CS90 CL90
スタッドボルトが上がった・・・ボディーの寿命近し。 土に還ろうとしてるサイン。 しゃーないんで、チョイ長めのスタッドボルト＋裏でナット留め。 折角、外したんで 結局、砥石でシゴいた。
色に拘るイロキチ以外の方へ。 在庫であった武川のモンキーゴリラ用クラッチワイヤーがジャストフィット。 品番的に10cmロング？って事なんでしょうか？ コレってCD50/90系にもイケそうな気配。（純正部品がゴソウダン） エンジン側は同型エンジンなので全く…
久しぶりのコレ系。 6Vバッテリー点火は嫌だイヤダと言ってるのに売れたバイク故、世に残存しております。 東南亜細亜でもバカ売れしたらしく、サイゴン陥落の場面で沢山走ってますね、コレかCS90。 6Vのバッテリー点火用コイルなんてまともなブツが無い＋エ…
時代が時代だから鈴鹿レーシング？ イグニッションコイルへの断続だけでイイんだから、コタツのスイッチでも付けようかと思いましたが、ｲﾚ様に却下されました。 ①純正ハーネスは加工せずに別保管。 ②ノーマルに戻す事は無いけど、ポン付けでノーマルに戻せる…
ガッチリ付いたんで、アシストバー代わりに掴んでの取り回しOK。 （とっつぁんバイクをレーサー化すると掴み所が無くなるんです。） あえて「SUZUKI」を残して、スズキのCS90みたいなノリが好きなんだけどなぁ〜スズキのカブ、ホンダのバーデーみたいなノリ。…
終わったぁ〜と思ったら、ｲﾚ様がボロボロのハスラー50シートを持ってきて、 「付けたまえ」 だって。 上に乗っけてカッコイイとかインスタ用写真を取るのは楽しそうですが、付ける方は結構タイヘン。 横開きシートなんで、CS90には全く合わない。 取り敢えず…
何時もの河川敷コースへ。ん？今日は路面が随分白いな。 暫くすると常軌を逸した方々が次々と。 カッパ+長靴なんてスタイル、暗渠工事？みたいな雰囲気ですが、皆さんバイクで走ってます、気温2度時々吹雪。 当然の如く、皆さん半世紀前のバイクですから色々…
SL90用を流用するミッションなんですが、当然の如くボルトオンとはいかず。 前2つは郵政キャリア取り付けステー用を使えば何とかなりますが、最低でも三点止めしたい所。 プルプルしちゃいますからね。 一般人にはどうでもいい偉大なる発見、JA07プロステム…
幅広モトクロスタイヤ装着への道、最大のネックがブレーキトルクロッドのガチ干渉。 ヤマハorスズキスタイル（リムの内側にスイングアーム取り付け部が有るタイプ）に変更する事にします。 AC90のスイングアームからトルクロッドを拝借。 何かのマフラー用M8…
長さはイイ線いってるんですが、鉄カブのほうがピボット部の幅が広め。 決定的な点はピボットシャフト径が違う事。（CS12φ、カブ10φ） まぁこんな流用する人は居ないと思いますが。
リムはCRF100、スポークはXR100初期型用（コレじゃないとCSハブが使えない）。 スプロケ周り大変更はメンドイし、上手くいく保証も無く。 リムは1,60となるとやっぱXRorCRFの100しか無いのでは？他メーカーや社外も有りますが大人しくホンダ純正で揃えた方が…
オレはチョッパー野郎。 惜しげも無くタイヤと干渉する部分や不要部分をカット。 一番頭を悩ませたのがリアブレーキのトルクロッド。 タンデムステップ基部カット→穴あけでボルト貫通させる→AC90トルクロッド装着ってな作戦。 緊張のド真ん中貫けるかってト…
ワイヤーはTL50、スロットルパイプはCD125、ホルダーはNS-1で。 ホルダーに関しては色々使えそうですが、あんまりゴージャスかつビックなヤツは似合わないなぁなんて。 CD125のパイプは長いのでカット。出来ればオープンエンドじゃないパイプにしたかったん…
付けてて思った、CS90ってプロ化（配達バイク化）出来るのか。巨大な前カゴを付けたCS90、素敵じゃない？ ハンドルロックは無くなっちゃうけど。 JA07プロのフロント周りって、CSに限らずホンダプレスフレーム系全般にイケそうだから、夢が広がりますね。 こ…
ココは外さなくてもヘッド外せたんですが・・・何事もやってみないと判らんね。 社外ガスケットより全然硬いというか、剛性があるというか、単なる紙じゃねーぞ感があります。 ワコーズの液ガス的な透明の何かが薄ぅ〜く塗ってあります。 流石、純正。気が効…
