一番奥が1速、手前が2速、2速の脇は6速。 構造的に変わってるなぁ〜って部分は無いんですが、見た目で判るレベルのクロスミッションぶりですね。

C3かC4を使ってると思うんですが、ベアリングには刻印無し。 ・フライホイール側＝6205 ・プライマリーギア側＝6304 どっちも汚いんだけど、ガタや妙チクリンに軽いとか一切無し。 やっぱ規格ベアリングって丈夫だよね。 部品供給が無くなっても、メーカー非…

ヤマハの拘り？クロー式。♪苦労してもクロウ、クロウ♪ 左にシフトドラムがあるんで、2スト単気筒としては珍しく左側で完結。 ケース内を貫通してない+スプロケットやチェーンラインの絡みが無いんで、妙チクリンに長い事も無く。コレって曲がり難いかもしれ…

市販車もコレにしてくれてたら、オレも苦労しなかった・・・メイトCDI移植でさ。 遠心力で縮む方向に押す→排気バルブ開という極めてシンプルな造り。 タイミングはランププレートの角度とセンタースプリングで合わせてあると思われます。 スクーターのプーリ…

ナットが緩んでたんで、イヤァ〜な感じに変形しております。 プライマリギアはいたって普通の形状なんですが、滅茶苦茶変わった形状のウッドラフキーと薄々ウォーターポンプギア。 どうしてもウォータポンプギアの厚みを減らしたかったみたいな事なんでしょ…