ＳＨ６３４＝ライト不安定
ＳＨ５１５＝全く発電した電気が行かない状態で、ライトヨボヨボ。
ＳＨ５７０＝バッテリーが過充電モード
元の配線（バッテリー系統にレクチファイヤ、ライト系統にレギュレーター）に戻した。
ラブのレギュレーターを拝借、レクチはＣＢ５０Ｊの物を装着。
が、ライトもバッテリーも１５Ｖ前後まで上昇。
ラブの試運転時に特に不具合なかったんだよなぁ〜なんて考えてて思いついた。
センタースタンドたてて空ぶかしで電圧測定していたのですが、コレ間違いでは？
スクーターって最高回転数が駆動系で制御されてて、どう頑張ってもレッドゾーン突入しない仕組み。（きちんと整備された純正限定）
しかも、バッテリー系統にレギュレーター不要なほどに貧弱な発電量。
最高出力３，５ＰＳで、最高速はたかが知れてる。
ってことはもしかして、走行してたら危険領域までいかないから大丈夫！って設計なのか？
論より証拠、メーターにテスターをガムテープで固定。
やっぱりそうでした・・・。
マックスレベルの５５ちょいで、１４，５Ｖでした。
ライトも同様。
またひとつ賢くなったぜ、フフッ。
