ＲＭＸのリアホイールって高いんだよね。歪んでるヤツ多いし。
なるべく不人気でリムの互換性ある車両を色々調べてみた所、出てきたのがＴＳ２００Ｒのホイール。
ＳＪ１４Ａのリアホイール、リムの刻印
ＴＳ２００Ｒリアホイール、リムの刻印
ＴＳ２００Ｒって車両も安いですが、パーツも安い！
２ストプレミアムにノレナイ、ＲＧ２５０γと一緒。カッコ悪いかも知れないけど、どっちもいいバイクですよ。
変にプレミア付いてるＲＺ２５０より全然楽しいバイクだぜ、ヤッコダコガンマ。
ＲＭＸに仮組みして、フレを見てる図。ちょっと振れてるなぁ。
因みにＴＳ２００Ｒのホイールはシャフト径が違うので、ポン付けは無理。ディスクローターも違うしね。ここまでは想定内。
さよなら、ＴＳ２００Ｒのハブ。整備用の椅子にでもしようか。
スポークは３２本だけ新品あり。残りの４本は外したスポークでスムーズにニップルが回るヤツを厳選して再利用。
どうやって組むんだ？と一瞬判らなくなりましたが、
ハブ穴上下とリム穴左右の位置関係が判れば、後は単純作業。上に来るスポークを組んでから、下に来るスポークを組むみたいな作業。これを１８箇所。
ネット情報（コレもそうか）を見ると何だか難しく書いてあったりしますが、残りのねじ山を大体合わせた状態（リムはユラユラな状態）で、スイングアームに入れちゃって、
４本セット、ここのゾーンは任せろ！的なお友達グループスポークを対角締め。ニップルレンチやドライバー使うと締めすぎちゃうので、手締めで適当に。ソコソコのテンションに張ったら、結構いい感じになるもんですね。
余程変な組み方するか、リムが歪んでなければ縦振れ殆ど無しで、横振れ取りだけで完成するんですね。
今回のＴＳ２００Ｒのリムは若干フレてたので、修正に時間掛かりましたが、それでも仮組みから１時間ぐらいで組みあがりました。
コレで、リムも新品だったら楽勝だな。
スポークの輝きが眩しい、眩しすぎる。オレには勿体無いホイールになりました。
エアバルブのナットを撤去して、ＴＬＲ２００の部品取りから拝借したゴム製のヤツに変更という小細工も施しました。
ＴＳ２００ＲのリムはＳＪ１４Ａに流用可能っすよ、中古ホイール激安っすよ。
