カブ50

AA04プロ ライトソケット交換

溶けるまではいってないけど、かなり高温になってた様子。因みに後期AA04プロのソケットです。 ライトバルブは新車からの純正、もしくはスタンレーの14-0053(HS1耐震用)を使い続けており、激安とか車用バルブを使った履歴は一切無し。 ライトバルブが切れ…

割ピンの代用品

鍵に付けるアレ。 ベータピンが良く使われますが、ボルトサイズに合わせたり先っちょがズボンの裾に引っかかったりと街乗りではイマイチですよね。 ナット側が凹タイプだとオシャレに納まらないですが、大きめのリング一個用意しておけば全てのボルトサイズ…

CT50 エアクリーナーエレメント清掃

コーキングで封印されてます。 埋蔵金でも入ってるのか?と期待して開けてみたんですが、 埃or砂しか入ってませんでした・・・。 ↑下半分だけエアブローした図。 密閉度を高めたかったのは謎。余程、砂っぽい所で狩りをしていた?前搭乗員はモザンビーク辺り…

ST50 キックシャフトのオイルシール交換

左が元々付いていたシール。 リップが2枚でどうだ!のダブルタイプに変わってて漏れにくそうではあります。 まぁ、ココは定期交換部品です。どんなシールだろうと、大なり小なり絶対漏れます。 ただ、漏れは大した事無く滲む程度ってのが殆どなんで放置って…

CT50 試運転

火花がょゎぃハズなのに・・・普通に走ります。 ST50でも悩んだ火花問題、凄く弱くても走るカブの魔力。 普通のスパーク電圧になれば(なるのか?)もっと調子良いんでしょうね~副減速機、Sクランクなどの絡みでCDI化が現実的には無理なのが残念。 12Vクラ…

CT50 コンデンサ交換

フェルトも一緒に交換しましょう。 装着にはハンダ付けが必要になりますので、 ブっ倒して作業。 上手くやればハンダ付けれるのかもしれませんが、重力に逆らっての作業は失敗のリスクも増えます。 但し、タンクのガソリンは少なめにしておきましょうね。 で…

CT50 キャブのホース差し込み部(ON RES)

CT50 ライトカウル補修

辛うじてナットを載せる部分が残っていたので、 そいつを利用して擬似スタッドボルト化。 元々付いてた特殊ナットを利用する関係上、旧JISネジ。 従って対角9mmという、とんでもなく締め辛い仕様ですが・・・しょうがないね。 (新JISネジを無理矢理突っ込ん…

CT50 副減速機切り替えレバーのOリング

ムハンマド皇太子、まさかの逆切れ原油大増産&価格破壊宣言。 驚天動地、OPEC終了のお知らせ。 肺炎なんかよりよっぽど大事件、こっちのほうが死者が沢山出ますよ。 取り敢えず環境に優しい系、エセエコロジスターやシェール絡みは採算割れでオワタ。 レギ…

CT50 コックレバーの位置

↓ON ↓RES ↓OFF ダックスの初期型とかもそうだけど、真ん中がRESってのが何だか違和感有りますよね。 すばやくリザーブに切り変えれるってメリット位しか思いつきませんが、走行中にド真ん中で止めるって結構ムズイ。 おまけに刻印も薄くて超見にくいし。 こ…

CT50 キャブデータ

・刻印 ・メインジェット=#60 ・スロージェット=#35 ・ジェットニードル=01302 クリップ段数は多分3段目 ・スロットルバルブ=145 #2,5 刻印打ち込みをちょっとだけミスってるのが時代を感じさせてくれて良し。 ・フロートバルブ=#1,0 コレはダメだね。…

CT50 キャブレターのパッキンセット

当時物のパーツリストには掲載されて無いんですが、しっかりパッキンセットが有ります。 CT50、CT70、CT90共用(初期のほう限定)、コックのレンコンパッキンとかも入ってて1,914円とお得感あり。 フロートカバープラスネジ2本止めのヤツとか最後のほうのPB…

CT50 フロントハブ周りチェック

FRBの利下げも効かず、景気対策も効かず、各種統計も悪化・・・米帝リセッション間違い無しですね、こりゃ。 関係なさそうなんだけどモロ影響が出る、旧車の異常な高騰相場とか広告収入で浮かれてる動画野郎共は戦々恐々な状況ですよ、コレ。 ただ下層階級な…

CT50 メーターワイヤー、ブレーキワイヤー交換

「アウターはグレー」 それがイレ様漢のコダワリ。 なんで、メンドクサイ。 黒アウターだったらアレのあうな?とかNTBでゲット出来そうなんですが。 てなわけで、何時ものワイヤー塚を捜索。 ありました、ありましたC50K1用。 CT50用は45450-033-000、フラッシ…

CT50 ケースカバーとキャブの割れ補修

普通の接着剤で補修して有ったみたいで、サクサク剥がれました。 GM-8300で補修します。 ケースカバーの割れは最悪大勢に影響ないけど、キャブ側は大問題。 そのまま接着しても問題無さそうだけど、硬い=モロイって図式もありますし。 何か添え木というか補…

