↑ココで使うサークリップなんですが、
何が有った？折れてました。
杉野じゃなく破片は何処と、軍神広瀬モードで探すも見つからず。
コレ系エンジンは巨大ドレンボルトなんで、折れた後のオイル交換で出ちゃったor奥まったトコで安静になされてるの2択。
出てたら良いなぁ~クラッチ周りには無かったし。
大体、サークリップの一部がエンジン内のデリケートゾーン界隈で暴れてたらエンジン終了してるハズだし。
90604-292-000 45mmインターナルサークリップ ゴソウダン
ホンダにゴソウダンしても始まらないんで、
一か八かのカブ用サークリップを調達。
使ってるトコは一次クラッチ部分で似たようなトコ。
用途的には間違いないけど、何が違ってて部番変更されてないのか・・・。
ひょっとして、内側の末広がり的形状が違うからゴソウダン？
ホンダイズムの面目躍如、あり得るな。
オモシロイのは一個前（AA09やJA44とか）はコレで、JA10やAA04は部番違って支那製サークリップ。
やっぱ一部は国産品使ってるんだなぁ~と再発見。
当然、日本製をチョイスでございます。
違う可能性が懸念された厚みですが、
完全に一致。
問題無くフィルターの蓋を固定出来ました。
