シートカウル下の電子部品、ＹＰＶＳのコントロールユニットだったんですね。 てっきり、ＣＤＩだと思ってました。 多分在庫であったのは、１ＫＴのＹＰＶＳコントロールユニットですね。 ＣＤＩは、 バッテリーの奥、リアタイヤ前にあり。 外しても何も出来…

インシュレーターからの２次エアかもと思い、リードバルブ周りを外しました。 中を覗いてみると、 綺麗なシリンダーでした。 問題なさそうです。 リードバルブとシリンダーブロックの接合部分に液ガス塗って装着しなおしました。

ニードル段数変えるついでに再点検。 全く問題なしでしたが、スロットルバルブが全開になってなかったので調整。 これ、かからん理由じゃないよなぁ。

テレホンデータみてみると、 標準は４段目。上の２つはＹＰＶＳなしのやつで３段目が標準らしい。 ってことは、 の位置は間違いで、 この位置が正解。 上から１、２、３って感じ。