いやービックリした。 凄く乗りやすいですし、吹け上がりのフィーリング＆音が良いね！このバイク。 低速トルクもモリモリ、教習車になった理由も良く判ります。 独特のスムーズな吹け上がり＆粒の細かいさわやかサウンド。 スズキ車にありがちなパーシャル…

今度はＲＲ。 キャブは清掃したとの事でしたが、サンパンエンジンも持ってるとか色々混ぜたとか・・・嫌な予感がします。 案の定、キャブは清掃不足でした。 それより何より、 両キャブ共にフロートカバーが右用という、アクロバチックな事になっておりまし…

どうも「２Ｎ０」が初期型（ポイント点火）用で、「２Ａ６」が４Ｆ２型（ＣＤＩ）点火用みたい。 販売終了のガスケットが恐らく１ｍｍ厚だったんでしょう。 ２Ａ６は０，５ｍｍ。２枚重ねでもいいけどね。