前の型（ＴＳ５０２）の時は楽勝外せたキャブですが、この型になると面倒。 クラッチワイヤー外して、アクセルワイヤー（キャブトップ）外して、エアクリーナーを外して・・・と面倒。 ↑こんな感じで外してます。 どうしてもエアクリーナー大型化したかった…

黒い。 昨日はあんなに濃い感じだったのに、今日は普通な感じで走った不思議。 暖まってくるとアイドリング低下する、始動直後は調子良いという状態は、依然と全く変わらず。 ・メインジェット＝新品 ・スロージェット＝新品 ・フロートバルブ＝新品 ・ジェ…

ＲＭ１２５用の腐ったキャブを入手。 今まで使ってたＣＲＭ用キャブ、保険で取っとく事として。 調子よくなればいいけど、さてどうなるか。 まず、予定が狂ったのがＲＭ１２５のキャブ口径が３８Φだったって事。 右ＳＪ１４、左ＲＦ１４です。 やっぱレーサ…

外して塗るのがベストでしょうが、めんどくさい。 そんな時は、 ５−５６の先っちょをつけて、 シューッとね。 ただ、非常に垂れやすいので注意。 結構綺麗になってきたぞ。

２〜３分は大丈夫なのですが、その後出る。 フロートバルブ不良だと、定期的にチョロっと出たりしたり、勢い良く出たりしますが、 今回はじんわりと出ます。 まあ、思い当たるフシはあるわけで、 受け側のＯリングの不良でした。 完全に硬化しており、こりゃ…

こんな感じで、微妙な錆び方です。 臭いなし、見た感じも錆。 タンクキャップのエア抜きホース付けてなかったから水が入ったんでしょう。 ワイヤーブラシ等、突っ込めるものは全て突っ込みました。総力戦です。 ↓本日の戦果 内部、まあまあ綺麗になりました。…

ライトカウルが付いた１１型。メーターも四角に変更されてて水冷の初期型に似てます。 いつものパターンで、キーＯＮにしても何も反応なし。 火花はポイント清掃＆点火時期調整で復活。 ウインカー、ニュートラルランプ等の保安部品が付かない原因は、 メイ…