ライトオフ アイドリング ライトオフ 回転上げフォンフォン ライトオン アイドリング ライトオン 回転上げフォンフォン 手巻きコイル完敗。 実走行では9V近くまで上昇する事も多々、レギュレーターが無い当該車両だと困っちゃうなぁ～。 あ、最新スペックの…

全くかからん、キックスカスカというか上死点が無いというか・・・ヤフオクにﾔられたか？ ぁ～ぁ、オレだオレ、原因は。 シコッティー突っ込んだままキャブ組んじゃってました。 シコッティー除去後、無事始動。 多少残ってたけど、燃えるべ～無事始動。 圧…

当該エンジンCS90用な為、右ケースカバー（クラッチカバー）の交換が必要。 CL90ってアップマフラーだから、CS90エンジンだとオイル入れれなくなっちゃうんだよね。 潔くノーメンテ。 黒汁溜まってますね~コレって攪拌されそうにない質量なんで、ほっときゃ…

被膜がカッチカチ。 下半分のカッチカチ部分を新品線、継ぎ足しで。 ついでなんで、ジェネレーターの抵抗値チェック。 合格っぽい。 overflow.hatenablog.com けどね~コレって短絡してたり、暖まると短絡系には無力無意味。 目視でコゲてなかったら、イチか…

マケマシタ。 巻き直したけど充電しねーし、相変わらずパスパスいって調子悪いし。 やっぱスタッドボルトが伸びてるのがダメなんだろうなぁ～ジェネは判らん。 当該エンジン、始動動画ガン見で購入。 ジェネレーターは国産電機製。黒いなぁ~大丈夫か？ おぉ…

50巻きで足りないなら、プラス100と。 「ヒャク」の理由？キリがイイし強そうだし。 電気マニアなオッサン系大好きなネタですが電圧あがるけど電流下がるとか・・・知恵熱出まくり、バカにはワカンネーや。 さぁ、巻いた銅線を剥がすんだ！と、ラーゲリの日…

レクチファイヤの新品不良という淡い期待？込めて、 今までついてたヤツやYB90のレクチを無理付けして試運転してみましたが、全く変わらず。 というか、電圧低めで推移。 やっぱ新品が最強。 「メンドイなぁ～」レベルでエンジン脱着出来るホンダイズムソル…

新基準原付、カブプロLite発表されましたね。 皆さん悲観的というかチマチマ愚痴ばっかですが・・・多分、50ccに乗ってないアマチュア野郎なんでしょう。 本職からしれみればAA07プロが3.7psだったのが4.8psになるという素晴らしさ。 原付1種カブでは過去最…

何だかパキッと電圧上がらないんで、ひょっとしてバッテリーの不具合？ バカの真骨頂、論より証拠理論。 新品ロングで実験。 アンペア低いんですが、結構優秀なロングバッテリー。 密閉式はヤバイ？今んトコ、爆発したとかなしです。 ってか、どっちも中国製…

純正キャブ＋ニードル18232-2でまぁまぁ。 もう止まるだ吹けないだはナシ。 若干アイドリング上下ありですが・・・。 ベースキャンプ的、ここまで戻れば安全みたいなモノが出来たんで昇尉キャブで実験。 色々弄っても基本、濃い目な感じの昇尉キャブ。 ドコ…

・初日 まずはほぐし。 ２液エポキシ、硬すぎだなぁ～G103だけでも十分固まってるし、次からはエポキシは少しだけで良いかな。 まぁまぁオイリーな芯近辺。エポキシやG103で固めたトコで染み込むんだね。 こないだ接着したばかりのこの界隈。 まぁ記憶してる…

キーOFF、生電圧6.0V www.youtube.com www.youtube.com ぁ～あ、やっぱ低いよね。 巻きが緩かったか、線径違うからなのか・・・とにかくベースロード電源な昼コイルの電圧が上がらない。 こないだ交換した右ハンドルスイッチ、ポジション付き仕様なんで配線…

電圧計つけて乗ってると色々判る事や新発見もありまして。 ライトONで乗ってると、時々1.5Vぐらい低下。 ライトスイッチ弄ったら復活するんですが・・・どうやら接点不良。 御覧の通り前世紀丸出しの回路。 右ハンドルスイッチんトコ参照、ライトONと同時に…

絶好調C90、不調CL90。 同系統エンジンではありますが、全然別物。 不調ながらもハッキリ判るCL90のパワー、エンジン特性。 スゥーと回ってスピードのノリがイイエンジン。 C90のモッサイ＆吹け切らない特性も捨てがたい年頃ではあります、小生。 昇尉キャブ…

東南アジア製社外エアクリを買ってはみたものの、キャブジョイント繋げるトコがペラッペラ、クソみたいな造りで濾紙部分だけ移植した2年前。 ほんと「紙」だよね~。 自分のカブで結構変わったエレメントあれこれ。その経験を生かそうかと。 紙撤去して、金網…

