無事始動。
プラグ見たら、初号機同様くすぶり気味。
コレってバイアルスorイーハトーブorPCキャブあるあるみたいな事なんでしょうかね。
またかよ〜って事は、個体差じゃねーな。
まあプラグは見なかった事走ってみてからにして、オイル交換を済ませる事に。
ドレンのOリング、本来は毎回交換です。
殆どの方々が漏れるまで使い続ける→気合の増し締め→ナメるか割れるという、負のスパイラル。
最低でも2~3回に一回は新品交換、ドレンからのオイル漏れは全部出ちゃう♡可能性もありますから、致命傷になりかねません。
続いてタイヤ交換。
リアタイヤ、ビードストッパー2個付いてる仕様なんで結構大変です。
ストッパー1個とバルブを最初に入れて、最後は気合！でみたいな。
空気入れたら、次から次へとバースト？みたいな珍現象発生したり（チューブの劣化でスポークが当たった所が星型に穴開き）、妙にビードが落ちない＆上がらないリムにイラッとしたり。
この頃のホンダの事だから、リムも変態仕様になってるのかね？コレ。
シンコーのSR241ってタイヤにしたんですが、極めてフツーなコンパウンド＆柔らかさ。
コレ、街乗り用だね。
ダンロップでいうとトレールユニバーサルみたいな手触りでございました。
交換してて感じたのが、リアホイールがクソ重くね？このバイク。
あくまで手の感触ですが、DT200の1,5倍ぐらい重たいような気がしますね。
スプロケが重いのかスポークが重いのか・・・リムかも？
前ホイールも見た目以上にズッシリしてます。
前後のホイールを常識的な重さにしたら相当走りが変わりそう。
