可能性を探るべく、プレスカブの部品取りエンジンをばらしてみました。 ノーメンテなプレスエンジン、恐らく初めて開けたと思うけどスタッドボルト錆まくりです。 コレが正常な姿だという事…

サイドスタンドの着雪対策

サイドスタンド接地面に雪がついてオッタツ問題。 去年から気になってて、 ・シリコンスプレー=無駄 ・再塗装=無駄 ・ロウ塗った=無駄 と、バカなりに色々とやっては失敗の歴史。 遂にアタリを引いたか? 使用済みリムバンドを巻いてみたんだけど調子良い…

プレスカブ チェンジペダル交換

見た目は綺麗なのが本職が乗ってる証。バイクって乗ってりゃ全て良しなんだと。 ただし、盆も正月も無く乗り続けると こういう事になります。 シフトシャフト側は無事だったんで、ペダル交換で復活。 スズキの新聞バーディーはシャフトも道連れにしてしまう…

乗り納め AA01ヘッドライトバルブ交換

またもやヘッドライト切れ。 今度はAA01のFI。 明朝決行の払暁爆撃を間近に控え、搭乗員待機所は「悲愴」が似合う雰囲気。 メーター照明やポジションランプ、テール球は大丈夫。 (全滅だとレギュレーター不良も考えられます、フィラメント細い順に逝く事多…

AA01CDIとHA02CDIをポン付けした時の点火時期の差

オッサンのロマン?HA02CDIは自動進角エライスゴイカッコイイ最高速アップレスポンス向上みたいな事になってますが・・・実際どうなの?って事で、タイミングライト当ててみました。 エンジンはHA02E、フライホイールはAA01プレスカブ改(90に合うようにピッ…