DT200R

37F 乗り納めの燃費

金曜日、暴風雪だってよ。 2019年シーズンラストラン、 27,69km/lと燃費復活。調子上々でした。 インシュレーターはYF200用から純正に戻しました。 漏れ漏れ現象はバンドのネジをギュっと何時もより多めに廻しております~で対応。 今年の総走行距離4,400km…

37F クランクケース合わせ面からのオイル滲み補修 その4

寒くなると老人同様、老バイクも漏れたり折れたり硬化したりと大変。 嫌な季節になりました。 overflow.hatenablog.com 前回(1年前)はアルミ用エポキシ接着剤で対処しましたが、 今度は変性シーラントで。 見た目がアチャー手抜きだね♡って感じですが、案…

37F 燃費

コース走行無し、ただのツーリングペースで23,4km/lはちょっと悪いなぁ~。 YF200インシュレーターのせいでも無いって事は、燃調キットのニードルがやっぱ駄目なのか? 取り敢えず純正に戻してみます。

37F インシュレーター交換

こないだの遠出でリッター25kmしか走らず何だかなぁ~と色々チェックしてみたら、 ちょっと判り難いですが、オイルっぽい何かでベタベタ。 クランクケース上面もベッタベタ、ひょっとして合わせ面では無くインシュレーターから滴ったオイルっぽい何かだった…

37F ホイールのバランスウェイト

夏頃気になったフロントの嫌ぁ~な接地感、最近は遠くへ出かけてないので味わってないですが。 ひょっとしてホイールバランス取ったら直る?なんて、チョイ暇になると余計なお世話をしたくなる性。 スポークホイール用のバランスウェイトって高いよねぇ~オ…

37F 燃費

燃調キットLニードル入れてますが、燃費に大きな変化無し。 純正エンジン+キャブだと、街乗りは18~20km/l位みたいね。

37F ミッションオイル交換

春先に換えたから3~4千キロ位、激安オイルでは無くヤマルーブスタンダード(ラビットS301の余りを頂きました)です。 何となく入り難い、中間で引っかかる事が多くなったんで交換する事に。 ミッションだけの潤滑でも、結構汚れるものですね。 4サイクルじゃ…

37F チェーンスライダー補修

遂に千切れ始めた。 取り敢えずタイラップで補修。 純正の37F-22151-00は販売終了。 125用の34X-22151-01は使えないのかなぁ~。

37F タンク内清掃

アールゼットに入ってた5年物?のガソリンを使おうと、今入ってるフレッシュなガソリンを抜いてた所、リザーブが殆ど流れてない事が発覚。 最近の故障トレンド、コックのストレーナー詰まり。 黒っぽいツブツブは元々トレーに付いてたブツ。 良く見ると糸ク…

37F 燃費

15,56km/lと過去最悪レベル。 まさかこんなに燃費が悪いとは思わず、久しぶりに交差点でガス欠、キックの鬼、沢村忠。 アレ?ニードルが原因じゃ無かった?? 前回、何を換えたかを思い出してみると、 ・メインジェット ・ジェットニードル の2点。 ニードル…

37F 燃調キットニードルその後 燃費

8/14にHOPへ行った後にチェックしてみたら、 僅かに擦り傷というか摩耗有り。 8/18BSWに行った後は、 完全に縦傷発生。 純正メインノズルと組み合わせてはイケナイのか?1/100ミリ太いから減る? 社外だしキンピカ真鍮ニードルなんで減るだろうなぁ~とは思…

37F 燃調キットのジェットニードルだけ入手

まぁ殆どの人が使わない薄め「L」刻印ニードルが欲しくて、夏。 「L」ニードル1/100太い≒メインノズルP-4とP-2の内径差と同一。(Lニードルはテーパー開始位置は純正と一緒なんで角度が違ってます。) P-4ノズルに燃調キットLニードルを組み合わせればP-2ノ…

37F リアサスオイル交換

以前からやってみたかったリアサスのオイル交換。 皆さん真面目にシール抜いて、内部清掃してみたいな手法を取ってます。 日本人気質ってヤツでしょうか。 ただ、ゴムシール再圧入のリスクを考えると、極力分解しないほうが良いんじゃないかな?と。 ガス抜…

37F 燃費

19,83km/l 限り無くリッター20キロで上々の燃費ですが、先週のツーリング帰りに給油、その後30kmはツーリングモードだから、実質18前後かな?

