エリミネーター125

試運転結果

朝イチモードで一発始動。 もたつき一切なくなりましたが、冷間時のアイドリングが低いとか、高回転からエンブレかけ続けて信号待ちで停止するとアイドリングが下がるとか、細かい不具合はあり。多分ダイアフラムとジェットニードルなんだろうと思いますが・…

セルモーターのブラシ交換

新旧比較すると一目瞭然。古いのは配線が引っかかってこれ以上ブラシが出てこない状態。 要は使用限界って事でした。 交換して、何回もセル回してみましたが「カチッ」は起きませんでした。まあ、当たり前か。 音とか回転数は変わらない感じでした。

ニードルジェット交換

807型O−8ってニードルジェットです。多機種からの流用、ミクニから直接買う時の参考に。 新旧比較しても、輝きが違うぐらいしか判らない。精密部品のコンディション、本当に見た目じゃ判りませんね。 本来ならジェットニードルも交換したかったんですが…

セルが回らない

スタートスイッチ押しても「カチッ」ってリレー音だけ。 ギア入れてクランク回してやると、セル回るんで、 ワンウェイクラッチを交換してみました。紙袋に包んであるのが、カワサキっぽくて良い!ホンダとかヤマハの純正部品って過剰包装だと思うなぁ〜。 ん…

ダイアフラム

2次エア問題は解決したのですが、エンジン暖まってくるともたつき発生。 プラグ真っ黒。 キャブ外してチェックしてみると、 ダイアフラムのゴムに破れがありましたので、エポキシ接着剤で穴埋め。 実際穴が開いていたのは、真正面の部分だけでしたが、折れ…

2次エア

インシュレーターからではなく、スロットルバルブのシャフト付け根から2次エア吸っております。 コレ、ケイヒンCVKではありがちですが、ミクニBSでは珍しい。 このバイク、カワサキなのにミクニ製キャブ使ってます。しかもすっげー古臭いキャブ。 大昔…

チェンジペダルの裏

何故か巨大な部品番号下4桁の刻印。笑っちゃいました。

ジェネレーターカバーのガスケット交換

746円 ガスケット交換で、ようやく完成。 試運転してみた所、快調。 エンジンは小さいチリチリ音が出てますが、問題ないレベル。ほら、カワサキだし。 気になった点としては、音が凄い。まるでカブのようなカンツォーネ。 格好はワイルドですが、音は郵便…

A1とA2のフライホイール周りを比較

磁石部分の厚みも違いますが、スターターのワンウェイクラッチが決定的に違いました。全然、別物ですね。 ノリで付け替えちゃうと後世にデーターが残らないし、付かない可能性もまだ残ってますので、寸法等を測ってみました。 まず、内側に嵌る部分(ギア側…

フライホイール取り外し

RMXのクランクベアリングを外す時に買ったギアプーラーが大活躍。使わないと思ってても、こういう力技工具は持ってて損はありませんね。 最初、ホネホネ人形みたいな安いギアプーラーで外そうとしたんですが、プーラーが歪むのを感じてヤメました。 原付…

M30P1,5のボルト

スリーダイヤのふそうから、素敵な届け物。 右用のホイールナットです。(左用は逆ネジらしいので要注意です。) 大多数のトラックで使ってるらしい、トラック野郎なら良く見るボルトなんですって。 対角M41、ネジ径M30、ピッチ1,5、ばっちりエリミ…

取り敢えずエンジン搭載

基地内にエリミネーターの部品が散在しており、非常に邪魔。 怪我する前に組んでおこっと。 後は、フライホイール外すだけ。

エンジン積み替え その1

エンジンが届いたので、並べて比較。 発電系が違うので、移植しないといけませんので、ちょっとメンドイなぁ。 車体がA2で、届いたエンジンがA1ってお話です。 まさか、違ってるなんてマニアじゃないと知らないですよねぇ〜私の下調べ不足でした。 見た…

エンジンを下ろした

昨日、エンジン発送したらしいので下準備を。届いた時に、さくっと載せ換えれば、気分も良いしね。 ・22:30作業開始。 早速、ヤバイ所発見。 エンジンマウント、一箇所止まってませんでした。おい、この車両をオークションに流した大阪のバカチン、へた…

カムチェーンテンショナーチェック

エンジンからの盛大な異音の原因は何だろう? カワサキのバイクで良くある、カムチェーンテンショナー不良を疑ってみました。 そんなレベルじゃねーよな、とは思いつつテンショナー外してみました。 テンショナー自体の動作に問題は無い様子。一番縮んだ状態…

キャブ清掃

大阪のオークション経由の車両なんで、一抹の不安が。 ことごとくエンジン逝ってるんだよなぁ、大阪。 エリミネーター(125が付かないのが正式名称)のキャブ、何時ものCVKではなく何とミクニ。しかも、古くせぇヤツ。 GSX250Eとかで使ってたヤ…