もはや判別不能のジェットも。マイナス全然合わないヤツで回した感がスゴイ。 パイロットスクリュー戻し回転数はバラバラでした。こりゃ、結構調子悪かったか？ ココがバラバラ＝大概ニードル周りに起因するパターンですが、エンジン本体が悪いとかマフラー…

皆さん悩んでおられるようで、検索すると対処法が色々出てきますねぇ。 ボックスにプレートを当てて補強という方法が一番スマート、かつ確実っぽい。 ですが、当方生まれつきの天の邪鬼なんで、根本原因の板バネをチューニングする方向で。 知る人ぞ知る？板…

クラシック50から3L、クラブマンから1Lほど抜いた腐敗ガソリンをブレンドしたにも関わらず、21,23km/Lと好燃費。 リードバルブ交換が効いたのか、メインを#130まで落としたのが良かったのか。

テールランプの裏なんだけど・・・ イタ公って、ソケット造れないのか？ 笑っちゃう位1950年代な造り、ローマの休日から時が止まってるのか？ 昨今、日本では見られない防水処理ゼロかつ接触不良上等な造りでございます。 これで高級外車だっちゅうんだから…

リベット風に見えるんだけど、実は本体の一部（亜鉛合金製）をドリルでもんだらこんにちは。 プレートを外すには繊細なテクニクが必要、テクニクだテクニク。 そのあと、M3のタップ立てもテクニクカルスポーツ。 キャブは結局、プレスカブ用（エンジン逝った…

謎の一部透明チューブ化。 理由は、 ホースの劣化、ひょっとして切れた？ 国産じゃありそうで無いよなぁ〜固定されているホースのひび割れなんてさ。 細めのホース、スズキと仲良しなアプリリアですから、 ハスラー250（9型）の残骸から拝借。 40年オーバー…