CT50 クランクケースのブリーザー

6V時代のカブでも特に古いヤツは同様の造り。 ニュートラルスイッチ左奥に穴、コレがケースブリーザー。 実物で見ると納得出来ると思いますが、互い違いなラビリンス構造でホースを使わずスプロケの前辺りに何となくブローバイを放出してる感じです。 このタ…

CT50 アンダーガード

滅茶苦茶凸凹。トライアルバイクかよ!ってレベル。 元々の搭乗員は狩人か?ちゃんと酷使してたんですね。

CT50 タンクキャップのパッキン交換

コルク製のヤツが付いてたら問答無用で交換して下さい。どうせ漏れます。 キャップだから満タン入れなきゃ・・・なんて甘い考え、駄目です。超絶臭いしシートの真下だし。 下手すりゃ爆発するよ。 ゴム製に変更されてますが、まさか材質に拘る人も・・・否、…

CT50 マフラー付け根のカラー装着

自作っぽい。 相当年季入ってるカラー、コレ自作した頃は純正部品出たんでないかい?勿体無いないなぁ。 中番041カラーが無いんで、 モンキーとか用の051(SS50)カラーを用意。 付けてみた感じ、高さはOKですが厚みが足りないみたいで若干危ういけど固定する…

CT50 キャブレター分解

液ガス塗ってある時点で嫌な予感はしてましたが・・・。 燃えた?50ccでコレだけバックファイヤー起こすか? 相当クソな状態でお乗りになられてたようです。 見事な仕上がりの液ガス、インシュレーターにガソリンの跡。 エアクリステー(廃盤部品なんで自作…

CT50 点火しない原因探求

上流から行くか下流から行くか・・・色々流派が有ると思いますが、普通は上流からですよね。 ポイントのテストって、やっぱ電球最高です。 テスターでも出来るんだろうけどイチイチ見ないと駄目だし、置き場に困ったりとメンドクセー。 フライホイールなんて…

CT50 リアホイールアクスルスリーブ交換

コレはホンダイズム無し、あんどんからの使い回し。 ナットなんてC100と一緒、昭和33年からの使い回し。 ソレで良いんだよ、ソレでさ。 こういうどうでも良い所を互換性無し引き継ぎ無しな事をしてたから、純正部品の供給が大変な事になるんだろうね。 特に…

CT50 リアホイールベアリング清掃

写真じゃ伝わらない酸っぱさ。 昔も新車は必要最小限しかグリス塗布して無いハズ、良心的なオッサンがグリス入れ直したんでしょうね。 ただ良心を裏切るレベルで全く乗らなかったみたいで。 私的には、乗ってボロボロにして頂くのが最大の恩返しです。

CT50 タンク清掃 その2

コーティングがポロポロと取れてきます。錆の粒も多数あり。 ドライ状態でコーティングをチマチマ剥がしてる時に感じたのが、ほんのり腐ったガソリン臭と言うか農家の納屋臭的な油っこいかほり。 ひょっとして錆取らないで、下地処理も無くコーティングした…

CT50 左クランクケースカバー取り外し

点火しないって事なんで、何がともあれポイントをガン見したいと。 チラ見だけだったら簡単に見れます。 ポイントカバーが後年のカブ系と違い、マイナスでコジって簡単に外せる設計。 こんな感じの爪付き。煙突の蓋(昭和世代じゃないと判らんか)みたいです…

CT50 HA02サスに交換

ガッチガチなハードサス(320mm位)を取り外して、プレス仕様に付いてたカブ90サスに交換。 センスタ時のタイヤクリアランス、サイドスタンドの傾き的に330mmサスで問題無し。 当たり前ですが、チェーンカバーとの干渉も無し。 恐らくCT50純正も330mm、倒…

CT50 タンク清掃

POR-15かワコーズタンクライナーを使ったみたいですが、 見事に剥離しております。 25年前に初めて使った時にはオレもそうでした。 塗装と一緒で下地処理が超重要、それと完全乾燥。 まぁまぁよさげな表面が見えてるんで、純正の防錆処理が残った上からやっ…

CT50 細かい不具合多数あり

これは色々モンダイオオイデスネ タンクだキャブだ点火系だと大物退治に取りかかりたいのですが、人災多発で遅々として作業が進みません。 ホントに放置されてた車両なんて極一部、ましてや人気車両や名車系だと大抵イタズラされておりまして、ソレが仇とな…

CT50 リアハブのスリーブナット

支那カブ(AA04、JA10)の純正部品で「納期未定」が増えてきてるらしい。 JA42~44、AA07~09も中身はアチラ製なんで、ヤバイかもね。 今度出るCT125も部品はアッチ成分多めだと思うんで、発売延期が濃厚だねコレ。 昔(10年チョイ前)だと単価の安いネジとか…

A型 チェーンカバー固定ボルト

計4本の内、1本だけスズキのボルト(写真右側)が付いてました。 別に良いじゃんコレ位長くても・・・大は小を兼ねるって言うじゃん。なんて、思ったら大間違い。 走行中に干渉すると凄く嫌な気分にさせる異音が発生します。コレが時々(減速時が多いね)な…