カブ50

CT50 タンク清掃 その2

コーティングがポロポロと取れてきます。錆の粒も多数あり。 ドライ状態でコーティングをチマチマ剥がしてる時に感じたのが、ほんのり腐ったガソリン臭と言うか農家の納屋臭的な油っこいかほり。 ひょっとして錆取らないで、下地処理も無くコーティングした…

CT50 左クランクケースカバー取り外し

点火しないって事なんで、何がともあれポイントをガン見したいと。 チラ見だけだったら簡単に見れます。 ポイントカバーが後年のカブ系と違い、マイナスでコジって簡単に外せる設計。 こんな感じの爪付き。煙突の蓋(昭和世代じゃないと判らんか)みたいです…

CT50 HA02サスに交換

ガッチガチなハードサス(320mm位)を取り外して、プレス仕様に付いてたカブ90サスに交換。 センスタ時のタイヤクリアランス、サイドスタンドの傾き的に330mmサスで問題無し。 当たり前ですが、チェーンカバーとの干渉も無し。 恐らくCT50純正も330mm、倒…

CT50 タンク清掃

POR-15かワコーズタンクライナーを使ったみたいですが、 見事に剥離しております。 25年前に初めて使った時にはオレもそうでした。 塗装と一緒で下地処理が超重要、それと完全乾燥。 まぁまぁよさげな表面が見えてるんで、純正の防錆処理が残った上からやっ…

CT50 細かい不具合多数あり

これは色々モンダイオオイデスネ タンクだキャブだ点火系だと大物退治に取りかかりたいのですが、人災多発で遅々として作業が進みません。 ホントに放置されてた車両なんて極一部、ましてや人気車両や名車系だと大抵イタズラされておりまして、ソレが仇とな…

CT50 リアハブのスリーブナット

支那カブ(AA04、JA10)の純正部品で「納期未定」が増えてきてるらしい。 JA42~44、AA07~09も中身はアチラ製なんで、ヤバイかもね。 今度出るCT125も部品はアッチ成分多めだと思うんで、発売延期が濃厚だねコレ。 昔(10年チョイ前)だと単価の安いネジとか…

A型 チェーンカバー固定ボルト

計4本の内、1本だけスズキのボルト(写真右側)が付いてました。 別に良いじゃんコレ位長くても・・・大は小を兼ねるって言うじゃん。なんて、思ったら大間違い。 走行中に干渉すると凄く嫌な気分にさせる異音が発生します。コレが時々(減速時が多いね)な…

AA01 FI ウィンカーリレー交換

1月までは異常気象だ水不足だ除雪業者が大変だなんて言われてたのに、2月に入ってから降りっぱなし。 「明日の昼ごろから天気は回復します」 なんて言った矢先に12時頃からベタ雪。 ニュースの逆張りが正解なんだろうと。 明日の天気も予想出来ないんだか…

AA04 AA07 報道関係車両の故障ラッシュ

おじいちゃんと一緒?寒暖の差が激しいと色々トラブルが発生。 地獄のマッドスペシャル、暖気で緩んだ仲通りで転びまくってグリップヒーターが千切れたりミラーが無くなったり。 AA04のミラーって、こけると直ぐクタクタになるからAA01時代のミラーが超オス…

AA07 イグニッションコイル交換

ようやく来たよ、コレ。 突然止まったんだってさ。 エラーコードは出てない。ヒューズも問題無し。 コンピューター仕掛けでも、やる事は一緒。火花、キックの踏み応え、空キックでのガソリンスメル。 今回は火花が飛んでません。 たまたま1千キロチョイしか…

ドラムブレーキ軸部のグリス選定

ブレーキカムや軸部分ってシリコングリス宗派が世の大勢を占めてますが、私は異端審問にかけられるレベル。 ・軸=スズキ純正グリス ・フェルト=オイルと5-56のミックスブレンド(オイルを2~3的垂らして5-56は後から注油) ・カム=鳴き止め ただの変態とか…

プレスカブ排ガス規制前後の相違~シートヒンジブッシュとサイドスタンドスプリング編~

CT125、市販段階でペダル位置変わりましたね。アレなら擦る事も無さそう。 ただ、ハンドルが・・・先代オマージュ(シーシーじゃなくシーテーね)な仕上がりなのに、ブレイスバー無しのカブプロ風味なハンドルってどうなんでしょうね?搭乗員の目線に入って…

カブ50プロ AA07の純正チューブ

新型っていっても今年で2年目、早いもんですねぇ。 燃料ポンプが逝ったとか、ガチャガチャウルセェとか全く無し。 支那生産時代がウソのように何事も無いです。 まぁ細かい事ですが、気になった事を。 走行距離が約2万㌔、昨年秋口からボチボチパンクし始め…

プレスカブとSTDカブのリアサス比較

チェーンケース側のリアサスが早速オイル漏れ。流石、6万㌔オーバーの中古。 サスペンション全般に言えますが回遊マグロじゃないけど、使い続けてると漏れないんだよなぁ~止まったら死ぬみたいな。 シリコングリスやスプレー、メタルラバー塗っても気休め程…

フライホイール~50と90の違い~

カブ90デビューしてから、どうにも気になるのが排ガスの臭さ。 どうにも世間的に言われてる「旧車」の後ろ走ってると食らうアノ香ばしい香りがね、どうもね。 やっぱ点火時期かな。 現在、付いてるのはプレスカブのジェネレーター一式。 Tマークは心の迷いで…

カブ90に色んな純正CDIを付けてみた

左からDIO、ジャイロ初期型、タクト、リードSSのCDIです。 結果、全部始動OK。 2ストスクーター用なんで全部固定進角=カブ50用CDIと全く一緒の点火タイミングでしたが、レブ寸前での遅角が若干大きめ?誤差の範囲かも知れませんが。 2ストCDIにすると何故か…

カブでも空力って考えられてるんだね

マルトのハンドルガード、ウィンディーって肩辺りまで防風効果あるよね。 良く見ると、下側のコレってガーニーフラップだよね。 上部形状も外側に向かって反り返ってたり。 ハンドル握りやすいようにかな?なんて思ってましたが、コレも防風効果を考えての事…

BONSUNってIRC製だよね?