無言の帰宅シリーズ、再来。 避けては通れないね。 メンドクセーからバッテリーカバー付けないで試運転してたら突然、全消灯＆エンスト。 この辺、赤線弄ったら復活 バッテリーのプラス線弄ったら復活したけど・・・超薄暗くなったりと不安定。 テープ巻いた…

エンジン下してる時にやっときたい事、コンデンサ交換。 火花飛ばないとか、赤火とか、そういう具体的症状は無いんですが、どう見ても当時物が付いており何時壊れてもオカシクナイ。 またもやジムニー用を流用。 ブーブーだろうがﾔﾙ事ぁ～一緒、全然流用OK、…

コネクタ造り。 発電不足対策で後付けしたアース線はいらんなと。 結局、効果もなかったし。 一度仮組みして、配線長や取り回しなんかを確認。 ニュートラ線とか元々無理あるよね~な、取り回し。 オレの考えた最強絶縁とかせず、元と似たような取り回しで組…

バラすのより巻くほうがｷﾂｲ。 コレ、世の理。 巻き数＝V、線径＝Aと小学生レベルの知識を再勉強。 それで合ってるのかどうかしらんけど、多少の誤差はまぁ。 多分だけど、細くないと物理的に巻けない（はみでちゃう）と理解した。 多少の巻き数違い、太さ違…

精神的にｸる作業、さぁスタート。 病むぞぉ～。 純正の素晴らしくシュッとした巻きを記念撮影。 とにかく事あるごとに記念撮影がジェネレーターまき直しのキモ。 ↓昼（ライトオフ） ↓夜（ライトオン） 昼コイルの抵抗値が高いような・・・。 夜コイル、細い…

バッテリーナマ電圧6.3V、バッテリー端子にて測定。 昼間（ライトオフ）ではちょっと弱いかなぁ～けど頑張ってる、だけどヤベーなコレ？レベルなんですが、 www.youtube.com www.youtube.com ライトオン時は全くヤル気を感じない電圧変化。 ・レクチはヤマハ…

overflow.hatenablog.com 捨てようと思ったC200ガバナー。 よぉ～く見たら左側のスプリングがニセモノ。TEC用かも？バネレート低そうなヤツ。 まぁ体感できる違いは無いんですが、ホンモノスプリングは安心安全。 Ｃ200ガバナー部品取りとしてまだ何か使いそ…

やっぱ薄かったらしく、メイン#95でかなりイイ感じ。 中身だけ移植すれば同等の混合気が供給されるワケではないキャブレターの神秘。 どこが違うんでしょうね~。 ちょっとニブイ感じ、＃90前後で落ち着きそう・・・ってか、XR80Rセッティングに近似してまい…

アイドリングはすれど、開け始めのツキが悪いのともうちょい元気に回んねーかな？といった問題点。 冷間時始動後、開けると「ポコッ」エンスト。 逆に開けずに待つほうが走行可能への近道というヘンテコな感じも気になる。 途中で昇尉デフォルト無番ジェット…

overflow.hatenablog.com 以前のネタ、そもそも↓コレ↓がおかしい。 2次エア、圧縮漏れ以前にガソリンがドバドバ流れ込んでるのに上まで回るのがオカシイ。 で、キャブ。 写真では伝わりにくいんですが、走行後にスロットルバルブを外すとビショビショ。 わっ…

完敗。

ダメ元シリーズと化してきました、ヘッドガスケット抜け。 0.8mm銅線（C100のチャージコイル巻き直しで使った余り）を、 シリンダーの溝に沿って埋め込み。 点付けでハンダ使いましたが、速攻溶けるでしょう、たぶん。 吸ってない（パークリが反応しない）排…

何に対してか判らんけど、敗北宣言。 本来は入ってない紙ガスケットをワンオフ作成。 酷い圧縮漏れじゃないからなぁ～紙でも1万キロぐらいは持ってくれと祈念。 それと左下のナット。 M8の袋ナットなんですが、フランジ付きタイプに変更。 コレで銅ワッシャ…

スタッドボルト交換が効いたのか、冷えてる時は吸わなくなりバックファイヤも皆無に。 だけど、10分ぐらい乗ったらやっぱり吸い始める。 歪んでるのか、素材の劣化でグニャグニャなのか・・・まぁやれる事はやろうと。 結構、真ん中が盛り上がってるんだ、へ…

社外ヘッドガスケット使用済み0.4mm ・ヘッドガスケット抜きで組み立て 隙間はほぼゼロ（一部0.05mmだったりしますが、まぁ） 何やってたか忘れたけど、とにかく不均一。 ・インテーク側だけ締め付け それだとヘッドガスケットの厚み分、0.4mmになるってんだ…