燻ぶってるほうが昇尉。 燃調キットのノズル、メインジェットは#80を装着してコレもん。 何が悪さして濃いのか不明です。 しかもチョイ昔のWRCカーみたいにアクセルオフでアフターファイヤーがパンパンと。 やっぱ合わせ面から2次エア吸ってるみたい。
ホンモノのヘッドガスケットは薄い銅製でした。 ベースガスケットは特にコレといった事は無く、普通の紙ガスケット。 オイルラインを兼用しているスタッドボルト部のゴムガスケット。 SKY製は4年使ったせいでしょうが、潰れております。 コレも社外と手触り…
キャブ塚から発掘した謎のPCキャブ。 昇尉キャブのスロットルバルブがボルトオンなんで、PC20位のヤツっぽい。18では無い。 CB90とかバイアルスとかアレ系エンジン用かな？ L9KAだってさ。 取り付けボルトが水平タイプなんでCSには付きません。 ぱっと見た感…
CSとかCL、それにC90初期等の6Vバッテリー点火車両でIGコイルがババシャツカラーだったら新品交換がオススメ。 ちょっと高いけど・・・恐らく40年位経つと使用時間なんて関係なく経年劣化するんだろうね、デットストック物でも駄目なんじゃないかな？と思う…
↓YB-1（H3やYB90も似たような感じ） ↓H3 ↓A100（スズキのとっつぁんバイクはバーディーなんかも含めて皆似たような感じ） ↓CS90 CS90だけは長いトルクロッド。 カブ（プレス除く）やCDだったら短いタイプも存在するのになぁ。 CS,CL系ってモトクロッサー化す…
プラグで見ても中々判らない、火花の強さ。 一般的には青白い＆太い稲妻が㌧でりゃOKって事なんですが、弱くてもプラグが良好だったら青白かったり、逆もまた然り。 暖まろうが冷えてようが何時でも一緒、コレぐらい㌧でますね。 流石、純正新品コイル。 乗…
ねぇモンはしょうがない。 ボンレスハム。 この汚れは吹き返しなのか、単純な汚れなのかは謎。 燃えた跡は無し。（時々コゲてる4サイクル車両を見ますが、大抵キャブのオーバーフロー） 、かかりが悪い時チョイ開けで「ポコッ」は炎までには至って無い柔らか…
低いよなぁ。 14k位でしょ、新車の標準圧力。 まぁ、走って走れん数値じゃないけど。 圧縮落ちると薄い症状が出るとか出ないとか。トルク痩せる＝薄いみたいな事なのかな？
昨日の敗戦後、ピストン周りが見たくなりまして・・・。 何となくオイルリングが引っ込んでるような。 あくまでぱっと見、直感、見た目だけ、フィーリング勝負ですが、ソレって結構ドンピシャ当たりだったりするから、人間の五感って凄いよね。 何故かまだあ…
銅製のヘッドガスケットは当時物ガスケットセット（Hマーク袋のヤフオクに良く出てるアレ）に入ってたモノ。 一番の違いは「硬さ」 びくともしません、銅っていうより鉄板的な硬さ。 SKYはいかにもアルミって感じ、ちょっとは硬めではありますがグニッと曲が…
潰れて密着するよねぇ〜やっぱ。 当時物ガスケットに潰れた形跡は全く無し、ちょっとだけシリンダー側の溝に当たった跡が有るぐらいの変形ぶり。 何か無いかなぁ〜と、ふと見上げると、 ｲﾚ様の使用済みパンテーならぬ仕様済みガスケット。 H3とCS90ってボア…
♪夕べぇ〜一晩じゅうぅ〜磨きィ〜続けたぁ〜♪ 綺麗になりました。 カムチェーントンネル上のガスケット、SKYと当時物カチカチ仕様と比較。 特に差異は見当たらず。ココは問題無さそうです。 凹の位置は、何となくプラグ側に合わせてみました。 カムを突っ込…
＝最初に結論＝ 実際食らってるんだから間違いない、海外ガスケットはやめとけ。 自爆テロなんでマシなんですが、アレですよね・・・オーバーホール済みエンジンが海外ガスケットや得体の知れないガスケットで組まれてたら・・・って組んだんだけどね。 特に…
完全暖機後にモンダイ発生。 走行中は特に問題無しなんですが、アイドリング放置や低速走行を続けるとモッサイ感じ+空ぶかし（1/8パーシャル後にブゥーン）で、アフターファイヤ+回転落ち込みあり。最悪エンストします。 上だけ使ってりゃ問題無しなんですが…
90121-KF9-900 「KF9」はXL185S。XL125Sも共通部品みたいね、コレ。 仕上げに部品番号でググると。 って事はロンスイ化出来るのか？やれんのか？？ けど、スイングアーム取り付け部が全然違うし。SL90とかイケる？否、ほぼ同じだろ。 こんな感じで何時も部品…