パターンは完全にSN1だし、造りも良いし、ビードも国産特有の太いワイヤーな感じだし。 タイIRCのHP見てみたんだけど、タイ語が読めねぇ~。 まぁクリックしてみたらアルファベット表記のタイヤ名が出てきて一安心。 日本で売ってない小排気量タイヤが結構あ…

ホンダ原付のスロージェットは微妙な違いがあるんで注意

番手は一緒、取り付け部の寸法も一緒なんですが、 左は2スト系、右が4スト系。 カブとかのスロージェットには「S」刻印が番手のケツに追加されてるんですが、恐らくブリード穴の違いだよね。 まぁ、4サイクルにS刻印無しを装着してもそんな大きな問題出ませ…

キャブヒーターって50と90で違うみたい

こんなモン50も90も一緒だべぇ~と50のマニュアルを参照してたんですが、有り得ない数値。 普通こういう原始的なブツは断線で∞系の壊れ方か、1桁違うぜ系(メガオーム出るとか)なんでアリエネェと経験則。 論より証拠なバッ直にてテスト→30秒位でチンチンに…

プレス仕様 CDIのコネクター配線

ネットサァーフィンしていたら、結構人気なのね90用のCDIって。 50に流用して速くなったりして?なんて楽しいよねぇ~当方の実験結果は最大進角は変わらず、アイドリング近辺(3千以下位かな?)で遅角してるダケという残念な結果。 要は90ってキック重たい…

AA04プロ ブレーキ&スロットルワイヤー交換

どっちも支那製。そりゃそうだ車体も支那で組み立てたカブだもんね。 スロットルワイヤーは全国共通ですが、 ブレーキワイヤーは寒冷地仕様をチョイス。 実際の所、ちゃんと油差しておけば凍らないけど対策ワイヤーに越した事は有りません。 寒冷地仕様の凍…

AA04プロ エアクリーナーエレメント交換

たまには換えましょうと言い続けて3万キロも経過。 ブローバイのなれの果て。 北海道は空気が綺麗なのか、総走行距離約5万キロの割には詰まりもそれなり。 意外にツマンナイ。

フロントフェンダー補修

コケルと割れるナチヘル的形状のフェンダー後端 シューグーでくっ付くね、この素材。 今までABS用接着剤とかポリプロピレン用接着剤とか色々買ってはみたんだけど、コレ最強。 靴に使った事が殆ど無い靴補修材ですが、ポンコツ修理の必需品です。

プレスカブ滅亡

早朝から無電。 「バイクがくの字になった」 と意味不明な内容。 シルバーウィークの昼下がり、現物を見に行くとウルトラローダンしたプレスカブがそこに。 キャスター角がキャプテンアメリカのショベルヘッドみたいな状況です。 エアクリーナーからキャブの…

AA07 純正チューブ

何も刺さってない=チューブ交換という原則を無視して、 パッチ貼ってみたんですが、 加硫補助でハンマーでトントンした所、ツブツブ状に大量の穴が・・・チョイグロ。 僅か2年で劣化した?AA04のチェシンでもこの現象は見なかった。 恐らく純正、IRCタイ製…

リトルカブ タイヤ交換

メイクィーン?ジャガイモみたいな名前のタイヤ、あっという間に減ってしまいました。 嵌める時もきつかったなぁ~タイヤが硬いっていうより、内径が小さい感じ。13.5インチっぽかった。 今度は反省してIRCのミニトレ用を装着。 ワンサイズ大きい2.75-14です…

AA04プロ 走行中エンスト

「フードセンター前でエンスト、ワレ自爆ス」 という悲壮な無電が入った午後4時。 燃ポン、また来たか? けどヤツの車両はリコールかかった年式、約5年位経ってから壊れるってのもレアケース。 リコールで換えた燃ポンがまた故障ってのは有ったみたいですが…

完全に舐めたドレンボルトにツイストソケット?ナットツイスター?を使ってみた

そもそもドレンワッシャを換えていれば、こういう事にはなりません。 報道関係車両、7万キロドレンワッシャ無交換車両、全く緩まなくて舐めちゃった(テヘッ)って無電で呼ばれて、現地で見たものは コレもんで舐めたドレンボルト。もう17mmソケットじゃ引っ…

CS50 圧縮圧力

廃墟的な状態なのに、 プラグが綺麗=始動を試みたって証拠。 あぁ~、コレ駄目なパターンかも判らんね。 大体、途中でやめた系はヤバイ。 飽きちゃったのかな?欠品がねぇ~誰かCS50のインマニ持ってない? 兎に角、諦めるのは良いんだけど、仮組みだけはして…