「そーいやシービーゴヒャクもこんな事があったなぁ~」 数十年前に乗ってたCB500の記憶が蘇りました。 付け根が軽石状態＝腐った歴アリの証。 ジェット挿入部の腐りで濃くなるんですよね、コレ系キャブ。 ヨンフォア同様、ゴヒャクやゴンゴーも昨今滅茶苦茶…

インナーパーツをK3で使ったキースターの余りに換えてみたり、左右換えてみたり色々やってみたけど変化無し。 点火コイルは新品、コンデンサも新品、コンタクトブレーカーを中古良品に換えても変わらず。 圧縮は良好。 overflow.hatenablog.com バルブクリア…

NSR250Rとかに使うスロージェットがジャストフィット。 これにピンクホース繋げればOK。 穴が小さいのでジワヮァ~と出るせいか、エア噛み発生にしくいみたい。 縁がラウンドしてる辺り。多分、こんなトコでOKだと思う。

タイヤ交換の際、違和感。 妙チクリンにタイヤが外しやすいというか、無理が効くというか・・・サクッと外せたのが変。 ハブを触ってみたら、グラグラだったので外してみたら、 ベアリングが完全に崩壊してました。 アウターレースがハブ側に残っちゃってて…

ンったくぅ・・・。