プラグ変えても始動性が良くならないので、同調でも見てみようかな？と思ったら
３番のメクラ蓋が、キャブを外さないと物理的に外せません。
初期型だとキャブヒーターもないので、ホース楽勝で嵌めれたんですがね。
マイチェンジ時にちょっと角度変えてくれたら、非常に良かったんですが・・・カワサキか。
どうせ、キャブを外すんだから中を開けることにしました。
蓋を開けた図↓
底にうんこが溜まってました。
でてきたガソリン↓
茶色い。
錆っぽいですがキャブクリで溶けたって事は腐敗ガソリンかな？
よくわからん。
ようやく原因が見つかり一安心したのもつかの間、
ゴムがおっきくなってます・・・カワサキか。
もう、やだ。
暫く放置＆エアブローで冷やすを数回、何とか元の大きさに戻りました。
２時間ぐらいかかりましたが。
その間ガソリン入れて油面計ろうとしたら、ビックリオーバーフロー発生・・・カワサキＣＶＫか。
ＣＶＫって空の状態から、ガソリン流すとビックリオーバーフローしやすいですよね。
クソですね。
一回ガソリンを抜いて再度流すと、今度はオーバーフローなし。
念の為、プラハンでコツコツと軽くフロート部を叩いたのが良かったのか。
旧車かよ。コレ２００３年型ですよ。
４つともこの位置で安定。ＯＫみたい。
タンク内も怪しいので、ガソリン抜いてみたら、
殆ど汚れなし。
コックのストレーナーもめっちゃ綺麗でした。
底に溜まってたのは腐ったガソリンなのかなぁ。
よく判らん。
