昨日、部品取り車を解体してたら、何故かオーバーフロー。ハンマーの振動に反応しちゃったのか？
受け側はまあまあですが、エンピツ側が段つき磨耗。これぞ、段つき磨耗、見事に減ってます。
予算削減命令が出てるので、中古部品を物色。
ＣＢ２５０（ツインのヤツね）のフロートバルブのエンピツ部分だけを移植。
受け側内径ＴＬＲが２，０φ、ＣＢ２５０が１，８φでしたが、エンピツの太さは一緒でした。
フロートバルブ自体の長さが違うので、
Ｈ寸法２４ｍｍに合わせると、こんなヘンテコな角度。
恐る恐るガソリンコックＯＮしてみましたが、漏れなし。
このまま２〜３日コックＯＮのまま、放置してテスト。