37F フォークオイル交換

距離計が約1万5千㌔、乗り始めてから気付けば約1万㌔。 大過なく過ごさせております。 ついこの間フォークシールやらスライドメタルを換えたつもりでいましたが、気付けば3年前。 やや緑っぽいグレー、酸っぱい何かに変化しておりました。 交換後の変化あり…

37F パイロットアウトレットの荒れ

最近、暇。 デジカメが無ければ多分気付かなかった不具合。 大きく見えますが、穴は0.6φ位、出口近辺の蟻地獄も1.5φ位。人力作業ではミクロの世界。 周辺を竹串でならした後で撮影。出口近辺にクレーター有り。 突っついた思い出も無いんで、崩壊したのかも…

37F 全閉低速低回転でのハンチング

通常の皆さんが悩んでるハンチングってパワーバンド手前とかパワーバンド突入直後とか。 そういう人は吸排気パーツを換えてる事が多いんで、直らない事も多々あります。 チャンバーの場合だと「中回転域で低開度キープ、ありえねぇ」といった造りだったり、…

ヤマハ独自規格?のパイロットジェット

通称「ミクニ大」男性自身的ぃゃらしぃ形のパイロットジェットの話。 事の発端は社外のパイロットジェットセットを調べてたらデイトナとかキタコでは差別してないんですが、ポッシュでは違い有りという所から。 高さが0.1mm違うって所はカタログに記載されて…

37F ウインカースイッチ交換

時々、プッシュキャンセルが出来ない現象が昨日の遠出往路で発生。 ボタン連打で回避、帰ってくる際は普通にキャンセル出来てたんで、オレがボケたのかなぁ~接点汚れてるのかなぁ~なんて思ってたら翌日は、全く点灯せず。 久しぶりの手信号運転、右折待ち…

37F 燃費

30.70km/l 遠出するとあいかわらず高燃費。 ・低回転域(3千以下)かつアクセルオフ時にハンチング。 コレの解決が今後の課題。

37F ステムベアリングのグリスアップ

増し締めした後、R275新十津川近辺で妙チクリンに重くなったフロント周り。 タイヤのせいにしたけど、増し締め後に症状発生=直前の作業を疑えという理、ステム周りをバラシてチェックしてみました。 片側ラジエターのアンバランスさ、ここに極まれり。 だが…

37F ヘッドライトバルブの規格名称

このバイクとかFZR250とかシグナスとか・・・80年代負の遺産、ヤマハオリジナルバルブ。 特殊規格乱立の時代、囲い込みというか何というか・・・この時代は共通化という言葉は無かったのか?という位バルブの種類が豊富です。 バッテリーもそう。 マツシマ…

37F 燃費(オイル燃費も)

16,04km/L。 34X改キャブ、やっぱ燃費は悪いな。平均で2~3km/Lダウンっぽい。 やっぱ1TGキャブに戻そうっと。 今回はオイル消費率も計測してみました。買ってから一度も測って無かったし。 約1,100km走行でオイルランプが点灯(ブレーキ掛けた時のみ) で、…

37F リアタイヤ交換

overflow.hatenablog.com オドメーターが約8千キロチョイで交換してるっぽいんで、約6千キロ走行した摩耗状態がコレ↓ スリップサインまで残り3mm、後1千キロ位はいけそうですが。 街乗り8割、まあこんなもんでしょうか。 前回の国道ツーリングで気になった直…

37F シート張替え

overflow.hatenablog.com 3年前に張替えたDACHIのシートカバー、 ちょっと酷くない?僅か3年で30年物の純正シートより劣化しました。 コスプレ度というか忠実再現ぶりは良かっただけに残念。 今度は屋外用かつ純正同様のウーリーナイロン製。 ダチ…

37F 燃費(34Xキャブ)

行きは街乗り60km+遠出126kmの燃費。 やっぱ37Fキャブより伸びないなぁ~乗り味も何となく潜在意識がそうさせるのか、上まで回したくない感じ。回そうと思えばキッチリ回るんだけどね。 開けないと回らない=濃いのかな? それより何よりフロント周りに違和…

ブレーキパネルの覗き窓

70年代後半?位から矢印で判りやすくなりましたが、以前のヤマハは覗き窓で点検。 マイデーテー200は、軸のガタつきが酷くて3G7のパネルを流用しております。 普通のDT200は矢印で残量ラクラクチェックです。 この覗き窓って活用した事ないんで、目印的なモ…

37F2号機 圧縮圧力

マイデーテーの記録を参考データーとして。 ↓2XJピストンを組んだ直後の圧縮 overflow.hatenablog.com マニュアル通りのキックスピードが再現出来ないオレですが、標準12kで下限9.6kだから 2.4k落ちまでは許されるという事で。

ホンダ純正ピンスパナの四角穴

握り棒についてる四角穴って何ぞや?と今更ながら気づいて調べてみると、ラチェットを突っ込む穴なんですね、コレ。 まぁステムナットやサスのスプリングでラチェット突っ込む意味も無いんで、トルクレンチ用ですね。 07702-0020001 ピン タイプ スパナ- …

37F サスセッティングのコーションラベル

2号機の右サイドカバー裏に貼ってありました。 メーカー推奨のサスセッティング表をイチイチ貼るなんて、バイクブーム絶頂期ならでは。